Военный флот Сасанидов - Владимир Алексеевич Дмитриев

Рис. 16. Дау на оз. Ньяса

Рис. 17. Современные дау

Рис. 18. Египетские граффити с изображениями судов

1 — рубеж V–VI вв.;

2 — VI в.;

3 — начало VII в.;

4 — середина VII в.;

5 — конец VII в.

Рис. 19. Куфа на р. Тигр (фото начала XX в.)

Рис. 20 Рельефное изображение месопотамского келека (рубеж VIII–VII вв. до н. э.)

Рис. 21. Рельефное изображение месопотамской куфы (конец VIII в. до н. э.)

Рис. 22. Глиняная модель речного судна (Месопотамия, ок. 3400 г. до н. э.)

Рис. 23. Судно схожего с куфой типа (круглый в плане деревянный каркас, обтянутый кожей), применявшееся индейцами Северной Америки (фото начала XX в.)

INFO

Дмитриев, Владимир Алексеевич.

Д53 Военный флот Сасанидов / В. А. Дмитриев. — 2-е изд., эл. — 1 файл pdf: 160 с. — Санкт-Петербург: Евразия, 2025. — (Parvus libellus). — Систем. требования: Adobe Reader XI либо Adobe Digital Editions 4.5; экран 10''. — Текст: электронный.

ISBN 978-5-8071-0711-4

УДК 94(357)

ББК 63.3(5Ирн)4

Электронное издание на основе печатного издания: Военный флот Сасанидов / В. А. Дмитриев. — Санкт-Петербург: Евразия, 2019. — 160 с. — (Parvus libellus). — ISBN 978-5-8071-0446-5. — Текст: непосредственный.

Минимальные системные требования определяются соответствующими требованиями программ Adobe Reader версии не ниже 11-й либо Adobe Digital Editions версии не ниже 4.5 для платформ Windows, Mac OS, Android и iOS; экран 10''

Научное электронное издание

Серия «Parvus libellus»

Дмитриев Владимир Алексеевич

ВОЕННЫЙ ФЛОТ САСАНИДОВ

Директор издательства В. В. Чубарь

Выпускающий редактор В. Ю. Трофимов

Подписано к использованию 11.06.25

Формат 10,0×18,0 см.

Гарнитура PT Sans

ООО «Издательство «Евразия»

197110, Санкт-Петербург, ул. Барочная, д. 2, лит. А, пом. 3-Н

Тел.: (812) 602-08-24

Сайт: https://eurasiabooks.com/

Эл. почта: eurasiaeditors@gmail.com

Электронное издание данной книги подготовлено

Агентством электронных изданий «Интермедиатор»

Сайт: https://www.intermediator.ru

Телефон: (495) 587-74-81

Эл. почта: info@intermediator.ru

.......................

FB2 — mefysto, 2026

Комментарии

1

Справедливости ради отметим, что в современной историографии существует и противоположная точка зрения. Так, в одной из своих недавних работ известный американский иранист Т. Дарьяи высказал мнение о том, что Сасаниды в принципе не нуждались в создании военно-морского флота, поскольку с самого начала существования Сасанидской державы «персы или их вассалы уже контролировали побережье Персидского залива» (Daryaee, 2016, 42). В связи с этим, однако, возникает ряд вопросов: если Сасаниды с самого начала контролировали бассейн Персидского залива, то зачем совершали походы в Восточную и Южную Аравию Ардашир I и Шапур II? Чем в таком случае было вызвано основание этими же царями на побережье Персидского залива новых крепостей? Наконец, как персы могли обеспечивать контроль (даже если допустить, что он достался Сасанидам «по наследству» от парфян) над побережьем Персидского залива при отсутствии военного флота?

2

См. напр.: (Банников, Морозов, 2014, 136, 150, 231 и др.), где транспортно-десантные суда, перевозившие войска, противопоставляются боевым кораблям. См. также: (Pryor, Jeffreys, 2006, 2–3).

3

Следует, однако, оговориться, что с военно-технической точки зрения термины «военный корабль» и «боевой корабль», в зависимости от контекста, могут обладать разным содержанием. Первый включает в себя все разнообразие судов, так или иначе используемых вооруженными силами того или иного государства (см. ниже), в то время как второй в его специальном значении охватывает лишь ту часть военных кораблей, которая предназначена для непосредственного участия в морских сражениях. Однако, поскольку данная работа не носит узкоспециального военно-технического характера, мы будем употреблять понятия «военный корабль» и «боевой корабль» как синонимы.

4

Существуют различные варианты передачи в источниках (и, соответственно, интерпретации) имени этого противника Ардашира: Хафтвад, Хафтабот, Хафтанбохт, Аставад (подробнее см.: Чунакова, 1987, 93). Здесь мы придерживаемся приведенной в «Шах-наме» и получившей наибольшее распространение в литературе формы данного антропонима — Хафтвад.

5

О месте и роли Аравийского полуострова во внешнеполитических планах Сасанидов см.: (Morley, 2017).

6

О войнах Ардашира Папакана с арабами подробнее см.: (Piacentini, 1985).

7

Абу Ханифа Ахмед ибн Дауд ибн Вананд ад-Динавари — живший в IX в. мусульманский ученый персидского происхождения, автор многочисленных работ по различным отраслям знания, в том числе — исторического сочинения под названием «Книга длинных рассказов» (Китаб ал-ахбар ат-тивал).

8

Абу Джафар Мухаммад ибн Джарир ат-Табари (839–923) — выдающийся мусульманский историк, автор монументального (в современном издании — 50 томов) труда по всеобщей истории под названием «История пророков и царей» (Тарих ар-ру-сул ва-л-мулук).

9

Шихаб ад-Дин абу Абдаллах ибн Йакут ал-Хамави ар-Руми (ок. 1180–1229) — мусульманский писатель греческого происхождения (на что указывает его нисба «ар-Руми» — «римлянин»), автор топонимического справочника «Словарь стран» (Муджам аль-булдан), в котором, помимо географических, содержатся и ценные исторические сведения.

10

В средневековых арабско-персидских источниках, повествующих о кампаниях Сасанидов на Аравийском полуострове, под Бахрейном понимается не только одноименный остров, но и вся восточная часть Аравии, примыкающая к Персидскому заливу.

11

Название этого города приведено Табари, скорее всего, в искаженной форме и поэтому не поддается точной интерпретации. Возможно, в оригинальном варианте оно выглядело как «Пас-Ардашир», и в таком случае его можно перевести как «Страж Ардашира» (от ср. перс. pas — «страж», «охранник»).

12

Абу Абдаллах Хамза ибн ал-Хасан ал-Исфахани — мусульманский историк и филолог X в., автор «Хроники царей земли и пророков» (Китаб тарих синни мулук ал-арз ва-л-анбийа), написанной в жанре всемирной истории.

13

Т. Дарьяи исходит из того, что, основывая на побережье Персидского залива новые города, Ардашир руководствовался не военно-политическими, а сугубо экономическими интересами, заключавшимися в развитии