Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев

поставляется в полностью разобранном виде, либо в страну отдельно ввозятся его различные компоненты, после чего их собирают на фабрике. Именно так в Иране производится большая часть бытовой техники.

3. Реэкспорт через подставную компанию. Все компании хотят продавать свой товар, и большинство соблюдает условия санкций лишь из опасения крупных штрафов. Иранцы изящно решают это проблему для западных партнёров: сами открывают небольшую компанию (например, в Германии), после чего осуществляют местную закупку у крупных поставщиков и уже затем отправляют всё это в Иран»[125].

Как правило, реэкспортом занимаются фирмы-«однодневки», но иногда этим пробиваются и компании средней руки. Ведь в большинстве европейских стран штрафы привязаны к размерам компании. Так что за одинаковое нарушение крупный поставщик заплатит сотни тысяч долларов, а маленькая компания – сущие пустяки.

«Подставные компании (впрочем, действующие много лет и легально) также необходимы в тех случаях, когда поставка того или иного товара в Иран не запрещена, но осуществляется из стран Европы, куда не так-то просто перевести из Ирана деньги. В этом случае в договор просто вводится дополнительное условие, что оплата за поставку будет производиться той или иной компанией из Турции/ОАЭ, которая фактически принадлежит всё тем же иранцам.

4. Реэкспорт через изменения в документах. Банальная подделка документов – достаточно распространённая практика. Чаще всего европейскую продукцию сначала завозят в Китай и оплачивают с китайских счетов, там переделывают бумаги и отправляют товар дальше, уже как китайский. Бывает, поставка делает ещё одну остановку в ОАЭ. Такую цепочку отследить достаточно сложно. Но и себестоимость товара, который в буквально смысле гоняют по всему миру, возрастает в разы. Конечно, применяются и процедуры косвенного реэкспорта (когда физически товар перемещать не надо), но с ними всё также усложняется и удорожается.

5. Откровенная контрабанда. Теневой рынок контрабандной продукции в Иране огромен, и справиться с ним не удаётся. В условиях санкций у населения постоянно падают доходы, и его не так волнует источник товаров и законность их ввоза, как возможность сэкономить.

В Иране существует два традиционных, исторически сложившихся способа контрабанды, которым не одна сотня лет.

1. “Кульбар” – в горных районах, как, например, между иранской провинцией Курдистан и Ираком, разрешается переносить (именно переносить вручную) грузы “для личного пользования” между двумя странами, без всяких пошлин. Ведь иной раз расстояние между деревеньками по крутым дорогам составляет всего несколько километров, и все там друг другу друзья-родственники. Не ставить же таможенный пункт на каждой такой тропе?

Закон гласит, что имущество должно переноситься вручную, но никак не ограничивает размер такого груза. Вот и таскают бедняги на спинах из Ирака в Иран и холодильники, и стиральные машины, и ещё много чего. Промысел доходный (в иранском Мариване шикарный рынок контрабандной продукции со всего света), но небезопасный. Не каждая спина выдержит, по горам карабкаться непросто, а бывает, что по “кульбарам” даже открывают огонь.

2. “Лендж” – перевозка контрабандных товаров в маленьких судёнышках с двойной палубой, под которой их и прячут. Загружают “лендж” обычно в ОАЭ, а разгружают на острове Кешм или острове Киш.

Как легко догадаться, много контрабанды в страну таким способом не доставишь, как ни старайся. Откуда же её столько? Злые языки говорят, что Корпусу стражей исламской революции (сконцентрировавшему в руках и немалые экономические богатства) подконтрольны некоторые порты в стране»[126].

В условиях международной финансовой блокады в Иране резко выросла популярность неформальной системы денежных переводов, полностью основанной на доверии и личных связях, – хавалы. Она появилась более тысячи лет назад и устроена следующим образом. Например, если торговцу на тегеранском базаре нужно оплатить товар из Китая, он идёт к знакомому брокеру и передаёт ему деньги за товар. Брокер звонит своему коллеге в Пекин, и тот своими деньгами расплачивается с китайским поставщиком. Если нужно из Пекина отправить деньги в Иран, процесс хавалы проходит в обратном порядке. Со временем расчёты брокеров в Пекине и Тегеране балансируются. При этом трансграничных переводов и, следовательно, нарушения санкций не происходит. Кроме того, во многих случаях комиссия при таких переводах или отсутствует, или гораздо ниже официальной.

Глава 5. Россия и Иран – торговля оружием

Военно-техническое сотрудничество между Россией и Ираном активизировалось в 1990 г. По различным источникам, в этом году СССР поставил в Иран вооружений и военной техники на сумму от 733 млн до 890 млн долларов.

В 1990 г. Иран получил 14 самолётов МиГ-29. Пик поставок авиатехники пришёлся на 1991 г., когда было поставлено 12 фронтовых бомбардировщиков Су-24 и 20 истребителей МиГ-29/МиГ-29УБ. Ещё шесть МиГ-29/МиГ-29УБ Иран получил в 1993–1994 гг. В 1990–1991 гг. для вооружения МиГ-29 были поставлены авиационные ракеты Р-27Р (350 единиц) и Р-60 (576 единиц). Ещё 94 ракеты Р-27Р для МиГ-29 Иран получил из России в 1994 г.

В 1991 г. в Иран были поставлены зенитные ракетные комплексы (ЗРК) С-200ВЭ и партия зенитных управляемых ракет для них.

В 1990-е гг. Россия поставила Ирану три дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ) проекта 877ЭКМ на общую сумму 750 млн долларов.

Согласно Регистру ООН, первую ДЭПЛ Иран получил в 1992 г., вторую – в 1993 г. и третью – в 1996 г.

В 1993–1997 гг. Россия поставила в Иран около 120 боевых машин пехоты (БМП-2), а также 800 противотанковых управляемых ракет (ПТУР 9М111) для них. Всего же с 1993 по 2005 г. в Иран было поставлено около 500 БМП-2.

В 1993–1996 гг. Иран получил из России 122 основных боевых танка (ОБТ) Т-72М1. Из них 100 ОБТ были поставлены в 1993 г., 20 – в 1994 г. и два – в 1996 г. Также Россией было налажено в Иране лицензионное производство ОБТ Т-72. Последние поставки бронетехники из России были осуществлены в 1998 г., тогда Иран получил четыре танка Т-72, три БМП-2, две 140-мм артсистемы и две ракетные пусковые установки или ракеты.

Объём торговли вооружениями и военной техникой России с Ираном оценивался в первой половине 1990-х гг. в среднем в 500 млн долларов в год.

30 июня 1995 г. под давлением США был подписан меморандум между премьер-министром России Виктором Черномырдиным и вице-президентом США Альбертом Гором, в соответствии с которым Москва обязалась не заключать новых контрактов на поставки обычных вооружений в Иран, а исполнение уже заключенных контрактов завершить к концу 1999 г. До подписания меморандума обязательства России перед Ираном базировались на четырёх межправительственных соглашениях, подписанных в 1989, 1990 и 1991 гг. По ним Москва должна была поставить Тегерану самолёты МиГ-29, Су-24МК, ДЭПЛ проекта 877ЭКМ (включая сооружение объектов берегового базирования для них), комплексы ПВО С-200ВЭ, а также наладить лицензионное производство танков Т-72 и боевых машин пехоты БМП-2.