Влияние морской силы на историю - Альфред Тайер Мэхэн

де Тюренн (1611–1675) – французский военачальник, маршал Франции, один из наиболее выдающихся полководцев эпохи Тридцатилетеней войны в Европе. – Примеч. ред.

83

Martin, op. cit.

84

Brandt, Life of de Ruyter.

85

Campbell, op. cit.

86

Troude, Batailles Navales de la France, 1673.

87

Chabaud-Arnault, op. cit.

88

Jurien de la Gravière, op. cit.

89

Mémoires.

90

См. карту Средиземного моря. – Примеч. авт.

91

Lapeyrouse-Bonfils, op. cit.

92

Этого Лафайета не следует путать со знаменитым участником Американской войны за независимость маркизом де Лафайетом, который никогда не командовал кораблями. – Примеч. ред.

93

Французы, по описанию Кларка, выполняли этот маневр не всей линией сразу, а гораздо более научно и по-военному. Сперва группа из двух или трех кораблей выходила из линии под прикрытием дыма и продолжавшегося огня остальных кораблей, а за нею следовала другая группа, и так частично формировалась вторая линия, которая, в свою очередь, защищала корабли, оставшиеся в первой линии, когда они совершали тот же маневр под огнем неприятеля. На плане голландские корабли наглядно отражают случай такого отступления. Английские официальные отчеты восемнадцатого столетия часто говорят о действовавших таким образом французских кораблях; английские офицеры приписывали своему превосходству это движение, которое Кларк более правильно считает искусным военным маневром, хорошо рассчитанным на то, чтобы дать обороняющимся возможность вывести из строя некоторые корабли нападающей стороны, когда те спускались по курсу, не позволявшему им пользоваться своей артиллерией. В 1812 г. фрегат «Юнайтед стэйтс» под командой Декейтера применил ту же самую тактику в сражении с «Маседониан»; канонерки Конфедерации при Мобиле теми же самыми средствами причинили флагманскому кораблю Фаррагута большую часть понесенного им тяжкого ущерба. В существенных чертах тот же самый способ действий может быть повторен теперь обороняющимся на большей скорости, когда увлечение атакой или условия положения побуждают атакующих к прямому наступлению. Никогда не замечалось косвенной причины отступления подветренной линии еще более под ветер. Когда корабль в такой линии (как, например, в точке с) не имеет на траверзе противника, а идущий перед ним корабль, быть может, сражается в тяжелых условиях, то появляется, естественно, побуждение прийти ему на выручку, положив руль на борт, чтобы иметь возможность обстреливать врага залпами. Это достигается лишь ценой уклонения под ветер, следовательно, ведет к расстройству линии; если такой маневр повторен несколькими кораблями, то линия может быть восстановлена только после спуска всех кораблей под ветер. – Примеч. авт.

94

Davies, op. cit.

95

Martin, op. cit.

96

Gougeard, op. cit.

97

Troude, op. cit.

98

Или Цвайбрюкен, герцогства на территории Германии под управлением дома Виттельсбахов. – Примеч. ред.

99

Campbell, op. cit.

100

Martin, op. cit.

101

См. карту Английского канала и окрестностей. – Примеч. авт.

102

В 1689 г. сторонники Якова (якобиты) четыре месяца осаждали город Лондондерри в Ирландии; осаду удалось снять только с прибытием лояльного Вильгельму английского флота. – Примеч. ред.

103

Маршал Франции Фридрих фон Шомберг (1615–1690) высадился с войском численностью ок. 6000 человек и в следующем году пал в битве на реке Бойн, которая принесла победу сторонникам Вильгельма Оранского. – Примеч. ред.

104

Марсели – прямые паруса, дополняющие главные. Обстенивать– разворачивать паруса так, чтобы ветер как бы «клал» их на стеньги. – Примеч. ред.

105

То есть почти неподвижно. – Примеч. авт.

106

Hoste, op. cit.

107

Ледьярд говорит, что приказание снять буи не было исполнено (Naval History, vol. II, p. 636). – Примеч. авт.

108

Маркиз Сеньеле (Ж.-Б. Кольбер. – Ред.), французский морской министр того времени, назвал его «poltron de tête, mais pas de coeur» (трус головой, но не сердцем). – Примеч. авт.

109

Морская кампания Турвиля (фр.). – Примеч. ред.

110

Автор следует в своем изложении традиционному и общепринятому описанию распоряжений Турвиля и мотивов его действий. Французский писатель де Криснуа в весьма интересной статье о тайной истории обстоятельств, предшествовавших этому событию и его сопровождавших, опровергает многие из этих традиционных указаний. Согласно его изысканиям, Людовик XIV вовсе не тешил себя иллюзиями, будто английские офицеры не преданы своему флагу; а инструкции, данные Турвилю, обязательные в определенных условиях, не обязывали его сражаться в том положении, в каком находился французский флот в день битвы. Тон инструкций, однако, выражал недовольство действиями адмирала в предшествующем крейсерстве – вероятно, в связи с преследованием неприятеля после сражения при Бичи-Хэде – и проистекавшее отсюда сомнение в энергичном поведении в только что начатой кампании. Обида побудила Турвиля к отчаянной атаке союзного флота; согласно де Криснуа, ни военный совет в каюте адмирала, ни драматическое оглашение приказа короля в действительности не имели места. – Примеч. авт.

111

Martin, op. cit.

112

Томас Бабингтон Маколей (1800–1859) – британский государственный деятель, историк, поэт и прозаик Викторианской эпохи, автор капитального труда «История Англии». – Примеч. ред.

113

Из цикла «Песни древнего Рима», стихотворение «Битва на Регильском озере». – Примеч. ред.

114

Lapeyrouse-Bonfils, op. cit.

115

Евгений Савойский, принц Кариньян (1663–1736) – один из выдающихся европейских полководцев, прославился в войнах с турками и в ходе войны за Испанское наследство. – Примеч. ред.

116

Campbell, op. cit.

117

Martin, op. cit.

118

Campbell, op. cit.

119