Японский флот во Второй мировой войне - Александр Геннадьевич Больных

Легкий крейсер «Абукума»

Эсминцы «Таникадзэ», «Уракадзэ», «Исокадзэ», «Хамакадзэ», «Арарэ», «Сирануи», «Касуми», «Кагэро», «Акигумо»

Соединение прикрытия вторжения

Тяжелые крейсера «Аоба», «Како», «Кинугаса», «Фурутака»

Гидроавианосец «Титосэ»

Соединение вторжения, главные силы, Соединение прикрытия

Легкие крейсера «Тэнрю», «Тацута», «Юбари»

Минные заградители «Окиносима», «Цугару»

Эсминцы «Микадзуки», «Удзуки», «Юдзуки», «Оитэ», «Асанаги», «Юнаги», «Муцуки», «Яёй», «Мотидзуки»

6. Рейды в Индийский океан

Остров Рождества (Операция X)

Остров Рождества (не следует путать его с одноименным островом в Тихом океане) лежит примерно в 190 милях к югу от Явы. Он имеет размеры 11 на 9 миль и знаменит своими залежами фосфата кальция. Остров принадлежит Англии, и его полезные ископаемые разрабатывают туземные рабочие – индийцы, малайцы, китайцы – под руководством нескольких англичан. На острове располагался гарнизон из 100 британских солдат.

После падения Явы остров Рождества привлек внимание Императорской Верховной Ставки. 7 марта 1942 года линкоры «Харуна» и «Конго» обстреляли остров, чтобы уничтожить его торговые сооружения. Было решено оккупировать остров, и небольшое соединение должно было выйти из Макассара 25 марта. Японцев остров заинтересовал не только из-за его залежей фосфатов, они рассматривали возможность строительства на нем аэродрома и создания базы снабжения. Соединение состояло из легких крейсеров «Натори», «Нагара», «Нака» в сопровождении эсминцев «Нацугумо» и «Минэгумо» (к ним 28 марта присоединился «Амацукадзэ») плюс обычное противолодочное охранение и транспорты.

После предварительной бомбардировки с воздуха, 31 марта корабли начали обстреливать остров. Британский гарнизон капитулировал почти немедленно. Чуть позднее подошли транспорты вместе с остальными кораблями, и город был захвачен. Войска гарнизона превратились в пленных и были вынуждены грузить транспорты очищенной фосфатной рудой, пока японские войска продвигались в глубь острова, чтобы оккупировать его целиком.

Командующий оперативным соединением контр-адмирал Кюдзи Кубо знал, что поблизости находится вражеская подводная лодка, так как 3 торпеды прошли совсем рядом с его флагманским крейсером «Нака». После жаркой охоты с участием самолетов на поверхности появилось большое нефтяное пятно. Однако «Сивулф» не была потоплена и при повторной атаке 1 апреля сумела попасть торпедой в правый борт «Наки». Взрыв встряхнул весь корабль, фок-мачта сломалась, крейсер начал принимать воду. Бортовой журнал «Наки» отмечает: «Получили попадание в правый борт. Котельные отделения № 1 и № 2 затоплены. Фильтрация воды в кубрик № 5, носовые коридоры и кабельные трубы». Несмотря на новый тур охоты, подводная лодка благополучно ушла.

После срочных мер поступление воды было остановлено. «Натори» взял «Наку» на буксир. Для защиты поврежденного крейсера Объединенный флот выслал эсминцы «Сацуки», «Минадзуки», «Фумицуки», «Нагацуки». 6 апреля «Нака» прибыл в Сёнан (Сингапур), а через 2 месяца после ремонта отправился в Йокосуку. Тем временем 3 апреля «Натори» вернулся к острову Рождества и забрал войска и оставшиеся корабли. Остров не был оккупирован, так как оказался непригоден для постройки аэродрома. Все, что получили японцы от этой затеи, – та фосфатная руда, которая уже была погружена на транспорты.

Операция С – рейд в Индийский океан

Операции в Индийском океане в первой половине апреля 1942 года были исключительно важны для создания оборонительного периметра. Императорский морской генеральный штаб планировал послать 1-й авианосный флот Нагумо атаковать Цейлон – основу британской морской мощи на востоке. Совершив налеты на Коломбо и Тринкомали, японцы смогли бы выбить Британский Восточный флот из Индийского океана и прикрыть оборонительный периметр от Бирмы до Сингапура от давления британских морских сил.

В рамках той же задачи 2-й южный экспедиционный флот должен был атаковать британское торговое судоходство в Бенгальском заливе. Кроме практической цели – остановить хотя бы на время торговое судоходство у восточного побережья Индии – учитывался и психологический элемент. В то время когда британские войска напрягали все силы, чтобы отстоять Бирму, в Индии могла возникнуть серьезная паника при появлении мнимой угрозы вторжения.

Британское Адмиралтейство превосходно сознавало возрастание опасности для своего Восточного флота, если Бирма будет захвачена. Оно также предполагало, что Нагумо может совершить рейд в этот регион. Однако осознание опасности не есть решение проблемы. Королевский флот буквально разрывался на части между несколькими театрами и испытывал жестокую нехватку кораблей. Тем не менее британское военное руководство решило усилить Британский Восточный флот на Цейлоне, чтобы он сумел удержать эту базу. Без контроля над Цейлоном жизненно важные конвои из Индии в Европу и Восточную Африку оказывались в постоянной опасности.

Первым шагом стало назначение одного из старших британских адмиралов сэра Джеймса Сомервилла на пост главнокомандующего Британским Восточным флотом. Он принял командование 26 марта. Разведывательный отдел адмирала Сомервилла предположил, что наиболее вероятны рейды на Коломбо и Тринкомали. Англичане также имели третью военно-морскую базу на атолле Адду в 600 милях юго-западнее Цейлона на юге Мальдивских островов. Были оборудованы якорная стоянка и нефтяные терминалы, но база не имела ни противолодочной, ни противовоздушной обороны. Однако ее можно было использовать в качестве маневренной базы. (Японцы узнали о существовании базы на Адду только после войны.) Британский адмирал не строил иллюзий относительно боеспособности своего флота. Он разделил его на два отряда – быстроходное Соединение А и тихоходное Соединение В, которое было, скорее, обузой, чем реальной боевой силой. Старые линкоры типа «R» были слишком тихоходны, им не хватало дальности плавания. Крейсера и эсминцы были разномастной коллекцией, собранной с бору по сосенке. Они никогда не действовали совместно, многим требовался ремонт. Адмирал понимал, что они бесполезны для отражения набега авианосцев, поэтому лучше сохранить их для решения других задач, например сопровождения конвоев в Индийском океане. Поэтому задача отражения ожидаемого удара легла на Соединение А.

Боевой план Сомервилла был стандартным. Он намеревался в течение дня держать свой флот вне радиуса действия японских разведывательных самолетов, ночью сблизиться, чтобы на рассвете оказаться в пределах досягаемости своих собственных самолетов. На аэродромах Цейлона находилось значительное количество самолетов. В Коломбо имелось 42 истребителя: 22 «харрикейна», 14 «спитфайров», 6 «фулмаров». Кроме того, ипподром был переоборудован в добавочную взлетную полосу. В Тринкомали базировались «бленхеймы», которые, как надеялись, сумеют атаковать японские авианосцы.

Началась игра в кошки-мышки между двумя флотами. Адмирал Сомервилл получил сообщение, что атака против Цейлона ожидается уже 1 апреля, и его сведения о размерах соединения Нагумо были достаточно точными. Он собрал вместе весь свой флот и 3 дня и 2 ночи крейсировал в избранном им районе южнее Цейлона. Вечером 3 апреля он решил, что либо информация о дате атаки была неверной, либо японский адмирал заманивает его, пытаясь застигнуть ночью в порту. Это было вполне реальной опасностью, так как на британских линкорах кончалась котельная вода и скоро им нужно было вернуться в порт. Японцы имели в Индийском океане 7 подводных лодок, поэтому сосредоточение всего Восточного флота в одном месте было бы прелюдией к катастрофе. На самом же деле адмирал Нагумо не таил никаких коварных замыслов, он просто шел к Цейлону как и планировалось, держась южного маршрута. Просто штаб Сомервилла немного ошибся,