Пробное погружение - Геннадий Петрович Турмов

догнал ее и сбросил 3 большие глубинные бомбы. Вскоре после взрывов на поверхности воды был обнаружен пузырчатый воздушный след, тянувшийся за поврежденной субмариной. Катер пошел по этому следу и сбросил еще одну серию глубинных бомб. После взрывов вода залива вспучилась от большого воздушного пузыря, на поверхности началось бурное выделение соляра, всплыли различные предметы и одежда. Для надежности МО-103 сбросил в это место еще одну большую глубинную бомбу. Через несколько минут с МО-ЮЗ увидели, как на поверхность воды вынырнул сначала один, а затем еще пятеро членов экипажа потопленной лодки. Среди спасенных оказался командир лодки U-250 В. Шмидт.

Гибель подводной лодки вызвала на первый взгляд неоправданно большое беспокойство у противника. Район ее затопления стала систематически обстреливать финская береговая артиллерия, дважды туда пытались прорваться немецкие катера, чтобы забросать затонувшую субмарину глубинными бомбами. Их отгоняли. Это позволило предположить, что лодка представляет для противника определенную ценность.

Решено было поднять лодку, лежавшую на глубине 33 метра. В одну из сентябрьских ночей два мощных понтона подняли лодку на поверхность и под конвоем катеров отбуксировали в Кронштадт. Там при содействии ее бывшего командира с лодки были сняты некоторые приборы, шифры, инструкции и даже шифровальная машинка. Но самым ценным трофеем оказались торпеды. С U-250 было снято восемь торпед, из них три (по другим источникам – две) новейшие секретные акустические Т-5 «Цаункениг» – «Королевский забор». После разгадки их секрета, копии схем и чертежей этой торпеды были переданы английским специалистам по персональной просьбе Уинстона Черчилля.

Впоследствии это событие сыграло роковую роль в судьбе нескольких людей, причастных к нему совершенно с различных сторон. После окончания войны по флоту пошла очередная волна сталинских чисток. Был снят с должности нарком адмирал Н.Г. Кузнецов, арестованы ближайшие его заместители, а один из них, адмирал Л.М. Галлер, по обвинению в передаче союзникам секретной немецкой торпеды, хотя на распоряжении о передаче Т-5, подписанном Галлером, стояли визы Молотова, Берии и Кузнецова. Галлера лишили звания адмирала и приговорили к 10 годам тюремного заключения. В 1950 году он сошел в тюрьме с ума и вскоре скончался, став последней жертвой «красного террора» среди офицеров царского флота (осенью 1917 года капитан 2-го ранга Л.М. Галлер был старшим офицером линкора «Слава»). В этом же деле по непонятным причинам фигурировала и фамилия старшего лейтенанта А.П. Коленко, но его только лишь отправили в отставку.

В этой же связи следует заметить, что еще в 1938 году сотрудниками Института теоретической геофизики АН СССР была подана заявка на «…электроакустический механизм для торпеды, автоматически направляющий ее на атакуемое судно». Реализация этого изобретения могла бы привести к появлению к началу войны на наших кораблях торпеды с активной головкой самонаведения, по многим характеристикам превосходящей Т-5 с пассивной головкой.

1944 г. – 17 сентября 1944 года Краснознаменная гвардейская подводная лодка Щ-402 вышла в свой 16-й боевой поход. 21 сентября в 5 милях севернее небольшого норвежского порта Гамвик, находившуюся на поверхности без хода, лодку обнаружило звено советских патрульных самолетов «Бостон». Приняв Щ-402 за немецкую субмарину, один из самолетов атаковал ее. В 6 часов 42 минуты от прямого попадания торпеды лодка затонула со всем экипажем.

После проявления фотопленки самолета, когда выяснилось, что потоплена наша лодка, командир летного экипажа капитан Протасов застрелился. Следственной комиссией было установлено, что трагедия произошла из-за грубого нарушения боевого управления в подразделениях авиации флота, так как штаб ВВС дважды уведомлял о запрещении атак любых подводных лодок, но эти указания не были доведены до экипажей 36-го и 9-го минно-торпедных авиаполков, вылетавших в тот день на свободный поиск. Также отмечалось, что командир Щ-402 капитан 3-го ранга A.M. Каутский грубо нарушил режим скрытности у берегов противника. Щ-402 стала 22 и последней потерей Краснознаменной бригады подводных лодок Северного флота в годы войны.

К сожалению, это был не единственный случай гибели подводной лодки от ударов своей авиации. 25 июля 1944 года английская лодка В-1, переданная СССР в счет репараций с Италии, вышла под командованием Героя Советского Союза капитана 2-го ранга И.И. Фисановича из Лервика на базу в Полярное. Экипаж лодки в основном состоял из моряков с подводного минного заградителя Л-20. 27 июля 1944 года в Норвежском море в точке с координатами 64 град. 34 мин. с.ш. и 1 град. 16 мин. з.д. В-1 по ошибке атаковал самолет союзной береговой авиации «Либерейтор» и потопил со всем экипажем. Специальная комиссия английского Адмиралтейства установила, что В-1 отклонилась от запланированного маршрута на 80 миль…

1944 г. – в июле 1944 года Советский Союз в счет репараций с Италии получил от союзников 9 эсминцев американской серии DD постройки 1918–1920 годов. До этого они с 1940 года входили в состав ВМС Великобритании. В советском ВМФ эти эсминцы вошли в состав Северного флота и получили имена «Дерзкий», «Деятельный», «Доблестный», «Достойный», «Дружный», «Жаркий», «Жгучий», «Жесткий» и «Живучий». Эти эсминцы до конца войны участвовали в защите внутренних и внешних северных коммуникаций. 9 декабря 1944 года при возвращении в Полярный после проводки конвоя в Белое море группа кораблей в составе лидера «Баку» и ЭМ «Разумный», «Гремящий», «Дерзкий», «Живучий» и «Доблестный» (командир эскадры контр-адмирал В.А. Фокин) проводила поиск подводных лодок в направлении Кольского залива. При помощи РЛС «Живучий» (командир капитан 3-го ранга Н.Д. Рябченко) на дистанции 42 каб. обнаружил подводную лодку в надводном положении. Сблизившись с ней, эсминец открыл огонь из носового 102-мм орудия и подготовился к бомбометанию глубинными бомбами. Когда расстояние до лодки сократилось до 3 каб, были обнаружены следы двух торпед, идущих на эсминец. Уклонившись от торпед, корабль ударил лодку форштевнем в борт и дал ход назад. Лодка накренилась на правый борт, но медленно продолжала движение. По ней открыл огонь расчет носового орудия. Первый же снаряд попал в рубку. Затем по лодке ударили и носовые зенитные автоматы. После этого она с дифферентом на корму погрузилась. Эсминец трижды прошел над местом погружения лодки, сбрасывая серии глубинных бомб. Как установили позже, потопленной субмариной была U-387 капитан-лейтенанта Р. Бухлера. Это был ее десятый боевой поход. Она погибла со всем экипажем (51 человек).

1945 г. – подводная лодка С-13 была заложена 19 октября 1938 года и вошла в строй КБФ в августе 1941 года. В 1942 году лодка под командованием капитан-лейтенанта П.П. Маланченко в Ботническом заливе уничтожила торпедами и артиллерийским огнем 3 финских транспорта. 9 октября 1944 года С-13 под командованием капитана 3-го ранга А.И. Маринеско севернее Данцигской бухты (Гданьский залив) потопила артиллерией учебное судно германских ВМС «Нордпол» (563 т).

В начале 1945 года советские