100 великих загадок российских городов - Виктор Николаевич Еремин

В 1970 г. раскопки на глубине 2 м выявили по всей площади стоянки десятки древнейших галечных орудий. Это доказывало, что находки действительно принадлежат к нижнему слою террасы и являются свидетельствами древности их создателей. Тогда же, помимо орудий труда, были найдены кости некоторых ископаемых животных, в частности предположительно ребро мамонта.

Все эти артефакты позволили Окладникову и его сторонникам сделать вывод: Улалинская стоянка является свидетельством того, что Южная Сибирь входит в зону становления человечества, а люди начали заселять Сибирь примерно в конце Ашельской эпохи (200–100 тыс. лет назад) или раньше, возможно даже 1 млн лет назад. Первыми аборигенами Сибири были синантропы. Окладников предпочел дать им особое название – улалантропы. Алтай «был одним из древнейших центров расселения человека» по всей Северо-Восточной Азии. На Алтае сотни тысяч лет существовал очаг древнейшей человеческой культуры, на основе которой развились позднейшие культуры древнекаменного века Сибири. Если верить А.П. Окладникову, корни самой Улалинской культуры следует искать в Центральной Азии.

Далеко не все согласились с такими выводами и не все признали существование Улалинской стоянки. Оппоненты Окладникова утверждали, что выдаваемые им за первобытные орудия труда камни в действительности являются геофактами, образовавшимися под воздействием природных сил. Ни доказать, ни опровергнуть такие утверждения невозможно. Фактически подверглась сомнению вся та часть археологической науки, которая относится в ранним временам существования человека или его предков.

Впрочем, администрация Горно-Алтайска приложила все возможные усилия, чтобы город, благодаря Улалинской стоянке, был признан местом проживания самых древних людей на планете Земля. В 1995 г. Улалинской палеолитической стоянке был присвоен статус памятника историко-культурного наследия федерального значения. Её включили в «Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения», утвержденного Указом Президента РФ № 176 от 20.02.1995 г. Как это свойственно перегибам демократической власти, в 1996 г. условные изображения каменных орудий улалантропов были включены в герб города!

Так в чём здесь тайна? В 2010 г. Горно-Алтайск и Улалинская стоянка были лишены статуса исторического поселения в соответствии с приказом Министерства культуры России и Министерства регионального развития России от 29.07.2010 № 418/339. Сам факт существования древней стоянки поставлен под большой вопрос. Возможно, это выдумка академика Окладникова, устроившего неоправданную шумиху. Необходимы новые исследования территории стоянки по новейшим методикам, необходимо по-новому провести датировку слоев террасы, где залегали выявленные артефакты и т. д. Поскольку территория предполагаемой стоянки раскопана лишь частично, нераскопанную зону сохраняют до лучших времён. Оппоненты Окладникова пока что победили через тридцать лет после его смерти.

А пока Горно-Алтайску остаётся только гордиться тем, что в его национальном музее имени А.В. Анохина с недавних пор в особых условиях покоится мумия легендарной алтайской принцессы Укока[34] из кургана Ак-Алаха-3.

Донецк: английский апартеид русских крестьян

Имя свое город Донецк (от реки Донец) получил в 1961 г. в ходе «борьбы» группировки Н.С. Хрущёва против «культа личности Сталина». Прежде, с 1924 г., это был город Сталин (назван в честь Иосифа Виссарионовича, что подтверждено документально); в 1929 г. название слегка изменили на Сталино. А первоначально город именовался Юзовкой. Указом главы Донецкой Народной Республики от 23 апреля 2020 г. во время республиканских и городских мероприятий в честь памятных исторических событий город именуется Сталино одновременно с наименованием Донецк.

Но все это дела политические, нас же интересует Юзовка – начало истории Донецка. Вопрос этот сложный, спорный, вряд ли когда получит он окончательное решение.

Джон Джеймс Юз.

Фото 1880-х гг.

Согласно официальной точке зрения, в 1869 г. в Россию прибыл выдающийся английский предприниматель Джон Джеймс Юз. Сын бедной семьи[35] инженера из Южного Уэльса, талантливый самоучка, поработав смолоду литейщиком, сталеваром и металлургом, в возрасте 28 лет он купил (!) на скопленные деньги судостроительную верфь, а еще через восемь лет – судостроительный завод. Сделав капитал на поставках металлических изделий королевскому флоту, Юз перебрался в Лондон, где занялся производством лафетов для морской артиллерии. Однажды он получил заказ на лафеты для пушек Кронштадта. «Тогда же Юз впервые побывал в Петербурге, где чиновники рассказали ему о том, что уже несколько лет правительство планирует основать крупный металлургический завод на юге страны, в непосредственной близости от Чёрного и Азовского морей» (А. Сарматов). Точнее, завод в пустынных местах, в старину именовавшихся Дикое поле. На Руси достойных мастеров металлургического дела не нашлось, а о существовании уральских специалистов с их двухвековым (еще с петровских времен) опытом строительства металлургических заводов случайно позабыли. Не говоря уже о том, что рядом, в Луганске, со времен Екатерины II успешно работал чугунолитейный завод (администрация его состояла сплошь из английских специалистов, что сыграло важную роль в выборе Юзом места строительства нового завода).

Юз решил взяться за это дело. Однако концессия на строительство завода в Диком поле уже была выдана предводителю Полтавского губернского дворянского собрания князю Сергею Викторовичу Кочубею. Юз выкупил ее за 24 тыс. фунтов стерлингов. Местом строительства англичанин выбрал село Александровка близ реки Кальмиус. В тех местах уже добывали уголь. В апреле 1869 г. Юз заключил с комитетом министров Российской империи «Договор на образование Новороссийского общества каменноугольного, железного и рельсового производств и общества железнодорожной ветки от Харьковско-Азовской линии» (НО). И работа закипела. По условиям контракта производство чугуна на новом заводе должно было начаться через 9 месяцев после подписания его. Однако только в январе 1872 г. заработала доменная печь. Тогда-то и началось производство металла и прокат железнодорожных рельсов.

Рядом с заводом сложился быстро росший поселок. В народе его стали называть Юзовкой по фамилии хозяина. Современник начала Донецка Владимир Иславин писал: «Для степи драгоценно ещё и то, что там, где четыре года тому назад рос один только бурьян, возникло двухтысячное поселение, принявшее уже вид городка, с базаром каждое воскресенье, с суровскими, бакалейными и другими лавками, где товары продаются по таксе не выше харьковских цен; с английской гостиницей, французской Buvette (буфет), немецким Bierhaus (пивная) и неизбежным русским питейным домом; с больницею на 12 кроватей (и 24 в случае надобности), аптекой, доктором, фельдшером и всеми необходимыми инструментами и припасами. Если прибавить к этому, что для содержания порядка постоянно пребывает в Юзовке полицейский офицер с командою из трёх рядовых и что из служащих при заводе устроен санитарный комитет, коего каждый член обязан осматривать по своему околодку хлеб и прочие съестные припасы, то нельзя не признать, что в Юзовке жизнь и дело идут рука об руку и что там собраны все элементы для дальнейшего развития и успеха». И все это состоялось