Интеллект на тракте - Котус

потом – в банк, перевести деньги. Причём не простым банковским переводом, в этом случае сумма ушла бы с текущего счёта, где не факт, что столько есть, а бухгалтерской проводкой, со специального целевого счёта. В банке ещё проверят обоснованность (тут копия договора к проводке ляжет) и продавец себе на счёт рубли получит только дня через два-три. И тут же начнёт демонтаж и упаковку оборудования, это всё за его счёт, как и погрузка на автомобили. Вот рассчитываться за доставку уже мне придётся, перевозку оплачивает покупатель, это, можно сказать, вековая традиция.

Надеялся управиться со всем до обеда, но где там! Как начали проводить инвентаризацию, так там и застряли. Вроде небольшое помещение, а начали потрошить склады… Кое-чему из найденного, похоже, и сам продавец искренне удивился, что оно у него есть. Да ещё и стряпчий попался въедливый до невозможности, словно у него в роду дварфы были. Но – нет, что даже удивительно. Тем не менее, осмотрели, оценили и определили дальнейшую судьбу каждой отвёртки, каждого ключа, а наборы проверили на комплектность и на необходимость замены входящих в них инструментов по причине износа. Что-то прежний владелец и сам хотел себе оставить, что-то ни ему, ни мне не нужно было, такое оставалось в мастерской, и куда дальше денут – мне не интересно. Но были и такие вещи, что оба забрать хотели, причём продавец не иначе как из чистой жадности: если мастерскую закрывает, то ему такое зачем? Разве что у него кроме этой ещё похожие точки имеются, тогда смысла в его действиях больше. Сделали перерыв на обед – и снова-заново, еле-еле в банк успели до закрытия. Думал уж, придётся снова в Вязьме ночевать, но нашёлся поезд, который отправлялся из Вязьмы в половине десятого вечера, и с долгими стоянками во всех попутных городках и в Смоленске добирался до Орши к восьми утра. Я, хоть и планировал добираться знакомым маршрутом через Смоленск и Починок, тут же планы поменял: в три часа ночи мне в Смоленске делать нечего. Поеду через Оршу и Могилёв, а там или на маршрутке по новой дороге, или того же жукера возьму, если погода позволит. Всё же Могилёв – по-настоящему большой город, четыреста двадцать тысяч разумных, там и выбор транспорта больше. Так что найду без особого труда, на чём домой добраться.

Стоп, домой?! Давно ли я сам для себя стал считать этот мотель домом?! Нет, с формальной точки зрения, это единственное место в мире, где я являюсь единоличным владельцем не только жилого дома, но и земельных угодий вокруг него, с постройками. Но я же не формально, а искренне! Не задумываясь так подумал! Хм, на редкость корявая фраза получилась, но точнее ведь и не скажешь. Стал я чувствовать навязанное наследство своим домом после того, как переехал спать в чертоге, или когда начал заботиться о его развитии? Да какая, собственно, разница?

Дома я едва успел забросить на попечение Михани вещи, которые брал в дорогу, да смыть налипшее в пути, переодевшись в домашнее, как меня тут же нашла работа. Не успел даже посмотреть ход строительства гаража: площадку под здание заканчивали расчищать ещё на момент моего отъезда, сейчас, по идее, должны завершать её выравнивание. Но возле стойки Иирга меня перехватил очередной орк-дальнобойщик.

– Слушай, это ты здесь всякие хитрые приборы чинить можешь?

– Да, я.

– И в тачках тоже?

– И автомобильную интеллектронику тоже.

– Слушай, глянь тогда, у меня в кабине самовар сдох, не включается! А мне до самого Орска пилить!

М-да, в чём-то даже классика жанра. «Ты ж интеллектроник, в приборах разбираешься? Глянь тогда утюг!» – это ещё не в самом запущенном случае. Чего только не предлагали в качестве «пациента» после такого захода, у коллег-ремонтников этому отдельный жанр профессионального фольклора посвящён был. У меня из самого внезапного числилась промышленная мясорубка, с расчётной производительностью полторы тонны фарша в час. В которой выкрошилась шестерня в редукторе – а вот не надо было вместо мяса кости вместе с копытами совать. И заказчик искренне не понимал, почему это я «ломаюсь», видите ли, и «не хочу» чинить – прибор же! Позвонил диспетчеру нашему, описал ситуацию и ушёл, оставив несостоявшегося заказчика ждать бригаду механиков – с грузоподъёмным оборудованием, профильным магом, способным работать с металлом и, самое главное, с нужными квалификацией и опытом. Так, что-то я далеко ушёл в размышления.

– Не вопрос, посмотрю.

Самоваром водители обзывали устанавливаемый в кабинах стационарный бак-нагреватель для воды, совмещённый как правило с термосом. В зависимости от объёма мог использоваться хоть для заваривания чая, хоть для помывки в полевых условиях, сам лично видел такой бак на двадцать пять литров. Многие ухитряются не только на стоянке пользоваться, но и на ходу: и кофе себе сделать, и выпить, и бутербродом заесть, и даже в откос не улететь за всем этим занятием. Ага, этот сравнительно скромного размера, пятилитровый. Вот только крышка подверглась кустарной доработке хулиганского типа, с втыканием какой-то железяки в датчик закрытия. Видимо, чтобы варить в бачке супы или каши. Я покосился на водителя: вот же извращенец! Как потом этот бак, намертво прикрученный к шасси кабины, мыть?! И какой будет вкус у чая?! Впрочем, это не мои заботы, уточню только один момент:

– Блокиратор датчика нормальный поставить, или воткнутая отвёртка устраивает?

– А чё отвертка? Нормально и отвёртка…

– Ладно, когда раздолбаете датчик окончательно – привозите, починю. Заодно и сделаю всё на самом деле нормально. Что вообще с пациентом?

– Не греет, ни с крышкой, но без.

– На приборной панели лампочка горит?

– Да, жёлтенькая.

Ну, что жёлтенькая – это понятно, как-никак предупреждающий сигнал. Раз лампочка горит – то центральный блок питание выдаёт, вопрос только, кто его берёт и берёт ли вообще? Так, где там моё рунное зрение, энергетические потоки посмотреть?

Как говорил нам один старый и опытный мастер-ремонтник, начинавший своё дело ещё как бы не до революции: самая распространённая причина неисправности бытового прибора – переключатель «ВКЛ» в положении «ВЫКЛ». Прежде чем разбирать половину прибора на базовые составляющие, всегда надо проверить тумблер включения, потом – вставлен ли шнур питания в прибор, и нет ли там ещё одного выключателя, потом – вставлен ли шнур в розетку. Можете смеяться, но даже у меня с моим куцым опытом было уже шесть случаев, когда на этом ремонт и заканчивался. Потом проверить, исправна ли розетка – тоже