Десантно-штурмовые формирования. От создания до наших дней - Александр Владимирович Вдовин

Отличие третьего варианта заключалось лишь в том, что для захвата и уничтожения наиболее важных объектов (складов ядерных и обычных боеприпасов, горючего, пунктов управления и др.) предусматривалась высадка отдельных подразделений, усиленных саперами со средствами взрывания, как правило, непосредственно на объект, подлежащий уничтожению, или вблизи него. Боевые и транспортно-боевые вертолеты, при этом, наносили удары по противнику, обороняющему объекты, воспрещали выдвижение летно-технического состава к самолетам и подход резервов противника к аэродрому, блокировали подступы к нему и осуществляли огневую поддержку с воздуха высаженных подразделений десанта.

Несколько иным содержанием наполнялся способ действия десанта с высадкой десантно-штурмовых формирований на аэродром, как правило, для последующего базирования своей авиации. Он мог применяться также при захвате и выводе из строя особо важных аэродромов, в первую очередь аэродромов базирования самолетов-носителей. Действия бригады (полка) при выполнении указанной задачи обладали особенностями, обусловленными необходимостью уничтожения всех важных объектов или части из них, разрушения ВПП или оставления ее в рабочем состоянии, нарушения системы управления полетами и связи или нет и т. д. Высадка главных сил, при этом, осуществлялась, как правило, непосредственно на аэродром вблизи объектов захвата с последующей атакой главными силами в разных направлениях.

Захват переправ на крупных водных преградах (рис. 59), как правило, осуществлялся в целях содействия войскам фронта (армии, ОМГ) в преодолении их с ходу. При этом протяженность района обороны десантом участка водной преграды для ее преодоления наступающей мотострелковой (танковой) дивизией составляла порядка 20 км.

Рис. 59. Боевые действия десантно-штурмовой бригады по захвату и удержанию переправ на водной преграде (вариант)

Захват и удержание десантно-штурмовыми формированиями переправ на крупных водных преградах связывали, прежде всего, с воспрещением подхода к ним резервов противника. Вследствие этого десант, захватывая непосредственно переправу (мост или участок, удобный для преодоления водной преграды), сосредотачивал свои основные усилия на удержании выгодного рубежа на путях подхода резервов противника, узлов дорог, узостей рельефа и других естественных препятствий, облегчающих ведение обороны. Десантно-штурмовые формирования, при этом, высаживались по возможности ближе к объектам захвата и атаковали их сразу после приземления с последующим переходом к обороне захваченных мостов, участков водной преграды, удобных для преодоления (форсирования), и собственно плацдарма на обоих берегах.

Захват и удержание до подхода наступающих войск перевалов, горных проходов и каньонов также являлись одними из важнейших задач десантно-штурмовых формирований при действиях в горной местности.

Способы действий бригады (полка, батальона) по захвату перевалов (их участков) в значительной мере определялись их размерами и положением, составом и возможностями обороняющихся войск, а также степенью подавления их ударами ракетных войск, авиации и огнем дальнобойной артиллерии фронта (армии).

В наступательной операции фронта (армии) захват перевалов десантно-штурмовыми формированиями предусматривалось осуществлять с различными целями. При одних условиях обстановки перевал (его участок) захватывался для обеспечения беспрепятственного продвижения наступающих войск, при других – для воспрещения подхода резервов противника. Нередко овладение перевалом (участком) позволяло решить сразу несколько задач: изолировать поле боя от подходящих резервов, оказать содействие своим войскам в прорыве обороны противника, обеспечить поддержание ими устойчивых темпов наступления и ряд других.

Важнейшей тактической предпосылкой успеха в контроле над перевалами рассматривались внезапность удара, достигаемая использованием открытых стыков и флангов, скрытых подступов и условий ограниченной видимости, маневр по воздуху через труднодоступные участки местности во фланг и тыл противника, а также атака с неожиданных для него направлений с учетом особенностей рельефа. Оборона же перевала десантом предусматривалась отдельными взводными и ротными опорными пунктами с удержанием господствующих, выгодных в тактическом отношении высот, перекрывающих основные направления движения войск противника. На дорогах, ведущих к перевалу, и на вероятных рубежах развертывания его моторизованных формирований предусматривалась установка минно-взрывных заграждений транспортно-боевыми вертолетами, оборудованными системами минирования.

Способы захвата и удержания перевалов с прилегающими плато, доступными для действий войск, обладали рядом особенностей. Так, например, при захвате перевала главные силы десанта предусматривалось высаживать в непосредственной близости от его серпантинной части или на господствующие высоты в тылу обороняющихся войск противника, а часть сил – на подступах к перевалу, на направлениях вероятного подхода его резервов.

Оборона же захваченных перевалов организовывалась на их серпантинных участках или горных плато. Она основывалась на прочном удержании важных в тактическом отношении участков местности, господствующих высот и строилась созданием ротных и взводных опорных пунктов, эшелонированных в глубину. Успех боевых действий бригады (полка, батальона), при этом, во многом обуславливался надежностью авиационного прикрытия и огневой поддержки вертолетами. Эффективность применения последних рассматривалась в прямой зависимости от выбора доступных площадок базирования, возможностей и способности заправки горючим и пополнения боевого запаса.

При отсутствии достаточного количества или ограниченной емкости площадок приземления в горной местности предусматривалось возвращение вертолетов (в т. ч. боевых) в исходный или другой район на контролируемой территории с последующим их вызовом в район боевого применения в наиболее решительные периоды боя. Это обстоятельство предопределяло необходимость, с одной стороны, значительного усиления десантно-штурмовых формирований средствами огневого поражения (особенно противотанковыми), а с другой – определения порядка размещения боевых вертолетов в районе выполнения боевой задачи, причем не обязательно на самом перевале, но и в труднодоступных для войск противника районах, например, на лесных полянах отрогов гор. Для нарушения системы обороны противника высадка десантно-штурмовых формирований предусматривалась одновременно на все намеченные для захвата объекты (участки местности).

Один парашютно-десантный (десантно-штурмовой) батальон, как правило, захватывал вход (выход) из горного прохода, уничтожал находящегося на нем противника и переходил к обороне на господствующих высотах. Этот район являлся базовым районом боевых действий бригады (полка). Другой парашютно-десантный (десантно-штурмовой) батальон уничтожал противника вдоль прохода и на прилегающих к нему высотах. При этом главенствующая роль в избранном варианте разгрома противника отводилась авиационной поддержке боевых действий десанта вертолетными подразделениями, в первую очередь, при ограниченных возможностях перемещения артиллерии вне дорог или смены огневых позиций, больших углах возвышения, а также размещении объектов поражения за гребнями хребтов и обратными скатами высот. Кроме того, предусматривалась возможность перемещения артиллерии на внешней подвеске транспортных вертолетов с размещением боекомплекта и расчетов орудий в грузовых кабинах.

Нарушение работы тыла противника десантно-штурмовыми формированиями рассматривалось, как правило, в качестве самостоятельной задачи. Объектами захвата, при этом, являлись склады и базы материально-технических средств, трубопроводы и перекачивающие станции на них, железнодорожные узлы (станции), речные порты (пристани), дорожные сооружения на коммуникациях и рокадных дорогах (мосты, виадуки, путепроводы, транспортные развязки на автомагистралях). При этом в первую очередь подлежали уничтожению элементы объектов, обеспечивающие его функционирование: у мостов (путепроводов) разрушались опоры или одно из пролетных строений, у