Новгородские мифы. От жреца воронов и Перуновой палицы до закликух-оборотней и секретного метро - Эльвира Гептинг

И есть новгородцы, которые верят, что именно это «место силы» помогает в разрешении сложных моральных дилемм: «Сюда ходили в каких-то безвыходных, неразрешимых ситуациях. Если возникла проблема, следует до восхода солнца просто пройти от Великой улицы между церквей Святого Духа и Троицы. Делать при этом ничего не надо. Прошел — и занимайся дальше своими делами. Но наблюдай, как будет меняться жизнь в лучшую сторону. Неразрешимые, казалось бы, проблемы сами собой уйдут. Появятся интересные, посильные задачи. Мне рассказал об этих вещах мой дед, коренной новгородец (годы жизни: 1886–1958). Явился ночью, году в 2015-м, перед рассветом, в темноте. Я не спал, пытался заснуть, но не мог. Он и выдал: собирайся и сходи… Потом дошло, что, как и почему: Дух Святой в момент прохода оказывается и слева, и справа от проходящего… Теперь и другие ходят. То, что это работает, убеждался не только на себе»[667].

Тайны, лежащие под ногами

Прижмитесь ухом к чугунному люку на Воскресенском бульваре. Прислушайтесь. Возможно, сквозь гул проезжающих автомобилей вам почудится эхо несущегося поезда. Потом дойдите до Торговой стороны города. Прильните к ливневке между Знаменским собором и церковью Спаса Преображения на Ильине улице. Вы же слышите отдаленный звук шагов? Все это шум города под городом. Того второго Новгорода, который существует параллельно первому, всем известному и славному.

Второй Новгород — это город, скрытый под толщей земли и бетона. Это пространство с бомбоубежищами, обещавшими спасение от ядерного апокалипсиса сильным мира сего. Это территория со сводчатыми перекрытиями подземных станций секретного новгородского метро. Это место с мрачными сырыми ходами, ведущими с одной стороны города на другую. Это вместилище тайн, страхов и надежд. Добро пожаловать в «серую зону» Новгорода — в мир под землей!

Информация о том, что в Новгороде существует секретное метро, начала широко распространяться примерно в середине 2000-х годов с появлением социальных сетей. Активные адепты этой идеи даже создали виртуальное сообщество любителей метрополитена Великого Новгорода, где обсуждался тайный мир новгородской подземки. Ну а в режиме офлайн новгородские метролюбы занимались исследованием города с целью обнаружения вожделенных входов в подземные тоннели.

Резонно возникает вопрос: как можно всерьез рассуждать о метро, когда Новгород по численности населения даже до четверти города-миллионника недотягивает? Разве автобусов и троллейбусов на всех не хватает? Вопрос лишен смысла, если мы смотрим на новгородское метро как на общественный транспорт.

А если взглянуть на него как на засекреченный объект, построенный исключительно для членов советского правительства? Ведь именно так и воспринималась невидимая, но бойко обсуждаемая подземка доброй частью клуба почитателей новгородского метрополитена: «…метро создано… для эвакуации из города правительства (не только московского, но и местного)»[668], [669]. А чтобы к информации о метро относились максимально серьезно, в историях обязательно давалась «установка на достоверность»: «…от знающих людей известно, что эти тоннели построены во времена холодной войны для защиты правительства от ядерных бомбежек»[670].

Не верите? Тогда можно отыскать и взглянуть схему от тех же «знающих людей» с нанесенными на карту города тремя ветками метро, проведенными вдоль основных новгородских улиц. Красная ветка — правительственная. Синяя — военного назначения. Розовую ветку на карту нанесли, но построить якобы не успели. По крайней мере, так утверждали некоторые знатоки метрополитена в Новгороде, которые впоследствии даже опубликовали в Сети увлекательный рассказ под названием «История новгородских тоннелей».

«Постройка метро в обоих крупных городах обеспечивала защитой высшее руководство партии. Возникал закономерный вопрос: а что, если «час Х» застанет членов политбюро где-то в пути. Поэтому было принято решение строить подобные сооружения в городах, расположенных между Москвой и Ленинградом. В частности, в Новгороде. Только в отличие от ударных строек Ленинграда все происходило в режиме повышенной секретности и не афишировалось в прессе. <…>

Первоначально была построена ветка от вокзала до Софийской площади и далее на восток через Волхов на проспект Гагарина. Свидетельством тому сейчас является наличие бульваров между вокзалом и домом советов, а также очень подозрительной вентшахты во внутреннем дворе администрации. <…>

Естественно, огромных подземных дворцов, как в Москве, не планировалось: достаточно скромные станции и сдвоенный туннель под вагоны Еж6. Подстанция и метродепо — в районе вокзала (наличие кучи вагонов в отстойниках — хорошая маскировка). Но сдать в эксплуатацию все это не успели. Смерть Сталина в 53-м основательно нарушила все планы. Последовавшее за этим правление Хрущева с режимом экономии на всем привело к консервированию уже сделанных участков метро. За 60–70-е было немного прокопано от центра города до площади Строителей… а также тоннели от проспекта Гагарина мимо здания горкома партии в район Деревяниц»[671].

Великий Новгород. Современная фотография.

Фотографии Н. Велицкого

Если вас не смогло убедить столь обстоятельное повествование об истории новгородского метро, пора услышать некоторые аргументы жителей города в пользу его существования. Самый популярный из них — это тряска земли под ногами: «Мне еще бабушка говорила, что под нами тоннели есть, когда при проезде автобуса у телеграфа под ногами тряслась земля»[672]. Потому что совершенно очевидно: «…если земля трясется, значит, под ногами пустота»[673]. Так некоторые новгородцы начали соотносить эти дрожащие участки земли в городе со схемой секретного метро: «Когда перехожу дорогу на Псковской возле “Меркурия”, то если стоишь на переходе и мимо проезжает что-то больше “Газели”, то чувствуется ощутимая тряска. По карте это синяя линия…»[674]

Однако есть те, кто объясняет тряску под ногами не проложенными под землей тоннелями, а богатым археологическим наследием древнего города, его знаменитым культурным слоем: «В 1986 году, когда я первый раз приехал в Новгород, мы стояли с группой студентов-историков на остановке на углу Б. Московской и Ильиной, она тогда была Первого Мая. Показался автобус, и брат, с которым я приехал, сказал, что вот сейчас он проедет и вы почувствуете, как дрожит земля. Потому что мы стоим на 10 метрах культурного слоя и все, что там накопилось за десять веков, трясется под нами, как в консервной банке»[675].

По мнению убежденных последователей веры в новгородское метро, сомневаться в наличии подземки в Новгороде неразумно, в том числе и из-за неоднократного проседания грунта в местах, где проложены тоннели: «Если верить схеме, то синяя ветка от вокзала идет в район ТД “Русь”, под зданием суда. Что у нас сейчас на Октябрьской возле здания суда? Обвал грунта. Уже на моей памяти 3-й обвал грунта в районе предположительного