Японский флот во Второй мировой войне - Александр Геннадьевич Больных

японцы были близки к цели, хотя ни они, ни американцы не подозревали об этом. Бой у мыса Энганьо мог бы иметь менее удачное окончание. Не встретив противника, Одзава повернул на север и продолжал отход.

Но на этом несчастья японцев не закончились. Если «Хэлибат» упустила линкор, то в 21.05 подводная лодка «Джеллао» капитан-лейтенанта Айзенхауэра 3 торпедами потопила поврежденный крейсер «Тама».

Японские силы

Главные силы, Северное соединение(вице-адмирал Одзава)

3-я дивизия авианосцев (вице-адмирал Одзава): авианосец «Дзуйкаку»; легкие авианосцы; «Дзуйхо», «Титосэ», «Тиёда»

4-я дивизия авианосцев (контр-адмирал Мацуда): линкоры-авианосцы «Исэ», «Хьюга»

Легкие крейсера «Оёдо», «Тама»

ДЭМ 61: эсминцы «Хацудзуки», «Вакацуки», «Акидзуки», «Симоцуки»

31-я эскортная эскадра (контр-адмирал Эдо): легкий крейсер «Исудзу», эсминцы «Маки», «Кири», «Кува», «Суги»

Американские силы

Из состава ОС 38 – оперативные группы 38.2, 38.3, 38.4

23. Конец

Гибель «Синано»

Однако после окончания битвы за Лейте несчастья японцев не закончились. 21 ноября в Формозском проливе американская подводная лодка «Силайон» торпедировала и потопила линкор «Конго». Вдобавок под случайную торпеду попал эсминец «Уракадзэ» и тоже погиб. 21 декабря подводная лодка «Редфиш» торпедировала и потопила авианосец «Унрю». Но более символичной стала гибель авианосца «Синано», заложенного как третий линкор типа «Ямато», но после битвы при Мидуэе перестроенного в авианосец.

«Синано» был спроектирован как некий компромисс, строили его с большой поспешностью, а скоропостижная гибель была ускорена преждевременным спуском на воду. До битвы за Марианские острова предполагалось достроить «Синано» к весне 1945 года. Но 19 июня 1944 года состоялась знаменитая «охота на индюков у Марианских островов», в ходе которой были потоплены два лучших авианосца Императорского флота – «Тайхо» и «Сёкаку». В результате темп работ в сухом доке № 6 был резко увеличен. Потери авианосцев в ходе битвы за Лейте и дальнейшее ослабление японского флота сделали еще более необоримым ввод в строй авианосца, чтобы заткнуть бреши, образовавшиеся в оборонительном периметре империи.

«Синано» был спущен на воду 11 ноября 1944 года и введен в состав флота через 8 дней. Командиром корабля и экипажа из 1400 человек был назначен известный офицер. Авианосцу предстоял короткий переход в Токийской бухте. Капитан 1-го ранга Тосио Абэ столкнулся с проблемой, как привести огромный корабль с необученным и неопытным экипажем в состояние боевой готовности. В конце 1944 года Токийская бухта была не самым подходящим местом для тренировок зеленых матросов и летчиков. Поэтому Абэ получил приказ перевести «Синано» в Куре, чтобы там принять на борт самолеты и начать тренировки во Внутреннем море.

Недостроенный авианосец покинул Йокосуку 29 ноября в 18.00, имея на борту рабочих верфи, которые не прекращали работу. В первом плавании по Токийской бухте «Синано» сопровождали эсминцы «Хамакадзэ», «Искокадзэ», «Юкикадзэ», и «лунный серп сиял над волнами».

А тем временем американская подводная лодка «Арчерфиш», которая на ночь освободилась от обязанностей по поиску экипажей, сбитых В-29, двинулась дальше, чтобы сыграть решающую роль в трагической судьбе «Синано». Во время поисков японских судов в Токийской бухте командир лодки капитан 2-го ранга Дж. Ф. Инрайт, следуя в надводном положении, радаром обнаружил авианосец. Капитан 2-го ранга Инрайт начал маневрировать, чтобы атаковать противника, терпеливо дожидаясь, пока «Синано» окажется у него на прицеле. В 03.37 он дал залп по ничего не подозревающему авианосцу 6 торпедами с установкой глубины на 10 футов. Через минуту 4 торпеды попали в цель. Эсминцы бросились на поиски «Арчерфиша», но лодка уклонилась от них, командир был уверен, что нанес смертельный удар авианосцу типа «Сёкаку». Отчаянная борьба «Синано» за свою жизнь завершилась поздним утром, авианосец затонул.

Японская следственная комиссия, которая должна была выяснить причины гибели корабля, тщательно изучила все события последних 7 часов существования «Синано». Хотя корабль получил 4 попадания торпедами, капитан 1-го ранга Абэ не беспокоился за его судьбу. Он был уверен, что авианосец, как и его двоюродные братья-линкоры, практически неуязвим. Поэтому он продолжал следовать со скоростью 18 узлов, несмотря на сильную волну.

Однако аварийным партиям, работавшим в трюме, скоро стало ясно, что «Синано» находится в серьезной опасности. Из-за спешки, с которой корабль выпроводили в море, в некоторых отсеках не были установлены водонепроницаемые двери. Хуже того, поскольку корабль держал скорость 18 узлов, под сильным напором воды были затоплены и другие отсеки ниже ватерлинии. Вскоре выяснилось, что перекачка воды не способна устранить крен, так как пропускная способность магистралей слишком мала. Этот недостаток конструкции был упущен из виду, когда после битвы у Марианских островов достройку корабля повели форсированными темпами.

Встревоженный развитием событий, капитан 1-го ранга Абэ снизил скорость. Но море уже взяло верх. В 10.18, когда крен достиг опасной величины, Абэ приказал команде покинуть корабль, а сам ушел в свою каюту. Через несколько минут «Синано» перевернулся и с шумом затонул, унеся с собой на дно половину команды.

Если у японцев и сохранялась еще какая-то надежда на победу империи, она пошла на дно вместе с «Синано» холодным ноябрьским утром. Для тех, кто следил за этим кораблем с момента его закладки, как гигантского линкора, и до переделки в авианосец после Мидуэя, война завершилась.

Много позднее Тосикадзу Касэ в своей книге «Путь к «Миссури» был вынужден признать, что гибель «Синано» стала символом всех военных усилий империи. Он писал:

«Мы построили прекрасный корабль и очень гордились им. Он казался величественной и несокрушимой морской крепостью. Однако он был потоплен прежде, чем сделал хотя бы один выстрел. Гибель «Синано» это не просто злая насмешка судьбы. Для такой бедной страны, как Япония, строительство дорогостоящих военных кораблей ложится непосильным бременем на национальный бюджет. Однако мы построили не один такой корабль. Мы также содержали большую армию и увеличивали свои ВВС. В конце концов мы стали походить на мамонта, чьи бивни росли и росли, пока тело не отказалось таскать их. Так как все шло на содержание этих бивней, остальному телу не оставалось почти ничего. И мамонт вымер… «Синано» родился под несчастливой звездой, и его судьба стала символом трагического десятилетия, которое завершилось нашей капитуляцией».

Иводзима

Весной 1945 года японский флот можно было смело сравнить с опадающими цветами сакуры – красиво и безнадежно. Первым доказательством этого стала битва за остров Иводзима в феврале – марте 1945 года. Японский флот фактически устранился от участия в ней, ограничившись действиями камикадзэ. Корабли у японцев еще оставались, а вот флота уже не стало. Единственные слабые попытки обеспечить доставку снабжения на остров имели место в декабре 1944 года, когда американские корабли, обстреливавшие Иводзиму, перехватили пару десантных кораблей японцев.

24 декабря эскадра контр-адмирала Алана Смита (тяжелые крейсера «Честер», «Пенсакола», «Солт-Лейк-Сити» и 6 эсминцев) обстреливала береговые батареи. Американские летчики заметили японский «эсминец», уходящий на север, и адмирал отправил в погоню эсминцы «Роу» и «Кейс». С помощью самолета эсминцы быстро догнали десантное судно Т-8, и в 15.22 открыли по нему огонь.