"Фантастика 2026-189". Компиляция. Книги 1-31 - Алекс Бредвик

перспективный пилот на гонки плюнет и соблазнится карьерой будущего местре капоэйры Аманьесер? Или вовсе к духовенству примкнёт — сейчас, ввиду резко возросшей популярности в народе, перед Витором все дороги открыты! Включая, правда, и деструктивные — окончательно спиться и подохнуть под забором, например. И вот этого Монти никак не мог допустить. А тут я… вернее, мы с Вовой — оба для Витора не чужие, и в немалом авторитете. Опять же, при срочной надобности и рыло можем легко начистить, прецеденты случались. Ну как таких не озадачить, я вас спрашиваю? Вот Алонсо и подсуетился. Ну а нам с приятелем ничего не оставалось, кроме как согласиться. Потому что хитрый Инкин родственник, даже будучи в изрядном подпитии, умудрился повернуть ситуацию таким образом, что это не Витор шёл в нагрузку к «Стрижу», а «Стриж» и два незапланированных выходных — в нагрузку к Витору. Ну да, согласились. Мало того, Вова ещё и заявил — в приватной обстановке — что мы легко отделались! За что и был натравлен на бухущего Витора. Типа, давай, прояви педагогический талант! Покажи всем, что это не нас с Витором заперли, а его с нами. И с задачей, надо сказать, Вова справился просто блестяще — за вчерашний день, пока я колдовал с экранопланом, он умудрился привести паренька в божеский вид и довести информацию в части, его касающейся. А ещё вкратце разъяснить его права (их нет!) и обязанности (а вот их до фига и больше). Правда, уже после того, как явил Витора пред ясны очи начальничка. А тот ничтоже сумняшеся ухватил словившего звезду чемпиона за шкирку и поставил перед фактом: вот Олег, вот «Стриж», отвезёшь его туда, куда скажет. И подождёшь столько, сколько понадобится. А чтобы не выделывался — вот ещё Вова с пивасом. Влад, фас!

Иными словами, всё разрешилось к вящей нашей пользе. И вот мы — та-дам! — на острове врат! Правда, дорога несколько затянулась, поскольку, выполняя данное Монти обещание, мы проверили аж три вышки сотовой связи вместо намеченных двух. А к одной даже пришлось высаживаться и перезапускать контроллер вручную, поскольку дистанционное управление не сработало. Но это и бог с ним, я данное обстоятельство учитывал при планировании. А вот чего не учёл, так это инициативы партнёра по опасному бизнесу — Вова, не поставив меня в известность, посулился ещё и навигатор проверить. В смысле, в привязке к новой «сотовой» инфраструктуре. Ну и убили ещё почти час, пока к системе подключились. В результате вместо трёх намеченных часов тащились до острова врат все пять с половиной. И боюсь представить, как бы мы втроём всё это время теснились в гоночной версии кабины — той, что больше на противоперегрузочную капсулу похожа. Благо в реальности такая неприятность нам не грозила: я же не зря обещал Монти дополнительные ходовые испытания доведённого до ума«Стрижа»! Просто не сказал, какие именно новшества стану оценивать в боевых условиях. Это как раз тот случай, когда чем меньше знаешь, тем лучше спишь. Применительно к нашей ситуации цимес заключался в том, что наш экраноплан уже на стадии опытного образца имел модульную конструкцию. Ну а как иначе, если центральный элемент всей системы есть не что иное, как стандартнейший катер, какие на островах десятками клепают? Но нет худа без добра, потому что модульность это что? Правильно — гибкость! И очень широкие возможности. В первую очередь это касалось силовой установки — аж целых два варианта: либо чисто электрическая, либо последовательный гибрид с приводом от двухтактника. Во вторую — поплавков с плоскостями. Их я сделал универсальными, с возможностью установки на любую сторону основного несущего корпуса. Унификация — наше всё! Да и опыт соответствующий у меня уже имелся — сказались работы над траком. Опять же, вентиляторы опорной тяги очень удобно пачками собирать — в раму типа дверной — и в таком виде снизу к плоскостям присобачивать. В любых количествах, лишь бы финансы позволяли, да запас мощности силовой установки. Ну и в-третьих — собственно, обитаемый отсек. Он же кабина. Модульная, ага. На замену по предварительным прикидкам уходило примерно полчаса, при условии наличия бесплатной мускульной силы. И то лишь по той причине, что примерно десять минут требовалось только на перезагрузку системы и калибровку органов управления. Таких кабин я по заданию Монти спроектировал аж целых три — трёхместную для курьерского варианта, десятиместную для десантного, и грузо-пассажирскую на пять человек (включая пилота) и до тонны груза. Второй и третий варианты, естественно, заметно снижали крейсерскую скорость, просто в силу возрастающих габаритов несущего корпуса, но даже так «Стриж» был в несколько раз быстрее любого сейнера и как минимум вдвое превосходил по этому параметру катера типа карлосовского «Марлина». По расчётам, разумеется. А так ли это на самом деле, ещё предстояло выяснить. Так вот, к чему я это всё? Если бы что-то зависело от Монти, он бы наверняка меня вынудил присобачить на «Стриж» грузо-пассажирский вариант, заменив тем одноместную капсулу. А так обошлись курьерским модулем, то бишь малой кровью. И всем — что мне, что Вове, что даже Витору! — было хорошо. Кресла удобные, ноги есть куда вытянуть, в затылок друг другу не дышим и над душой не стоим — чего ещё желать? Разве что баночку прохладного пиваса! В смысле, Витору. А нам с напарником можно и по две. К тому же Вова воспринял наказ Монти слишком буквально, и затарился безалкашкой! Прямо зла не хватает!

Тем не менее, до места мы таки добрались, и, что характерно, без особых приключений — отладочные работы с «сотами» не в счёт, они часть процесса. Ну а дальше Витор не придумал ничего умнее, как загнать «Стрижа» носом — носами! — в песок. Собственно, на этом моменте мы с вами и встретились.

— Ну ты где там пропал, Проф⁈ — окликнул меня уже довольно далеко усвистевший по пляжу Вова. — Я ж без понятия, куда тут идти!

— На призрака ориентируйся, не ошибёшься! — отозвался я, порядочным усилием воли прогнав нахлынувшие воспоминания — всё-таки один из наиболее ярких эпизодов всей моей островной эпопеи здесь имел место быть.

— Да не вижу я ни хрена! Слишком светло, наверное!

— Наверное!

Спорить я не стал, ибо какой смысл отрицать очевидное? Раньше призрак был, а теперь его не стало. Совсем, или временно куда-то спрятался — и я даже знаю, куда — сие науке неизвестно. Но оно даже и к лучшему,