Мои непридуманные рассказы - Сергей Стефанович Прядкин

разрешения на слово, доложил вице-адмиралу И.В.Касатонову свои соображения, при этом добавив, что, вообще то, победителей не судят, все же командир БЧ-2 «МПК-142» свою учебно-боевую задачу успешно выполнил и поразил две ракеты-мишени. Примечательно, что в отличие от некоторых других больших флотских военачальников, И.В.Касатонов, даже уже имея собственное мнение по обсуждаемому вопросу, всегда прислушивался к докладам флотских и флагманских специалистов, проявляя к ним неподдельное внимание и уважая их мнение. Ценил он военных специалистов! И, если он находил их доводы убедительными, то всегда принимал решение в соответствии с ними. Поэтому, выслушав мой доклад и предложения, он согласился со мной, спросив при этом, какой нам понадобится срок для выяснения причины несанкционированного пуска и потребовал от начальника отдела ОРАВ флотилии Г.В.Славникова обязательного доклада лично ему о результатах работы, что тоже было характерным в стиле работы адмирала.

Сразу же после совещания была создана рабочая группа, которая немедленно приступила к выяснению причины самопроизвольного старта ракеты. Отличительной особенностью этой стрельбы было то, что командир БЧ-2 выполнил штатную операцию по дозарядке пусковой установки, что в реальной обстановке выполнения практических стрельб на Северном флоте выполнялось крайне редко, поскольку, в соответствии с руководящими документами, по скоростным учебным воздушным целям практически всегда, как в боевой обстановке, выполняли пуски серией из двух ракет. А в данной ситуации боевым расчетом ЗРК «МПК-142» после обстрела прорвавшейся первой ракеты-мишени был осуществлен перенос огня по следующей воздушной цели – второй ракете-мишени РМ-15, предназначенной для КУГ малых ракетных кораблей. Однако после взятия ее на автоматическое сопровождение ЗРК «МПК-142», через несколько секунд эта ракета-мишень была сбита малыми ракетными кораблями и упала в воду перед ними. При такой дальности до «МПК-142» пуск ЗУР с него полностью исключался, но, тем не менее, самопроизвольный старт левой ракеты произошел. Необычная ситуация на стрельбе! От этой «печки» и «начали плясать», разбираясь в очень сложных схемах цепей старта. Вспомнилось, как когда-то еще в бытность командира носовой ЗРБ на БПК (с 03.08.1977 г. – СКР) «Достойный» мне довелось, правда, по несколько иным причинам буквально ковыряться в них, насыщенных многоконтактными реле, переключателями и кнопками. И на этот раз после нескольких дней «ползания» по схемным «простыням», все же нашли причину несанкционированного старта, которая оказалась в схемной ошибке, которая проявилась в реализовавшихся конкретных условиях данной стрельбы и подлежит классификации как конструктивный дефект. И этот, говоря сленгом специалистов «хомут», проявился, считай, через семнадцать лет интенсивной эксплуатации данного ЗРК на всех наших флотах! Воистину, наша поговорка, что корабельная «Оса» неисчерпаема, как атом, еще раз нашла свое подтверждение. К слову, выставленная флотом претензия заводу-изготовителю системы управления ЗРК, последовавшая после этого случая несанкционированного пуска по поводу допущенной схемной ошибки, последним были принята и на всех вооруженным этим комплексом кораблях были сделаны соответствующие доработки. А из лейтенанта Николая Ивановича Бабака, насколько мне известно, вырос достойный морской офицер, о каких говорят, что на таких наш флот держится.

В пятницу 17 апреля я, довольный результатом стрельбы и выяснения причины несанкционированного пуска зенитной ракеты по причине конструктивного дефекта, прибыл на службу в УРАВ СФ в Мурманск. И был буквально ошарашен известием, что накануне на Тихоокеанском флоте во время выполнения зенитной ракетной стрельбы погиб МРК «Муссон» и большая часть его экипажа. Информация была чрезвычайно скудной. Было известно, что после обстрела зенитным ракетным комплексом «Оса-МА» этого корабля ракеты-мишени, запущенной с ракетного катера, она снизилась на траектории полета и попала в его надстройку, произведя катастрофические разрушения, и вызвав объемный пожар. В результате чего несколько десятков человек личного состава погибло, а корабль затонул. Невольно вспомнилась наша пораженная ракета-мишень РМ-6, которая в неуправляемом полете пронеслась в непосредственной близости вдоль строя кораблей буквально в нескольких метрах над поверхностью воды. Ведь с нами могло случиться то же самое! Признаюсь, неоднократно наблюдая неуправляемый полет пораженных ЗРК ракет-мишеней и их падение в воду в непосредственной близости от стреляющего корабля, до этого трагического случая мне и в голову никогда не приходило, что вот так может произойти. Но, что случилось с МРК «Муссон», уже назад никак не отыграешь. Погиб корабль и погибли моряки, честно выполнившие свой воинский долг и светлая им память в наших сердцах! На Северном флоте при всей скудности информации обсуждалось две возможных причины произошедшей катастрофы – неэффективное поражение ракеты-мишени и она, осуществляя неуправляемый полет, случайно попала в корабль. Или срабатывание головки самонаведения, которая по какой-то причине оказалась не отключенной при подготовке на технической ракетной базе перед выдачей ее на ракетный катер. Получилось так, что для включения в доклад Командующему Северным флотом адмиралу И.М.Капитанцу материала на эту тему, мне было поручено оценить технический аспект возможности не отключения головки самонаведения на технической ракетной базе. При этом из-за все той же скудности информации мы исходили из того, что она была радиолокационной, как получившей наибольшее распространение при доработке боевой ракеты в ракету-мишень. Это была тема, как говорится, не моего профиля, но начальник УРАВ СФ капитан 1 ранга В.Б.Яровенко иногда специально практиковал подобные поручения, чтобы рассмотреть проблему «свежим взглядом». Поэтому, вникнув в технологию доработки боевой ракеты под ракету-мишень и организацию контроля за ней, оформления технической документации, я пришел к выводу, что такая ситуация должна быть полностью исключена, что и было доложено. В мае того же года в Кронштадте проводились учебные сборы ведущих специалистов зенитного ракетного оружия ВМФ.

Признаюсь, информация о катастрофе МРК «Муссон», произошедшая при выполнении этим кораблем зенитной ракетной стрельбы, доведенная до участников сборов Заместителем Начальника УРАВ ВМФ контр-адмиралом В.Т.Ященко и которую мы с нетерпением ожидали, особой ясности совершенно не прибавила. У нас осталось больше вопросов, чем ответов. К примеру, по какой причине построение ордера кораблей не соответствовало требованиям руководящих документов? Почему зенитную ракетную стрельбу выполнял только один их трех кораблей ордера? Почему стрельба выполнялась по такому типу малоразмерной и низколетящей воздушной цели с жидкостным реактивным двигателем устаревшими и совершенно непригодными для этой работы зенитными управляемыми ракетами. По какой причине произошло попадание ракеты-мишени в корпус стрелявшего по ней корабля: по причине не отключенного устройства самонаведения по чей-то халатности, или случайнго попадания от потери автономного самоуправления ракеты-мишени после огневого воздействия на нее? Вопросы, вопросы и вопросы… Впрочем, даже по истечении уже более тридцати лет с тех драматических событий, приведших к гибели корабля и 34 членов его экипажа и офицеров штаба соединения, в состав которого входил этот корабль, лично у меня, как флотского специалиста, нет никакой ясности.

Фото участников