Роанна. Тяжесть Короны - Виктор Постоенко

Там их обвязывали талями, и подъемный кран, пыхтя из трубы не меньшим дымом, как паровоз, легко поднимал их на борт корабля. Где их принимали рабочие, и уже вручную откатывали на предназначенные для них места.

У двух других пирсов кранов не было, там уже проводили окончательные работы по оснащению кораблей. Что меня удивило при посещении самого готового из них, так это то, что мастера решили зашить верхнюю палубу.

Сделав фрегат батарейным. Ведь все существующие, даже известные мне по фильмам из моего мира фрегаты, имели расположение орудий на открытой палубе, так называемом опер деке. А тут артиллеристы уже были закрыты от поражения картечью, в результате чего в морских боях часто страдали команды верхней палубы.

Вдали, на правом и левом берегах Арлонской бухты, виднелись возводимые там каменные крепости и несколько батарей между ними. Поднимался дым, в подзорную трубу хорошо было видно большое количество работающих там строителей.

После окончания экскурсии главный кораблестроитель верфи попросил принять его. В кабинете начальника он разложил на столе тщательно вычерченный чертеж с мелкими пояснениями в виде циферок и таблиц.

Он предлагал на базе уже проверенного постройкой большого фрегата строить трехдечный линейный корабль. Взять за основу именно его, а не уже построенные линейные корабли, прообразом которых стал слегка увеличенный кастильский двух палубный «Горец».

При строительстве он предлагал использовать кроме металлических ридерсов усиленные металлическими креплениями шпангоуты и другие новшества. Я спросила, что означают те или иные цифры.

Он ответил, что проект разрабатывали они с большой группой мастеров, тщательно высчитывая вес груза, который будет погружен на корабль. В сам груз они включили не только вес пушек, мачт, балласта, снаряжения, продуктов и разного прочего, но и средний вес команды, примерно на 1000 человек. И уверены в успехе постройки.

Двое из мастеров строили в Бриттии сто пушечный «Ройял Соверайн». Именно на его основе они создали здесь его уменьшенный однопалубный вариант фрегат типа «Руйяр». А теперь, после тщательно выверенных расчетов, хотят построить улучшенный вариант самого бриттского корабля.

Нижняя палуба для трех десятков тридцати шести фунтовых пушек, средняя для тридцати двадцати четырёх фунтовых пушек, верхняя для тридцати восемнадцати фунтовых пушек. Двенадцать двенадцатифунтовых на шканцах и баке, и восемь тридцати двух фунтовых пушек Фишера на поворотных платформах на площадках над верхней палубой.

Итого получится сто десять пушек. Водоизмещение корабля будет не менее 2 500 тонн, все размеры просчитаны. Барон Бойл в курсе проекта, но он сам захотел, чтобы первоначально его посмотрела я. Ведь если получится так как задумано, то в этих водах по обе стороны океана не будет корабля мощнее.

Я долго не думала, попросила перо, и слева на самом чертеже написала дату, одобряю к постройке и приказываю оказывать всемерное содействие всем властям. И поставила подпись «Ее Величество Императрица Роанна Вальрондская».

Перед уходом еще раз посмотрела на повозку, но уже вблизи. И увидела, что поворачивает повозка с помощью рычага, совсем как моя карета, всей осью. Что при более крутом повороте могло вызвать опрокидывание.

Значит мастера пока не додумались до рулевой рейки и трапеции. В любом случае я собиралась посетить их небольшой завод в предместье Андола. И попробую их натолкнуть на дорогу, ведущую к материализации моих мыслей.

Вот их завод и стал следующим местом моей остановки. Небольшой завод говорите? Да он уже разросся из одного сарая до трех цехов и строился еще один. На завод я прошла в сопровождении Ринны и Элоры, оставив конвой снаружи. Не хотелось пугать рабочих. А так пришли три барышни, ну и пришли.

Ринне я сказала записать для меня имена мастеров, а то я так их и не запомнила — Ричард Довер и Флоран Найтингейл. Узнав меня, они не растерялись, быстро распорядились накрыть стол, подать чаю, и одна из служанок мгновенно метнулась в ближайшую лавку за печеньем. Мы уже встречались, и они знали, чего он меня ожидать.

Планы у них конечно были пентагоновские. Тем более что паровые молотилки расходились быстрее, чем их изготавливали. При фабрике они открыли свое училище, где за небольшие деньги обучалось примерно полсотни будущих рабочих по обслуживанию молотилок.

Во втором цеху как раз изготавливали части паровых кранов и тележек. Были оплаченные заказы от верфей Андола, Эллии, Элларуна, Десмуа. В Пиррит уже были поставлены и установлены три крана и работают две паровые тележки.

Когда я заговорила о том, что поворачивать все-таки на таких тележках не безопасно, они, посмотрев друг на друга и улыбнувшись, пригласили меня пройти в сам цех.

Они уже додумались, мне не надо было ничего им советовать. Только вместо рулевого колеса был высокий рычаг, подобный кривому стартеру, но поставленный вертикально. Остальное все было как положено, и рулевая рейка, и червячная передача, и крепление колес теперь шло не к самой оси.

Я, обойдя тележку несколько раз, прищурилась, и спросила, а нельзя ли вместо этой кривой ручки приделать что-то типа корабельного штурвала. Только без рукояток. А если сделать вот так и вот так? И я начертила палкой на земле примерную конструкцию кардана.

«Ведь если вон та часть так и останется вертикально, а вот эту вот так вот прикрутить ней, то верхнюю часть трубы управления можно наклонить, закрепить вот так. И тогда рабочий, управляющий тележкой, может делать это сидя. А как бы тормозите повозку, так же как карету рычагом?»

Они оба кивнули головами. В общем мы еще стояли у тележки с полчаса. Распорядившись, что бы они после обеда были в доке, где монтируется паровая машина на галеру, я уехала в замок.

После обеда поехала в порт, и потом на верфь. Мне надо было переговорить с О. Брайеном и с Бойлом, потом я планировала посетить Университет, Лекарский институт, и заехать к отцу Готье и мадам Изабель.

С адмиралом беседовали не долго. Он ожидал со дня на день возвращения наших фрегатов из Америки. И сильно волновался за темперамент капитана де Суареса.

Известие, что я разрешила мастерам в Арлоне строить после спуска на воду последних фрегатов большой линкор, он встретил спокойно.

— Ваше Величество, да какой адмирал откажется