Искатель, 2011 № 09 - Журнал «Искатель»

был большим и прекрасно украшенным, двухэтажным, с многими комнатами и окнами. Корабль издал мелодичный звук перед тем, как взмыть в заоблачные выси». Так описывается в древнем индийском эпосе «Рамаяна» старт бога-героя в небесном корабле.

Например, вот отрывок из Рамаяны, в котором читаем: «Эта прекрасная воздушная машина направляется куда угодно по воле человека... эта машина напоминает яркое облако в небе... и царь [Рама] вошел в нее, и этот прекрасный корабль под командованием Рагхиры поднялся в верхние слои атмосферы».

Из «Махабхараты», древней индийской поэмы, известно, что некто по имени Асура Майа обладал виманом около шести метров в окружности, снабженным четырьмя сильными крыльями.

Железный Удар Молнии

В конфликтах боги решали свои разногласия, используя орудия, очевидно столь же смертоносные, как и те, которые мы можем применять. Кроме «ярких ракет», описывается использование и другого смертоносного оружия. «Дротиком Индры» оперируют при помощи круглого «рефлектора». При включении он дает луч света, который, будучи сфокусирован на любой цели, незамедлительно «пожирает ее своей силой». В одном конкретном случае, когда герой (Кришна), преследует своего врага (Шалву) в небе, его союзник (Саубха) сделал виман Шалвы невидимым. Не испугавшись, Кришна немедленно пускает в ход особое оружие: «Я быстро вложил стрелу, которая убивала, выискивая звук». И многие другие типы страшного оружия описаны вполне достоверно в «Махабхарате». «Гуркха, летя на своем быстром и мощном вимане, бросил на три города единственный снаряд, заряженный всей силой Вселенной. Раскаленная колонна дыма и огня, яркая, как десять тысяч солнц, поднялась во всем своем великолепии. Это было неизвестное оружие, Железный Удар Молнии, гигантский посланец смерти».

Последствия эффекта этой Железной Молнии содержат зловеще узнаваемое кольцо. Очевидно, те, кто был убит ею, сожжены так, что их тела не были узнаваемы. Выжившие продержались немногим дольше, и их волосы и ногти выпали.

Как построить виман

В некоторых древних записях об этих якобы мифических виманах говорится, как их построить. Инструкции по-своему достаточно подробные. «Крепким и долговечным следует сделать корпус вимана, подобно огромной птице из легкого материала. Внутри надо поместить ртутный двигатель со своим железным нагревательным аппаратом под ним. При помощи силы, скрытой в ртути, которая приводит ведущий смерч в движение, человек может путешествовать по небу на большие расстояния. Движения вимана таковы, что он может вертикально подниматься, вертикально снижаться и двигаться наклонно вперед и назад. С помощью этих машин человеческие существа могут подниматься в воздух и спускаться на землю».

Еще более фантастична информация, данная в древнем халдейском труде, который содержит более ста страниц технических деталей о постройке летающей машины. Он содержит слова, которые переводятся как «графитовый стержень», «медные катушки», «кристаллический индикатор», «вибрирующие сферы», «стабильные уголковые конструкции».

Секреты гравитации

Индийский царь Ашока учредил «тайное общество девяти неизвестных людей» — великих индийских ученых, которые должны были обобщить многие науки. Ашока держал их работу в секрете, опасаясь, что сведения передовой науки, собранные этими людьми из древних индийских источников, могут быть использованы в преступных целях войны, против которой Ашока был настроен решительно. «Девять неизвестных» написали всего девять книг, предположительно каждый по одной. Одна из них называлась «Секреты гравитации». Эта книга, известная историкам, рассказывала, главным образом, о контроле над тяготением.

Предположительно эта книга все еще находится в секретной библиотеке Индии или Тибета. Ашока был также осведомлен об опустошительных войнах с использованием другого «футуристического оружия», которые разрушили древнеиндийское царство Рамы.

Всего лишь несколько лет назад китайцы обнаружили некоторые санскритские документы в Лхасе (Тибет) и послали их для перевода в университет Чандригарх. Доктор Руф Рейна из этого университета заявила, что эти документы содержат инструкции по постройке межзвездных космических кораблей! Их способ передвижения, сказала она, был «антигравитационным» и базировался на «центробежной силе, достаточной, чтобы преодолеть все гравитационное притяжение».

Доктор Рейна сказала, что на борту этих машин, которые назывались «Астра», древние индийцы могли послать отряд людей на любую планету. Древние манускрипты также говорят об открытии секрета «антимы», или шапки-невидимки, и «гаримы», позволяющей стать тяжелым как свинец. Индийские ученые стали относиться к этим текстам более положительно, когда китайцы объявили, что использовали некоторые из них для изучения в рамках космической программы! Это один из первых примеров попыток предпринять практическое исследование антигравитации.

Полеты на виманах

В древних рукописях не говорится определенно, предпринимался ли когда-либо межпланетный перелет, но упоминается, среди прочего, планируемый полет на Луну, хотя и неясно, был ли этот полет на самом деле осуществлен. Так или иначе, один из великих индийских эпосов, «Рамаяна», содержит очень подробный рассказ о путешествии на Луну и описывает в деталях сражение на Луне с «ашвин» (или атлантским) кораблем. Это всего лишь малая часть свидетельств использования индийцами антигравитации и аэрокосмической технологии.

Эпос описывает виман как двухпалубный круглый летательный аппарат с отверстиями и куполом, что весьма похоже на летающую тарелку, который летел «со скоростью ветра» и издавал «мелодичный звук». Древние индийцы, создавшие эти корабли, написали целые полетные руководства по управлению различными типами виманов.

«Самара Сутрадхара» представляет собой научный трактат, рассматривающий воздушные путешествия на виманах. Он содержит 230 глав, рассказывающих об их конструкции, взлете, перелете на тысячи километров, нормальной и экстренной посадке и даже о возможных столкновениях с птицами. В 1875 году в одном из храмов Индии была обнаружена «Вайманика шастра», текст IV века до н. э., написанный Бхарадваджи Мудрым, использовавшим в качестве источников еще более древние тексты. Он включал информацию о вождении виманов, предостережения насчет длительных полетов, сведения о защите воздушных судов от ураганов и молнии и руководство по переключению двигателя на «солнечную энергию» с источника свободной энергии. «Вайманика шастра» содержит восемь глав, снабженных диаграммами, и описывает летательные аппараты, включая аппараты, которые не могли загореться или разбиться. Она также упоминает тридцать одну основную часть этих аппаратов и шестнадцать используемых при их изготовлении материалов, поглощающих свет и тепло.

Этот документ переведен на английский язык Дж. Р. Джосаером и опубликован в индийском городе Майсоре в 1979 году. Мистер Джосаер является директором Международной академии санскритских исследований, находящейся в Майсоре. Похоже, что виманы несомненно переводились в движение каким-то родом антигравитации. Они взлетали вертикально и могли зависать в воздухе подобно современным вертолетам или дирижаблям. Виманы содержались в «вимана гриха», разновидности ангара, и иногда говорится, что они приводились в движение желтовато-белой жидкостью, а иногда — некоторым родом ртутной смеси, хотя кажется, что авторы не уверены в этом вопросе. «Желтовато-белая жидкость» напоминает бензин, и возможно, виманы использовали различные источники движения, включая двигатели внутреннего сгорания и даже реактивные двигатели.

Виды летательных аппаратов

Согласно «Рамаяне»,