Американский вояж - Алекс Русских

Лучше всего заправлять китайским А-76, он намного качественнее, чем советский. Считай, все «Жигули» в Магаданской области на нем ездят и не кашляют, это несмотря, что они рассчитаны строго на АИ-93. А вот поди ж ты, отлично им заходит китайское топливо.

— Слушай, Алекс, — прервал мои размышления Майкл, — А давай твой автомобиль доработаем. Вот, смотри, можно сидения нормальными сделать. Снимем обшивку, сюда подголовники вставим, здесь боковую защиту дополним. Только обтягивать придется по-новой.

— А вперед как откидывать? Сделаем, а потом на заднее сидение не пролезешь, — возразил я.

— Нормально будет, смотри, вот и вот, — американец руками показал, как будет уходить кресло, вроде нормально должно получиться. У тебя сварочный аппарат есть?

— В общежитии есть, возьму на время. А ты в автомобилях разбираешься?

— Алекс, мы с дядей постоянно этим занимались. Он любитель с техникой возится и меня приучил. Он же мне отца заменил. Я с ним и на охоту и на рыбалку и в гараже. С отцом изредка бывал, а с ним постоянно.

Тут еще и Сергей американца поддержал. Сказал, что тоже поможет, тем более в гараже печку включим, тепло будет. А места там хватит хоть полностью машину разобрать. Я подумал и не стал возражать, только похлопал по окрашенному белой краской капоту. Ну, транспортное средство, держись, сейчас мы тебя модернизировать будем.

Потом наш американец еще и до моего мотоцикла докопался, мол, тоже маломощный.

— Да, нормальный байк, я на нем по заброшенному тракту проехал, по Колымской трассе мотался. Между прочим, отличная штука для поездок в лес — можно туда пробраться, куда ни один автомобиль не проедет. А на мотоцикле по любой тропке запросто.

Тут, наконец, сосед появился. Точно, все у него нашлось. Еще бы — мужику уже под 50, автовладелец со стажем, да еще и работает в сфере транспорта. Вот он, кстати, мои резоны выбора именно ЗАЗ-968М вполне одобрил.

Сняли аккумулятор с машины, выкрутили пробки, электролит залили. Сосед одолжил свой зарядник, посоветовав приобрести такой же. Действительно, вещь крайне нужная, особенно, если зимой ездить. Так, мне потребуются: зарядник с автоматическим выключением, вулканизатор или набор для холодной клейки камер [2], домкрат, упор под колесо, баллонный ключ, небольшая кувалда и две монтировки [3]. Плюс подобрать кейс для набора инструментов. Все эти приспособы крайне нужны. И еще купить положенные по закону аптечку, знак аварийной остановки и огнетушитель. Но все это можно приобрети, несмотря на почти ежедневное балабольство Генсека по телевизору и объявленное им новое мышление (ударение на первом слоге) что-что, а монтировки в разряд дефицита не перешли, хотя полки в магазинах начинают постепенно пустеть. И борьбу с пьянством уже объявили, но народ нововведения пока не прочувствовал.

Думал, отправится домой, пусть батарея всю ночь заряжается, но сосед притащил свой аккумулятор. Поставили на место, кабеля прикрутили, и я забрался на место водителя. Повернул ключ и двигатель завелся с полпинка, ровно заработав на холостых оборотах. Всем кагалом набились в салон и поехали опробовать мою «ласточку». И сосед с нами тоже.

Нормально покатались, на новых шинах машинка даже по рыхлому снегу гребет нормально. Майкл вынужден был признать, что проходимость у нее вполне достойная и управление легкое, несмотря на то, что гидроусилитель руля отсутствует, как класс. Вообще, на большой скорости «Запорожец» начинает по трассе рыскать из-за легкого передка. Но где сейчас разгонишься? И проблема эта легко лечится, нужно в багажник груз положить. Знал людей, которые специально возили в нем мешок с песком, именно для того, чтобы нагрузить передний мост.

К работе над машиной приступили в следующее воскресенье, потратив на нее целую неделю. Можно было и раньше, но никак — нужно было сначала зарегистрировать автомобиль и номера получить. Только я прошел оформление в ГАИ, так сразу приступили к работе. Я ткань купил для новой обшивки сидений, сшить ее Алиса пообещала по нашим выкройкам. Машинку она взяла у девочек в общежитии. Заодно и чехлы сделает. Сказал, чтобы старалась, а то самой, если что, стыдно будет кататься. Алиса ответила, что я дурак и язык показала. Фу, как некультурно, а еще будущий учитель. Куда мы придем, с таким падением нравов, не представляю? Придется воспитывать.

Втроем за неделю управились. Переделали кресла, заодно и задний диван доработали, улучшили теплоизоляцию в салоне, двери стали закрываться герметично и более мягко. Еще подняли дорожный просвет, новый карбюратор поставили. Автомобиль сразу стал резвей и комфортнее. Испытали его в деле, сгоняв на Сокол. Заодно и в гости зашли к Савельевым.

А еще я на той же неделе все таки записался в охотобщество, только пока ружье не покупал. Это дело спешки не терпит, сначала нужно все хорошо обдумать. Как говорил товарищ Саахов, «тараписа не надо». Общим решением нашей троицы пришли к выводу, что лучше всего брать двухстволку 12-го калибра. Он сейчас в СССР самый распространенный, да и вообще, как мне кажется, самый удобный и универсальный.

Но, в принципе, я пока не спешу. Посмотрим, что в оружейном магазине предлагают. Я заказал сейф по собственным чертежам. В комнате мне его особо некуда ставить, поэтому он будет горизонтальным, специально, чтобы влез под кровать. Надо открыть, придется ее отодвигать. Я еще его к полу анкерами прикручу. Зато места не будет занимать. Стенки двойные, с засыпкой в промежуток песка. Ну, и два врезных замка, я их купил и доработал. Плюс дополнительный закрываемый на ключ отсек внутри под боеприпасы. В нем же можно документы хранить.

Сделают в слесарке ТЭЦ сейф, вот тогда и куплю ружьецо. Мне нужно, чтобы оно было надежное и безотказное. Всякие украшательства мне побоку, мне его в экспедиции таскать, а не на редких выездах понтоваться. Такие дела. У ребят такое же мнение, они оба охотники, что Майкл, что Серега, оба с 12 лет в тайгу ходят, Сергей с отцом, Майкл с дядей. Эх, скорее бы лето, хочу себя в экспедиции проверить, у нас геологическая практика будет, Бур группу поведет, она полевик со стажем, свыше лет 20 каждый год лето в тайге проводит, сказала, что «будет посмотреть, кто чего стоит».

* * *

[1] ареометр — прибор для определения плотности раствора серной кислоты, заливаемой в аккумуляторную батарею. Обычно на ⅓ кислоты должно приходиться ⅔ дистиллированной воды. В советское время обязательный девайс для любого более-менее продвинутого автолюбителя

[2] набор