Мозаика Великой Отечественной. От 22 июня до Курской дуги - Алексей Валерьевич Исаев

Следующей – и куда более важной – задачей немецких диверсантов были мосты, находящиеся в глубине советской территории, в нескольких километрах от границы. Для их захвата требовался транспорт, и ранним утром 22 июня группы «Бранденбурга» рыскали на пылающей границе в поисках советских автомашин разных типов.

Под Брестом задачей групп «Бранденбурга» (из его 12-й роты) стали мосты через Мухавец в нескольких километрах от границы. После захвата грузовиков и санитарной автомашины одна такая группа понеслась по дороге впереди наступающей немецкой пехоты. Группа была действительно переодета в советскую униформу и вооружена советским оружием. Более того, командир группы от руки написал приказ, который показал охране моста. Это позволило одной автомашине въехать на мост, после чего в ход пошли винтовки и пистолеты. Мост был захвачен. Однако перестрелка с охраной привела к большому расходу боеприпасов, и «бранденбуржцы» решили… отойти от моста за подкреплением.

Разумеется, когда они вернулись, мост уже был сожжен. Нападение было внезапным, но не до такой степени. Так или иначе, успехом эту акцию назвать сложно.

Несколько более успешными оказались действия другой группы 12-й роты «Бранденбурга» под Брестом. Она не стала дожидаться захвата автомашин и отправилась вперед пешком. По дороге их окликнули советские танкисты, стоявшие на дороге с колонной танков, получили ответ на русском, и диверсанты продолжили свой путь. Собственно, именно на такие короткие контакты и были ориентированы действия «бранденбуржцев» – обмен несколькими фразами без долгих диалогов. Выйдя к назначенному мосту, группа вступила в перестрелку с его охраной и сумела предотвратить его взрыв. Однако после этого мост едва не оказался потерян: на него на полной скорости влетел бензовоз с открытым краном, из которого хлестало горючее. Ураганным огнем не сразу пришедших в себя от неожиданности диверсантов он был остановлен. Сейчас это тяжело себе даже представить: район Бреста, шесть утра 22 июня 1941 г., война гремит еще где-то на границе, но нашелся смельчак, который не растерялся и попытался своим бензовозом уничтожить злосчастный мост. Скорее всего, этот бензовоз принадлежал советской 22-й танковой дивизии.

Как мы видим, несмотря на внезапность нападения, далеко не все операции групп «Бранденбурга» оказались успешными. Картину можно дополнить событиями в Прибалтике. II-й батальон полка «Бранденбург» (командир батальона майор Пауль Якоби) накануне 22 июня 1941 г. был разделен на несколько подразделений, действовавших в удаленных друг от друга районах. 6-я рота батальона под командованием лейтенанта Мейсснера была придана 22-й пехотной дивизии 11-й армии генерал-полковника Эриха фон Манштейна, входившей в группу армий «Юг». 7-я и 8-я роты действовали в Прибалтике.

Одно из немногих фото «бранденбуржцев» в СССР.

Попытки захвата мостов в нескольких километрах от границы группами из 7-й роты «Бранденбурга» под командованием лейтенантов Пфанненштиля и Фишера в первый день войны совершенно эпически провалились: оба моста были взорваны их охраной. В журнале боевых действий 7-й роты 800-го полка эти эпизоды описаны следующим образом: «Действия Фишера: у группы была задача захватить и удерживать мост в Свиняе. Поскольку не было подходящих трофейных машин, а наши агенты донесли, что русские уже отошли через мост и перекрыли его для любого движения, группа действовала в немецкой униформе. Когда ударная группа приблизилась к мосту на расстояние в 100 метров, противник взорвал его.

Действия лейтенанта Пфанненштиля: перед группой стояла задача захватить мост в Паюрисе. Группе пришлось раньше, чем планировалось, отделиться от авангарда наших войск, поскольку основная масса противника уже отступила за мост и движение по нему не было свободным. Чтобы предотвратить нашу диверсию, противник с определенного момента времени стрелял даже по собственным солдатам, приближавшимся к мосту, поэтому группа действовала в немецкой форме. При ее приближении враг взорвал мост»[172].

Успешно были захвачены только мосты, не подготовленные к взрыву, но это сложно отнести к заслугам диверсантов. Куда удачнее была акция 8-й роты «Бранденбурга» по захвату моста у Середзиуса 22 июня 1941 г. Залогом успеха этой операции стал трофейный советский армейский грузовик, попавший в руки диверсантов в первые часы войны. На захваченный автомобиль сели группы унтер-офицера фон Лома и ефрейтора Дренгера, первая в советской униформе, вторая якобы разоружена – пленные в немецкой униформе. У группы Лома было все вооружение, у группы Дренгера – пистолеты, ручные гранаты, кусачки, ракетницы и дымовые шашки. Пулемет лежал на дне кузова. Маскировка позволила «бранденбуржцам» приблизиться к мосту в местечке Середзиус и атаковать его охрану. Как написано в отчете группы, «охранение противника, имевшего один пулемет и подготовленные ячейки, было совершенно не готово к атаке и полностью разгромлено. Противник потерял 22 человека убитыми и 8 пленными (в том числе 4 раненых)»[173]. Через 20 минут после захвата моста к нему вышли передовые немецкие части, батальон мотоциклистов 8-й танковой дивизии LVI корпуса Манштейна. Потери группы Хаута составили 3 убитых и 6 раненых[174]. Пожалуй, можно сказать, что захват моста в Середзиусе является наиболее результативной из числа имеющих документальное подтверждение акций «Бранденбурга» в первый день войны.

Собственно, с точки зрения диверсантов, главным итогом 22 июня 1941 г. был захват германскими войсками транспорта, униформы и документов Красной армии. Это позволило «бранденбуржцам» активнее действовать под прикрытием. Да и самые громкие операции немецких диверсантов были проведены не в первый день войны, а позднее, когда эффект внезапности оказался уже в значительной мере утрачен.

Первым действительно крупным достижением «Бранденбурга» стал захват железнодорожного моста через реку Дубисса у Людавеная на линии Тильзит – Рига 23 июня 1941 г. Этот стальной мост на восьми опорах действительно был впечатляющим инженерным сооружением – около 45 метров высотой и 270 метров длиной. От его захвата в целости и сохранности зависело бесперебойное снабжение всей группы армий «Север» по железной дороге. Если бы его успели взорвать, то восстановить такой высокий мост стало бы непростой задачей. В приказе по использованию «бранденбуржцев» XXXXI корпусом указывалось: «В начале операции в полосе танковой группы в качестве важного для высшего руководства объекта обозначен железнодорожный мост Людавенай, поскольку его захват в неповрежденном состоянии важен для позднейшей организации снабжения по железной дороге»[175].

Однако разведывательных данных у немцев для гарантированного захвата важного объекта было явно недостаточно. Позднее они жаловались: «О железнодорожной переправе имелся лишь один плохой аэрофотоснимок. Он показывал наличие с обеих сторон моста укрепленных полевых позиций». Диверсанты располагали только картой местности масштаба 1:100 000.

Для захвата моста