Ревность о Севере. Прожектерское предпринимательство и изобретение Северного морского пути в Российской империи - Михаил Геннадьевич Агапов

Там же. С. 456.

860

Кушелевский Ю. И. Путевые записки. С. 41.

861

Там же. С. 34.

862

Там же. С. 36.

863

Там же. С. 33.

864

Сидоров М. К. Север России. СПб., 1870. С. 462. Подробнее о конфликте М. К. Сидорова и Д. Е. Бенардаки по поводу прав на графитовое месторождение см.: Goncharov A. E. Mikhail Konstantinovich Sidorov: Amateur Polar Projector or Narcissist? Статья будет опубликована в ближайшее время в журнале Sibirica.

865

Кушелевский Ю. И. Путевые записки. С. 57.

866

Записка о части Березовского округа Тобольской губернии, обследованной в 1861, 1862 и 1863 годах курганским купцом Ф. Шишкиным // Тобольские губернские ведомости. 1864. № 9. Часть неофициальная. С. 67.

867

Кушелевский Ю. И. Путевые записки. С. 57.

868

Там же. С. 59–60. Никифор Ильич Стражевский (Строжевский) – майор штаба Корпуса горных инженеров, участник организованной Министерством финансов «для производства геогностических исследований и отыскания золота на пространстве от округа Миасского завода до Губерлинской крепости, а также для определения высоты положения города Оренбурга над Каспийским морем» Южно-Уральской экспедиции Э. К. Гофмана – Г. П. Гельмерсена 1828–1829 годов. См.: Дневник Стражевского // Северный Урал и береговой хребет Пай-Хой: исслед. Экспедиции, снаряж. Имп. Рус. геогр. о-вом в 1847, 1848 и 1850 годах. Т. 2 / Сост. нач. Урал. экспедиции Dr. Э. Гофманом. СПб., 1856. С. 83–96; Архипова Н. П., Ястребов Е. В. Как были открыты Уральские горы. Очерки по истории открытия и изучения природы Урала. Свердловск, 1990.

869

Кушелевский Ю. И. Путевые записки. С. 60.

870

Там же. С. 63.

871

Сидоров М. К. Проект купца Сидорова. С. 4.

872

«В последнее время, как известно, открытие пути к Восточному океану и обеспечение торговли с Восточной Азией составляло, между прочим, важную задачу в отношении Сибири. Все и местные власти, и сами сибиряки и наконец правительство возлагали надежды на амурский путь. Исполнились ли эти надежды? В тех размерах, каких мы ожидаем, и не могли они еще исполниться при настоящих условиях Сибири и при тех средствах, какие имеет Сибирь. Амур – то же, что наши мраморы, яшмы и пр. богатства, нуждающиеся в руках для их разработки, и употреблению которых в дело немало препятствует дороговизна добывания и доставки их на места потребления. Правду сказал кто-то, что американцы скоро сделали бы из Амура Миссисипи, но только, прибавим, если бы Амур протекал по Северной Америке. Пятилетний опыт показал, что Сибирь, сама по себе, своими собственными средствами, не в силах извлечь из амурского края тех выгод, какие представляет он, и по удобству путей сообщения и как страна, богатая многими ценными произведениями. Отчего же это? От того, что Сибирь не имеет собственных средств, при которых она могла бы воспользоваться и этим путем, и этими произведениями… по очень простой причине: за границу нам нечего отправлять; самим все дорого стоит, а амурские произведения пока еще нет выгоды вывозить и сюда, по дороговизне рук и провоза». С-к. Экономические условия в Восточной Сибири // Иркутские губернские ведомости. 1863. 21 декабря. № 51. Часть неофициальная. С. 1.

873

О значении открытия судоходства по реке Печоре… С. 2.

874

Сидоров М. К. Север России. СПб., 1870. С. 473.

875

Сидоров М. К. Австрийцы в Печорском крае // Живописное обозрение стран света. 1873. № 1. С. 2.

876

Сидоров М. К. Труды. С. 69.

877

Там же. С. 138.

878

Там же. С. 142.

879

Там же. С. 70.

880

Сидоров М. К. Труды. С. 138. М. К. Сидорову пришлось заплатить покупателям графита крупную неустойку за пятилетнюю задержку поставки и несоответствие заявленному качества продукта.

881

Всего, по сведениям М. К. Сидорова, в 1863 году на реке Курейке «было добыто графита 70000 пуд, а перевезено по открытому мною по берегам океана прямому пути от Енисея к Печорскому порту до 20000 пудов, который теперь большею частью и сложен между Енисеем и Обью в разных местах тундры и в Обдорске за воспоследованием запрещения на отправку через Печорский порт». Там же. С. 135.

882

«Известие это важно для сибиряков, как подтверждающее, что планы и предложения г. Сидорова осуществляются, что пути сообщения, проложенные на севере Сибири г. Кушелевским, возможны и удобны и что наконец сообщение Оби с Печорою делается уже предвозвестником будущего развития внешней торговли Сибири, а с нею и новой жизни этой обширной страны». В. И. Местные известия // Тобольские губернские ведомости. 1864. № 48. Часть неофициальная. С. 417–418.

883

Извлечение из представления генерал-губернатора Западной Сибири А. И. Дюгамеля о деятельности М. Сидорова, 10 августа 1864 г. за № 1956 // Студитский Ф. Д. История открытия морского пути. Ч. 2. С. 1 (здесь и далее в названии публикации Ф. Студитского оставлено оригинальное написание имени А. О. Дюгамеля. – М. А.). В июне 1864 года А. О. Дюгамель «ходатайствовал, с своей стороны, во уважение его [М. К. Сидорова] услуг краю и значительных до сего пожертвований о награждении орденом Св. Владимира 4 ст<епени>». Комлева Е. В. «Под судом был и состою». С. 101.

884

Сидоров М. К. Север России. СПб., 1870. С. 463.

885

Цит. по: Там же. С. 451.

886

Там же. С. 453.

887

Сибирь. С. 254.

888

Кушелевский Ю. И. Северный полюс… С. 6.

889

СПбФ АРАН. Ф. 270. Оп. 1. Д. 182. Л. 15 об.

890

Крузенштерн П. И. Путешествия П. И. Крузенштерна к Северному Уралу в 1874–76 годах: для исследования водяного сообщения между притоками Печоры и Оби. СПб., 1879. С. 6, 46. П. И. Крузенштерн не называет имя своего сына. Вероятно, это был Иван (Адам) Павлович Крузенштерн.

891

РГА ВМФ. Ф. 162. Оп. 1. Д. 1618. Л. [9].

892

Север России М. Сидорова // Архангельские губернские ведомости. 1871. 27 января. № 8. С. 3.

893

Harvey P. Infrastructures in and out of Time: The Promise of Roads in Contemporary Peru //