Борьба за Арктику и Северный морской путь - Александр Борисович Широкорад

цели на удалении 40 км, а Ту–16 — в 55 км. После окончания светового воздействия экипажи отключили на самолётах автопилоты и в ожидании прихода взрывной волны перешли на ручное управление. Первая ударная волна настигла самолёт-носитель на удалении 115 км, а самолёт-дублёр — на удалении 250 км. Воздействие ударной волны на экипажи было достаточно ощутимым, но затруднений в пилотировании не вызвало.

Первый подводный ядерный взрыв в СССР и первый ядерный взрыв на Новой Земле 21 сентября 1955 г. При подготовке к испытанию «супербомбы» был выполнен ряд подготовительных работ.

Оба самолёта благополучно приземлились на аэродром «Оленья». Отказов в работе оборудования самолётов и существенных нарушений элементов конструкции самолётов отмечено не было.

Согласно докладам лётчиков, облако взрыва грибовидной формы в первоначальный период развивалось очень быстро. Где-то через 40 с после взрыва оно достигло высоты 25–30 км. Затем стала преимущественно развиваться ножка «гриба». Облако очень долго сохраняло свою форму и достигло высоты 60–65 км. Через 35 минут облако под воздействием ветра разорвалось и теперь имело два яруса: диаметр верхнего яруса составлял 90–95 км, а нижнего — 70 км. Диаметр ножки «гриба» составлял 26–28 км.

Это облако было хорошо видно на расстоянии до 800 км. Отмечено заметное влияние взрыва на северное сияние и прохождение радиоволн. Достаточно стабильная картина северного сияния после взрыва нарушилась, появилась хаотичность в общей картине, внезапные пропадания и перемещения зон свечения. Радиосвязь с самолётами по всем каналам прервалась почти на 40 минут, что доставило большое беспокойство на командных пунктах аэродрома «Оленья» и полигона Новая Земля.

По различным оценкам, мощность взрыва 30 октября 1961 г. составила от 50 до 75 мегатонн. Во всяком случае, Хрущёв заявил о 50 мегатонн. Это была самая мощная в мире термоядерная бомба, взорванная в ХХ веке.

На вооружение 100-мегатонные бомбы не поступали. Дело, разумеется, было не в человеколюбии Хрущёва. Просто специалисты убедили наше руководство, что гораздо эффективнее наносить удары бомбами меньшего калибра (от 1 до 20 мегатонн), но зато большим числом.

Осенью 1961 г. на Новой Земле состоялась небольшая «ядерная война». 31 октября три бомбардировщика Ту–16 одновременно сбросили две термоядерные бомбы, а третий самолёт выполнял функции дублёра и лаборатории. Через 2 дня тройка Ту–16 сбросила ещё две бомбы. А ещё через день, 4 октября, все три Ту–16 сбросили одновременно по одной термоядерной бомбе. Точнее, почти одновременно. Интервал в 10 минут был необходим для перестроения: носитель занимал место головного в строю.

Всего в 1961 г. на Новоземельском полигоне было взорвано 23 ядерные бомбы, сброшенные с бомбардировщиков Ту–16 и Ту–95. В том же году на Семипалатинском полигоне было взорвано 22 бомбы, сброшенные с бомбардировщиков Ту–16 и истребителя-бомбардировщика Су–7В.

20 октября 1961 г. в ходе учений «Радуга» с дизельной подводной лодки проекта 629 была запущена баллистическая ракета Р–13 с ядерным зарядом. Взрыв был произведён на Новоземельном полигоне. Сразу после этого взрыва начались учения «Коралл», в ходе которых производились взрывы ядерных боевых частей различных торпед. Стреляла дизельная подводная лодка проекта 641 (командир капитан 1-го ранга Н.А. Шумнов).

К 1962 г. в дальней авиации уже сформировали специальные подразделения на базе самолётов-носителей Ту–16, Ту–95 и 3М. В соответствии с решением командования ВВС, дальней авиации и руководства Министерства среднего машиностроения в целях приобретения навыков полётов в условиях применения ядерного оружия к полётам в район Новоземельского полигона были привлечены экипажи самолётов-носителей строевых частей авиации дальнего действия. Во время воздушных ядерных испытаний такие полёты были выполнены двенадцатью экипажами: 20 сентября 1961 г. отрядом самолётов-носителей Ту–95; 22 сентября 1961 г. отрядом самолётов-носителей Ту–16; 2 октября 1961 г. двумя отрядами самолётов-носителей 3М.

Дизельная подводная лодка проекта 641

Воздушные ядерные испытания, проведенные на Новоземельском и Семипалатинском полигонах с августа по декабрь 1962 г., стали последними перед мораторием на проведение ядерных испытаний в трех средах.

На Новоземельском полигоне в этот период провели 35 испытаний образцов термоядерного оружия. Бомбометание выполнялось с самолётов Ту–16, Ту–95 и 3М. Сезон испытаний 1962 г. начался с испытания сверхмощного заряда разработки ВНИИЭФ. Заряд был смонтирован в корпусе «изделия 202» с парашютной системой, аналогичной примененной в испытаниях «супербомбы». Была назначена группа в составе трех самолётов: самолёт-носитель Ту–95–202, самолёт-лаборатория Ту–16 и самолёт-дублёр Ту–16.

5 августа 1962 г. «изделие» было сброшено с Ту–95–202 с высоты 10 500 м с использованием радиолокационного прицела. Парашютная система и автоматика «изделия» во время падения функционировали нормально. Взрыв произошёл на расчётной высоте 3600 м над целью. Мощность составила 21 мегатонну. Развитие облака взрыва по наблюдениям экипажей самолётов продолжалось около 25 минут, оно достигло высоты 20 км, затем обрело размытую форму диаметром до 35 км.

С августа до конца октября 1962 г. было выполнено 22 воздушных ядерных испытания изделий разработки ВНИИЭФ и ВНИИТФ. Мощность взрывов составляла от 6 килотонн до 21 мегатонны. Бомбометание производилось с самолётов Ту–16, Ту–95–102 и М3 в корпусах изделий «6» и «202», оснащённых парашютными системами, обеспечивающими уход самолётов на безопасное расстояния от точки взрыва. В качестве самолётов-дублёров и самолётов-лабораторий использовались бомбардировщики Ту–16. В испытаниях 1962 г. участвовали 30 экипажей дальней авиации. Все полёты закончились успешно.

В 1962 г. впервые были проведены лётно-тактические учения двух тяжёлых бомбардировочных полков с практическим применением находящихся на вооружении ВВС термоядерных авиационных бомб.

Самолёты Ту–16, участвовавшие в этих учениях, были серийными, выпуска 1955–1956 гг.

Первое лётно-тактическое учение было проведено 15 сентября 1962 г. в составе 24 экипажей на самолётах Ту–16, а второе — 16 сентября в том же составе. В этих полётах в общем строю кроме самолётов дальней авиации находились ещё по три самолёта-лаборатории Ту–16 с лётчиками-испытателями 71-го полигона ВВС.

В соответствии с заданием бомбометание проводилось по цели на острове Новая Земля с высоты 11 500 м. Полёты прошли в строгом соответствии с планом учений. По результатам самолётных и наземных измерений было установлено, что мощность взрыва изделий в обоих случаях соответствовала основным техническим характеристикам изделий.

С 1 января 1963 г. вступил в силу мораторий о запрещении испытаний в трех средах — в атмосфере, в космосе и под водой, а в марте 1963 г. было подписано международное соглашение о прекращении таких испытаний. Поэтому в конце 1962 г. обе сверхдержавы торопились с проведением последних ядерных испытаний в атмосфере.

С 18 по 25 декабря на Новой Земле провели испытания одиннадцати изделий мощностью от нескольких килотонн до нескольких мегатонн. 18 декабря испытали 2 изделия в одном полёте. 20 и 22 декабря испытали по одному изделию в каждом полёте. 23 декабря испытали 3 изделия в одном полёте. 24 и 25 декабря испытали по 2 изделия в одном полёте.

Все испытания проводились с привлечением самолётов Ту–16, и лишь в одном полёте в качестве носителя использовали Ту–95–202. Полёты выполнялись в строю из трех самолётов,