Защитники неба - Леонид Михайлович Млечин

А модификации челомеевской ракеты, в том числе с разделяющимися головными частями, составили главную ударную силу Ракетных войск стратегического назначения.

«Луну не отдавать!»

Владимир Николаевич Челомей создавал спутники системы морской космической разведки и целеуказания. Он предложил запустить орбитальную пилотируемую станцию для комплексного наблюдения и разведки. За эту идею ухватилось Главное разведывательное управление Генерального штаба. И разработали пилотируемые орбитальные станции «Алмаз», которые в середине 1970-х запускались под названием «Салют».

Идея Челомея состояла в том, что космонавты постоянно изучают происходящее на Земле в видимом и инфракрасном диапазонах, а также с помощью радиолокатора бокового обзора. Если что-то вызывает интерес, они делают серию снимков, тут же их проявляют и самое важное передают на землю по телевизионному каналу.

В работе над «Алмазами» участвовал сын Челомея Сергей Владимирович, доктор технических наук, профессор, который шел по стопам отца. Он мечтал полететь в космос на очередном «Салюте». Прошел медицинскую комиссию и начал спецподготовку в качестве инженера-испытателя. Челомей включил сына в отряд космонавтов не ради семейной славы. Он тем самым доказывал, что самая безопасная ракета-носитель — это созданный им «Протон».

Еще в 1960 году правительство приняло постановление «О создании мощных ракет-носителей спутников, космических кораблей и освоении космического пространства в 1960–1967 годах».

Челомей разработал двухступенчатую ракету-носитель УР-500 «Протон» — чтобы выводить космические аппараты на земную орбиту и в космическое пространство. Самая мощная ракета — она могла нести больше 20 тонн полезного груза. И он был готов запустить в космос на своей ракете собственного сына. Но, судя по всему, предполетные испытания подорвали здоровье Сергея. Он ушел из жизни в 46 лет.

Владимир Челомей разработал автоматизированный комплекс противокосмической обороны «ИС» — истребитель спутников. В августе 1970 года этот комплекс впервые в мире уничтожил космический аппарат. В июле 1979 года, уже после смерти Челомея, созданный им комплекс поставили на боевое дежурство. Многое из того, что он задумал, продолжали воплощать в жизнь его коллеги по конструкторскому бюро.

Научный журналист Ярослав Голованов писал:

«Ни о ком не слышал я мнений столь противоречивых, как о нем. Карьерист, интриган, скупердяй. Душа нараспашку, искренен, общителен. И те и другие дружно утверждали: прекрасно образован…

И еще, всеми подмеченное: уникальное умение в любой компании сразу становиться своим, природный дар общения, редкое обаяние, артистизм».

Лауреат Ленинской и Государственных премий академик Всеволод Сергеевич Авдуевский, который работал у него в конструкторском бюро, рассказывал:

«У Владимира Николаевича проявились необычайные конструкторские способности. Глубокое знание техники, понимание физики явлений, быстрое принятие точных технических решений, умение организовать работу и увлечь за собой коллектив для достижения поставленных целей — вот характерные черты Владимира Николаевича как руководителя конструкторских коллективов.

Он всегда уделял особое внимание проектной работе, определяющей облик будущего изделия, был врагом рутинных решений, и разработанные под его руководством проекты значительно опережали свое время».

Челомей взялся за ракету УР-700, «семисотку». Она должна была лететь на Луну: высадить экипаж на планете, а потом вернуть его на Землю.

Хрущев когда-то распорядился:

— Луну американцам не отдавать!

И Челомей был намерен сделать эти слова реальностью.

Александр Сергеевич Шехоян, соратник Челомея и заместитель главного конструктора по испытаниям, горько заметил:

— После того, как сняли Хрущева, зарубили «семисотку». Если бы Хрущева не сняли — мы первыми были бы на Луне.

А Челомей предлагал еще более мощную ракету УР-900 — для полета на Марс…

Владимир Николаевич ушел из жизни как-то странно. В один из декабрьских дней 1984 года, он, как обычно, завел автомобиль, пошел открывать ворота, но, видимо, не сработал ручной тормоз, и машина покатилась прямо на него. Перелом ноги.

Челомея госпитализировали. По странному стечению обстоятельств через несколько дней в той же Центральной клинической больнице лежал министр обороны Устинов, который тоже вскоре уйдет из жизни.

Ничто не предвещало трагического исхода. Челомею разрешили вставать и обещали скоро отпустить. И вдруг прямо во время разговора с женой у него остановилось сердце…

Академик Борис Черток назвал Челомея рекордсменом по количеству предложений создать нечто необычное, гарантирующее стране приоритет. Но руководило им не только естественное честолюбие, но и его неординарная натура. Владимир Николаевич не желал существовать по правилам, которые написаны другими.

Валентин Глушко

Он мог быть только первым

Есть что-то магическое в совпадении судеб двух создателей отечественной ракетно-космической техники — Сергея Павловича Королева и Валентина Петровича Глушко.

Почти ровесники, они одновременно стали заниматься любимым делом, работали вместе. Были арестованы в один и тот же год, вместе отбывали заключение и вышли на свободу в один и тот же день. Одним указом получали «Золотые Звезды», ордена и премии. В один день стали академиками.

Вдвоем они создавали то, что составляет славу и гордость государства. Сначала один был в подчинении у другого, потом роли поменялись. И они поссорились…

И в мир иной они ушли почти в один и тот же январский день. Только с разницей в двадцать с лишним лет.

Валентин Петрович Глушко, основоположник советского двигателестроения, не так известен, как Сергей Павлович Королев. Но ракеты Королева, как и других конструкторов, взлетали благодаря двигателям Глушко.

Прием у Сталина

Будущий главный конструктор космических систем Валентин Глушко родился в 1907 году в Одессе. Играл на скрипке, занимался в консерватории и зачитывался романами Жюля Верна о космических путешествиях: «Эти произведения меня потрясли. Во время их чтения захватывало дыхание, сердце колотилось, я был как в угаре и был счастлив. Стало ясно, что осуществлению этих чудесных полетов я должен посвятить всю жизнь без остатка».

Управляемые ракеты появились еще в Первую мировую, но до поля боя не дошли. В 1917 году британцы испытывали ракету, которую можно было направлять на цель сигналами по радио. Испытания прошли неудачно…

Американский изобретатель Чарлз Кеттеринг в 1917 году по заказу Армии США разработал беспилотную воздушную торпеду, предшественницу крылатых ракет. Собирались использовать ее против кайзеровской Германии, но война уже была выиграна.

Глушко учился на физико-математическом факультете Ленинградского университета. Дипломная работа: проект межпланетного корабля. В начале 1934 года Валентин Петрович переехал в Москву — работать в только что созданном Реактивном научно-исследовательском институте. Здесь он создал первый двигатель для первой ракеты Сергея Королева: «Чтобы проникнуть в космос, необходимы жидкостные реактивные двигатели, о которых так много писал Константин Эдуардович Циолковский. С начала 1930 года основное внимание я сосредоточил на разработке именно этих моторов».

Но в 1938 году создание ракетной