И пришел Солнцеликий - Алекс Войтенко

баках есть кое-какой остаток топлива. Терять такую драгоценность не хотелось, и поэтому в первую очередь пришлось искать емкость, куда можно было слить эти остатки. Слегка помятая двадцатилитровая металлическая канистра нашлась среди прочих инструментов в хвосте самолета. Правда на ее дне обнаружились остатки моторного масла, видимо именно для этого ее и использовали, но Рамазон решил, что немного потеряет, если сольет бензин именно туда. Кстати емкости в итоге оказалось недостаточно и потому пришлось разбирать верхнюю обшивку крыла, и извлекать из под нее один из топливных баков. В итоге, после двух дней муторной, а порой и довольно тяжелой работы, удалось собрать почти полсотни литров авиационного бензина. Последний хоть и был слегка грязноват из-за масла, что находилось в канистре, и из-за какого-то мусора, скопившегося на дне баков, но для бытовых нужд, по мнению Рамазона, оказался более, чем пригоден.

Костер в пещере к тому времени догорел, запах тоже почти исчез, правда стало пахнуть копотью и пожаром, но этот запах был все же лучше того смрада, что повергал обоняние Рамазона в депрессию в первое посещение. К тому же насколько помнил Рамазон из своей юности, подобные запахи отпугивают насекомых, лучше любой химии, и это гарантировало, что в пещере ничего подобного не обнаружится. Пепел, был благополучно извлечен из пещеры, полы подметены от остатков мусора, и наш герой решил обустраиваться именно здесь. И потому один из баков, был установлен в дальнем углу на подставку из камней, и все топливо было слито именно туда. Конечно, иметь в собственном жилище бочку с топливом было не совсем верно, но все же и безопаснее с другой стороны, потому как именно здесь она была под большим контролем, чем снаружи. А учитывая то, что в ближайшее время восполнить его будет довольно проблематично, то в пещере ему самое место.

Рамазон, пока еще не знал куда именно он попал. Было ясно только то, что земли, где он находился сейчас, расположены гораздо ближе к экватору, чем декаду назад. Что же касается века и года, некоторые сомнения имелись, но он надеялся на лучшее. Кто знает, ведь и сейчас на земле остались места с девственной природой, где невозможно услышать радиопередач. Мало, но тем не менее такие есть. И кто знает, может уже сегодня к вечеру, или на следующей неделе, вдруг обнаружится, что он очутился просто-напросто, где-то в Китае. Просто пока он дремал во время перелета, подхваченный вдруг начавшимся ураганом самолет вполне могло унести за тридевять земель. Веры, в это разумеется большой не было, но с другой стороны, окружающая обстановка говорила именно об этом, разве что умалчивая о том, какой именно сейчас год от или до Рождества Христова. Вот и приходилось надеяться на лучшее, но как-то обустраиваться на новом месте.

— Ведь, в конце концов, не зря меня назвали Рамазоном, да еще и пятничной фамилией. Вот и буду Рамазонить. — С некоторой грустинкой в голосе озвучил наш герой свое состояние.

Верхнее крыло было наконец сдернуто с самолета, из него были извлечены оставшиеся баки из под топлива, коих оказалось целых шесть штук, один из которых наш герой оттащил подальше от жилья, и открыв все отверстия на нем поджег то, что еще оставалось в его чреве. После того, как бак прогорел, Рамазон поместил его в ручей, чуть ниже по течению и оставил на несколько дней там, расположив таким образом, чтобы текущая вода, проходила через бак, вымывая из него все лишнее. Примерно через неделю, бак был извлечен из ручья, и установлен на подготовленное для него место рядом с входом в пещеру. Вместо топливопровода в его нижней части была укреплена небольшая трубка с краником, найденным среди запчастей, а на конец трубки присобачена лейка, собранная из поручных материалов. Натаскать в бак двадцать ведер воды, было вообще пустяком, зато уже к вечеру того же дня, Рамазон, впервые с того дня, как попал сюда, наконец смог как следует вымыться. Все же купание в ледяном ручье, хоть и приносит какую-то свежесть, но мыться в душе под относительно горячей водой все же приятнее.

Полуразобранное крыло, было установлено на ребро, закрепленное вбитыми по обеим его сторонам колышками, вырубленными с какой-то пальмы. С некоторых пор крыло стало исполнять роль забора, слегка огораживая участок, который Рамазон решил считать своим двором. Вначале хотел было снять и нижнее крыло, но после решил, что это потерпит, а пока, нужно оттащить самолет несколько в сторону. Проще всего, это было сделать в обратном направлении. Тем более, что шасси сохранились, заднее колесо, как он знал могло поворачиваться, следовательно уцепившись за хвост можно оттащить «лайнер» на собственных колесах, что будет значительно легче.

Перед тем, как взяться за эту работу, несколько дней пришлось выделить на то, чтобы освободить салон самолета от лишнего груза. Теперь, когда появилась довольно большая площадь в виде пещеры, было гораздо правильнее перебраться именно туда. Да и в ней, было гораздо прохладнее, поэтому все найденные продукты перекочевали под каменный свод. Слесарный верстак, тоже обрел свое новое место там, особенно когда обнаружилось, что в одном месте, грот имеет что-то вроде окна, или проема, выходящего на отвесный склон горы. Проем был расчищен от корней и зелени нашедшей там свое место, и получилось довольно приличное окно, возле которого и был поставлен верстак. К тому же в хвосте самолета обнаружился керосиновый фонарь. Так называемая «Летучая мышь», правда самого керосина в ней не имелось, но имеющийся бензин вполне его заменил. И вечером, когда в пещере становилось темно, фонарь заменял Рамазону дневной свет.

Следующим этапом работ, стала расчистка площадки и выравнивание ее для того, чтобы можно было развернуть «Кукурузник» и перетащить его, поближе к входу в пещеру. Расчистка прошла достаточно быстро, тем более, что больших камней на участке не оказалось, а средние и мелкие, Рамазон перетащил к границе, которую определил для края своего участка, решив оградить его забором. Возможно, позже забор вырастет и выше, но пока хотя бы так. После чего, начал разворот самолета и перемещение его к входу в пещеру. Казалось бы довольно простая работа, заняла целых три дня. Развернуть его получилось довольно быстро, а вот дальше пошло все тяжело. Как оказалось небольшой подъем ведущий к входу в грот, очень мешал передвижению. Колеса самолета постоянно зарывались в землю, и ни в какую не хотели двигаться дальше. Приходилось откапывать их, прокладывать новый путь, расчищать его, перецеплять таль под разными углами. В общем суеты было много, а