Защитники неба - Леонид Михайлович Млечин

Авиация союзников бомбила пусковые площадки «Фау-1» на севере Франции, о чем первым рассказал американский военный корреспондент и талантливый писатель будущий лауреат Нобелевской премии Эрнест Хемингуэй, который участвовал в одном из авианалетов.

Немцы попытались убрать военное производство под землю. Прежде всего изготовление ракет. Имперский министр вооружений Альберт Шпеер договорился с Генрихом Гиммлером, что эту задачу возьмет на себя империя СС, располагавшая неограниченными трудовыми ресурсами — узниками концлагерей. Отвечал за это начальник Строительного управления Главного административно-хозяйственного управления СС группенфюрер СС Ганс Каммлер, который строил концентрационные лагеря, включая Освенцим. К концу месяца он получил первых заключенных из Бухенвальда. Создали концлагерь Миттельбау-Дора. И с невероятной скоростью соорудили гигантский подземный комплекс для производства ракет. Ракетные двигатели производила компания «Байерише моторверке», ныне известная как БМВ — ее автомобили высоко ценятся. Рабочей силой компанию БМВ снабжал концлагерь Дахау.

Из 60 тысяч заключенных, которые там работали, погиб каждый третий — от болезней, избиений и невыносимых условий труда. Больше людей погибло при создании «Фау-2», чем было убито этими ракетами… Министра Шпеера это не интересовало. Он выразил «наивысшую признательность» группенфюреру СС Каммлеру, который теперь отвечал за создание всех видов чудо-оружия, от ракет до реактивных истребителей.

Ракетчики во главе с фон Брауном видели, как измываются над заключенными. Но он словно не замечал страдания людей. На небольшой площадке возле сарая складывали трупы заключенных, замученных рабским трудом или забитых надзирателями. Браун равнодушно проходил мимо. «Я, — вспоминал он, — провел по штольням группу посетителей, осматривающих достопримечательности».

Подземное производство было триумфом сотрудничества рейхсфюрера СС Гиммлера и фон Брауна. Хотя обещанного уровня производства — тысяча ракет в месяц — не достигли. И остановить наступление союзных войск, и повлиять на ход войны «Фау-2» не могли. Ракеты служили невоенной цели — они удовлетворяли жажду мести.

После разгрома нацистской Германии фон Браун предложил свои услуги американцам. 20 июня 1945 года государственный секретарь США Эдвард Стеттиниус-младший, который провел на этом посту всего несколько месяцев, санкционировал отправку фон Брауна и его специалистов в Соединенные Штаты. Вслед за фон Брауном еще 126 ракетчиков и тонны секретной документации были переправлены в Соединенные Штаты.

Построили испытательную базу в штате Нью-Мексико, куда доставили триста железнодорожных вагонов с частями ракет «Фау-2», обнаруженными в Германии. И штурмбаннфюрер СС Вернер фон Браун создавал американскую космическую программу. В 1977 году президент Соединенных Штатов Джеральд Форд наградил его — самого знаменитого американского конструктора ракетно-космической техники — высшей научной наградой страны — Национальной медалью науки. Кто в тот момент вспомнил, что Вернер фон Браун — в прошлом штурмбаннфюрер СС и член нацистской партии, что созданные им боевые ракеты Фау-2 во время Второй мировой обрушились на Лондон и что предыдущей награды за конструкторские успехи его удостоил Адольф Гитлер?

Когда космическая гонка была в разгаре, его представляли как волшебника, доставившего американского астронавта на Луну. А он служил преступному режиму, использовал труд узников концлагерей и военнопленных, его ракеты убивали гражданское население стран антигитлеровской коалиции…. Прославление нацистских оружейников — не оскорбление ли памяти американских солдат, павших во Вторую мировую в боях против нацистской Германии?

Первая ракета и первый орден

Командование Красной армии предполагало, что с территории оккупированной вермахтом Прибалтики или Финляндии, союзницы Германии, — немцы начнут обстреливать и советские города. Силы ПВО сосредоточили на Ленинградском направлении, чтобы перехватывать немецкие ракеты.

А в Москве Сталин приказал разработать такое же оружие. Ответственным был назначен Георгий Максимилианович Маленков, секретарь ЦК по кадрам и член Государственного Комитета Обороны СССР. Сталин выбрал Маленкова, потому что тот уже отвечал за реактивные минометы — знаменитые «Катюши».

Маленков поинтересовался: а кто у нас занимается этой тематикой? Нарком авиационной промышленности Алексей Иванович Шахурин и командующий ВВС Красной армии, будущий дважды Герой Советского Союза и главный маршал авиации Александр Александрович Новиков привезли в ЦК молодого ученого Владимира Челомея. Он трудился в Центральном институте авиационного моторостроения и разработал первый в нашей стране пульсирующий воздушно-реактивный двигатель. Такой же двигатель немецкого конструктора Пауля Шмидта был установлен на ракете «Фау-1».

Челомей давно предлагал идею беспилотных самолетов-снарядов, которые подвешивались бы на тяжелые бомбардировщики и сбрасывались вне зоны вражеских средств ПВО. Это оружие, сохраняющее жизни пилотов.

Дальше включается собственный реактивный двигатель, который направляет самолет-снаряд точно в цель… Но пока не появилась «Фау-1», мало кто верил в осуществимость челомеевских проектов. Теперь к Челомею отнеслись с уважением. Маленков задал только один вопрос:

— Вы можете сделать такой же самолет-снаряд, как немцы?

Челомей никогда не сомневался в своих силах. Решением ГКО молодому ученому передали конструкторское бюро безвременно ушедшего из жизни авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова, создателя знаменитого самолета У-2. Для испытаний в Узбекистане организовали полигон.

На заводе № 51 Наркомата авиационной промышленности Челомей наладил производство первого советского самолета-снаряда 10Х. В отличие от немецкой, ракеты Челомея запускали не с земли, а с четырехмоторного тяжелого бомбардировщика дальнего действия Пе-8. За свою первую работу Челомей получил орден Ленина, но его конструкторская карьера едва не оборвалась в самом начале.

В 1953 году у Челомея забрали конструкторское бюро (завод № 51) и передали его авиаконструктору Артему Ивановичу Микояну, который был братом Анастаса Микояна, члена Президиума ЦК. А ракетная тематика перешла к инженеру-конструктору Серго Лаврентьевичу Берии, сыну всесильного Лаврентия Павловича.

Самого Челомея отправили преподавать в Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана. Возможно, он бы полностью отдался научной и преподавательской работе. Но жизнь полна необычных поворотов. После смерти Сталина правительство возглавил Маленков, который вспомнил талантливого конструктора.

Личный опыт показал Челомею, как важна поддержка сильных мира сего. И он неустанно завоевывал себе друзей наверху. Это многим не нравилось.

Просто, скромно, без апломба

Будущий дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и трех Государственных премий Владимир Николаевич Челомей родился 30 июня 1914 года, за месяц до начала Первой мировой войны, в Привисленском крае (ныне это Польша). И вскоре семья с маленьким ребенком вынуждена была эвакуироваться в Полтаву, потом перебрались в Киев.

Рассказывают, что в 14 лет Володя Челомей сам соорудил фотоаппарат. После семилетки учился в автомобильном техникуме. В 1932 году поступил на авиационный факультет Киевского политехнического института — в этом же институте учился и Сергей Павлович Королев.

На 2-м курсе Челомей написал работу, которая поразила преподавателей оригинальностью и была опубликована в научных трудах института. Потом у студента Челомея вышла книга «Векторное исчисление». Это вообще был необычный студент, чьи труды публиковались, который читал лекции опытным инженерам и