Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана - Алексей Юрьевич Лашков

не выходила за границы Персии. Однако планируемая в дальнейшем переброска из Англии на север Аравийского полуострова до 6 воздушных эскадр (300 самолетов) создавала реальную угрозу нефтеносным районам Азербайджана. Вскоре в местечко Касре-Ширин (ирако-персидская граница) прибыл британский авиаотряд численностью до 15 самолетов. В Москве серьезно встревожились таким положением дел. Перенос боевых действий в воздушную сферу мог кардинально изменить ход событий в Закавказье не в пользу советской стороны. Продолжавшаяся Гражданская война отвлекала главные силы КВФ на других направлениях, поэтому основную ставку пришлось сделать на средства воздушной обороны. В конце лета 1920 г. была развернута ВоздО Апшеронского полуострова. Одновременно началась переброска отдельных ее подразделений на территорию Гилянской республики, в первую очередь для организации защиты г. Решта и военного порта Энзели.

С целью оценки ситуации на юге Каспия в Персию был командирован полномочный представитель ВФ Азербайджанской ССР красный летчик Афшар Теймур-хан415, на которого руководство ПКА возложило общую координацию действий зенитных и воздушных подразделений на Персидском фронте. Позднее он представил командованию 11 А свое мнение о дальнейшем усилении системы ВоздО Гилянской республики с нанесением ряда упреждающих ударов по прифронтовым авиабазам противника. К осени того же года положение дел в республике значительно ухудшилось. Заметно возросло количество воздушных бомбардировок наземных частей «красных персов» и занятых ими крупных населенных пунктов. Английские летчики почти ежедневно наносили бомбо-штурмовые удары по объектам г. Энзели. Налеты осуществлялись на бреющем полете, вызывая страшную панику среди местного населения и сковывая работу морского порта.

Это обстоятельство вынудило начальника ВФ 11 А И.К. Михалюка обратиться к своему руководству с просьбой срочной отправки в Персию сводных отрядов истребительной авиации и подразделений воздушной обороны Апшеронского полуострова. Одновременно в Гилянскую республику началась переброска кадровых частей РККА и азербайджанских ополченцев. В период 11–12 сентября 1920 г. в г. Энзель морским путем был отправлен 15 ао (7 самолетов, 6 летчиков и команда технического обслуживания) под командованием начальника ВФ 11 – й армии416. Вскоре туда же в полном составе прибыл 1-й Азербайджанский авиаотряд (командир летнаб Ф.П. Граудин-Граудс417). Целью вновь созданной авиационной группы являлось «воспрепятствование] полетам англичан на Энзели»418. К этому времени г. Решт был захвачен шахскими войсками.

Общее руководство советскими воздушными силами в Персии взял на себя начальник ВФ 11 А И.К. Михалюк. При нем создавался Полевой штаб во главе с начальником ВФ армии Е.И. Полетаевым.

Боевая деятельность красной авиации на юге Каспия осуществлялась до середины октября 1920 г. (приложение 23). Среди главных ее задач была организация воздушной обороны г. Энзели, через морской порт которого в республику с севера поступала военная и гуманитарная помощь. По словам И.К Михалюка: «[Необходимо было] показать им [англичанам], что и мы летать умеем, и чтобы они не дерзнули сделать налет на Баку»419. Боевая работа наших летчиков протекала в сложных условиях. В течение первой недели произошли две аварии: «Спад» (военлет Михалюк) и «Ньюпор-XXVII» (военлет Садовский). Летчики отделались ушибами и травмами.

Создание воздушного заслона на юге Каспия в определенной степени снизило вероятность глубоких рейдов английской авиации на территорию Азербайджана. Появление советских истребителей на Персидском фронте заставило противника в срочном порядке пересмотреть свои первоначальные планы. За все это время Королевские ВВС дерзнули совершить лишь один воздушный налет в зоне ответственности ПКА.

23 сентября 1920 г. 2 «Де Хэвилленда» D.H. 9 осуществили бомбардировку аэродрома 15 ао, сбросив на него девять бомб, и в районе порта – пять бомб. Две из них попали в стоявший возле причала пароход. На перехват вражеских бомбометов вылетели два наших «Ньюпора». Однако английские летчики не стали вступать в бой и повернули назад. По ним с борта «Сопвича» (экипаж – братья Михалюк), вылетевшего ранее на разведку, был открыт пулеметный огонь, не причинивший противнику особого вреда. В дальнейшем англичане стремились воздерживаться от таких рейдов, опасаясь потери своих ЛА. Это позволило советской авиации самой перейти к активным действиям по шахским войскам и их инфраструктуре в прифронтовой полосе.

29 сентября 1920 г. на бомбардировку штаба противника и фотографирования вражеских передовых позиций вылетело авиазвено (2 самолета). После выполнения боевой задачи экипажи в условиях сильной облачности потеряли друг друга. Вследствие остановки мотора экипаж «Сопвича» совершил вынужденную посадку на неприятельской территории (в 5,5 км от линии фронта). Военлет Медведицын и летнаб Граудин-Граудс были пленены казаками под командованием атамана полковника В.Д. Старосельского, назначенного шахским правительством главнокомандующим всеми вооруженными силами Персии. О пленении советских пилотов он поспешил довести до сведения командования ПКА. В подготовленной специальной листовке, в частности, указывалось: «Летчики Медведицын и Граудин-Граудс, сбросив 5 бомб по мирному городу и разбросав прокламации, милостью Божьей попали к нам с самолетом. Расстреливать их мы не собираемся, а находятся они у нас в плену»420. В результате наши летчики стали объектом политического торга между противоборствующими сторонами раздираемой гражданской войной Персии.

В дальнейшем, ввиду возникших проблем на Востоке, РВС РСФСР принял решение вывести все части РККА из Гилянской республики. В середине октября 1920 г. личный состав 15 ао (согласно приказа командующего 11 А) прибыл в Баку. За период с 13 сентября по 15 октября его летчиками было выполнено 39 боевых вылетов. Вернулся на родину и 1-й Азербайджанский авиаотряд.

Подписание в феврале 1921 г. советско-персидского мирного договора привело к нормализации политических отношений в регионе. Однако в Штабе РККА воздушные силы Персии и Англии (дислоцированные в Ираке и Индостане) продолжали рассматриваться в качестве потенциальной угрозы республикам Закавказья и Средней Азии.

Советская авиация в Монгольской операции (1921 г.)

В августе 1920 г. с санкции японского командования на Дальнем Востоке атаман Г.М. Семенов направил из Даурии в оккупированную китайскими войсками Внешнюю Монголию (Халху421)422 Азиатскую конную дивизию (командир генерал-лейтенант барон Р.Ф. Унгерн фон Штернберг) в составе 800 забайкальских казаков при шести орудиях423. На момент похода дивизии в Халху Внешняя Монголия уже лишилась своей независимости и автономного положения. На ее территории располагалась внушительная по численности китайская военная группировка424. В феврале 1921 г. после нескольких штурмов белого соединения, при активной поддержке местных князей, столица Монголии г. Урга (Улан-Батор)425 перешла в руки барона Р.Ф. Унгерна, объявившего себя диктатором Внешней Монголии426. В качестве трофеев казакам достались китайские орудия, пулеметы, 8 тыс. винтовок, боеприпасы и продовольствие. Установление военной диктатуры в Монголии привело к открытому вооруженному выступлению местного населения. К весне 1921 г. отдельные партизанские отряды объединились в Монгольскую народно-революционную армию (МИРА), а в марте того же года было образовано Временное народное правительство (ВНП). Очистив от остатков китайских войск г. Маймачен,