Инженер. Система против монстров – 5 - Сергей Шиленко

Рукоятка с неохотным скрипом поддалась и повернулась на 90 градусов, перекрывая поток.

— Есть одна. Теперь тормозная.

Второй кран, с красной ручкой, поддался легче.

— Готово, — я выдохнул и подтянулся обратно в вагон. — Мы загерметизировали контур нашего вагона. Теперь он думает, что он одиночка. Осталось разорвать связи.

Я указал на толстые чёрные жгуты, свисающие петлями между вагонами.

— Электрика. Высоковольтные кабели питания и низковольтные цепи управления. Питания сейчас нет, так что током не ударит. Рубите.

Медведь ухмыльнулся, занёс секиру и с глухим «хрясь!» перерубил толстенный медный кабель одним ударом. Фокусник вздрогнул, но опомнился слишком поздно.

— Варвары, — с уважением покачала головой Искра.

Борис тем временем уже прицеливался к межвагонной сцепке. Это было массивное стальное устройство беззазорного типа. На старых вагонах стояли автосцепки Шарфенберга, а здесь более современная модификация, но принцип тот же, жёсткая связка.

Обычно для расцепки нужно использовать специальный рычаг или пневмопривод. Но пневматика мертва, а рычаг… Я посветил вниз. Рычаг расцепного механизма был погнут и зажат искорёженным металлом переходной площадки. Видимо, когда поезд резко встал или когда по нему бегала толпа, что-то повредили.

— Штатно не получится, — констатировал я. — Механизм заклинило. Придётся ломать.

— Мой выход? — глаза Бориса загорелись.

— Твой выход, — кивнул я. — Бей по «пальцу» сцепки. Или по самому замку. Разнеси этот узел к чертям.

Борис поплевал на руки, перехватил «Крушитель» поудобнее.

— Отойти всем! — рявкнул он, замахнувшись.

Фокусник приготовился. Берсерк коротко выдохнул, активируя «Кинетический Взрыв», и с коротким замахом обрушил молот на стальной узел сцепки.

Беззвучный «БДЫЩ!» прокатился по вагону. Искры брызнули фонтаном, осветив мрачный тоннель. Сцепка выдержала. Это была качественная, легированная сталь.

— Крепкая, зараза! — восхитился Борис. — Но я крепче!

Второй удар. «БДЫЩ!», по костям прошло неприятное ощущение, а по металлу пошла трещина.

— Ещё! Добивай! — крикнул я.

Борис взревел, мышцы на его шее вздулись. Третий удар был сокрушительным.

ХРЯСЬ! Лопнул массивный стальной палец, удерживающий сцепку в замке. Сцепка с сухим металлическим щелчком разошлась. Тяжёлый механизм соседнего вагона, больше ничем не удерживаемый, дёрнулся и замер, освобождая наш вагон от мёртвого груза. Вагон едва заметно качнулся.

— Свободен! — выдохнул Борис, опуская молот.

— Отличная работа, — я похлопал его по плечу. — Мы отрезали якорь.

Я быстро осмотрел место разрыва. Пневматика перекрыта. Электрика обрублена. Механическая связь разорвана. Теперь этот вагон сам по себе.

— Дальше чисто моя работа, — сообщил я. — Нужно установить «Триаду», накачать воздух в магистраль и молиться, чтобы я ничего не напутал в схеме управления этим звездолётом. Но перед началом… — в моей руке материализовался Кровавый Рубин.

— О, нет! Снова вампирить будешь? — картинно закатила глаза Искра. — Лёша, ты так скоро сам в кровопийцу превратишься!

— Что поделать? — усмехнулся я, но посмотрел не на пиромантку, а на медиков. — Сегодня потребуется очень много маны, так что сдавать будут все.

Олег Петрович и Вера подобрались и кивнули, понимая всю серьёзность нашего положения.

— И даже я? — уточнила Олеся.

— Сто пять дополнительных единиц маны не будут лишними.

Глава 13

Командир

Я принял ещё одну таблетку «Прозрения Гения», а для надёжности заполировал «Стимулятором Усердия». Мир снова обрёл звенящую, кристальную чёткость. Мысли, до этого вязкие от усталости, превратились в острые, отточенные инструменты. Я вошёл в кабину машиниста.

Она совсем не походила на ту, что осталась позади. Вместо нагромождения аналоговых тумблеров и ламп здесь были чёрные глянцевые прямоугольники сенсорных дисплеев. Эргономичное кресло с вибропоглощением. Слева, под рукой, удобный джойстик управления тягой и торможением, справа аккуратная клавиатура и россыпь кнопок аварийных систем. Всё гладкое, современное, пахнущее новым пластиком и заводской смазкой. И всё мёртвое.

Я положил ладонь на холодную поверхность центральной консоли. Активировал те же навыки, что и в прошлый раз. На поддержание сразу двух уходит много маны, но двадцатый уровень позволяет проворачивать такую работу.

Активирован навык: «Анализ компонентов».

Активирован навык: «Анализ уязвимостей».

Передо мной развернулась сложнейшая цифровая архитектура. Мозг поезда. Мёртвые микропроцессоры на платах. Клубки спёкшихся оптоволоконных жил и медных проводов в обгоревшей изоляции. Красным полыхали не отдельные контакторы, а целые логические блоки: главный бортовой компьютер, контроллеры дверей, модуль диагностики, блоки управления вагонами… Всё было выжжено дотла. Мощнейший электромагнитный импульс в день Вспышки прошёлся по электронике, как чума.

— Тут не просто проводка сгорела, — пробормотал я, осознавая весь масштаб трагедии. — Тут мозги вынесло. Полностью.

Активирован навык: «Комплексный ремонт».

Цель: Бортовая система управления, силовой инвертор, цепи управления тормозами.

Стоимость: 5750 маны.

Дороже. Значительно дороже. Цифровая начинка, сотни микросхем, тысячи тончайших дорожек на платах, всё это требовало куда более тонкой работы.

Состояние: «Крафтовый буфер» готов для заполнения.

Я мысленно подтвердил запуск. Поток маны, вырвавшийся из моего тела, походил на прорванную плотину. Я чувствовал, как энергия стремительно убывает, переливаясь в виртуальное хранилище.

Требующееся количество маны: 5750

Внесено: 210

Не останавливаясь, я начал вливать в буфер энергию из кристаллов. Белые, жёлтые, оранжевые… десятки камней отдавали накопленную силу. Шкала заполнения ползла вверх мучительно медленно.

Внесено: 500… 800… 1200…

Когда последний кристалл в моём инвентаре погас, на шкале замерла удручающая цифра.

Внесено: 2530

Не хватает. Катастрофически не хватает. Я опустошил всё, что у нас было, но не набрал и половины. А ведь после ремонта нужно будет ещё заправлять «Триаду», чтобы ехать.

Прикинул в уме. Вся команда, вместе взятая, может выдать около полутора тысяч единиц маны за раз. И то, если выжать их как лимон, что я только что сделал. Чтобы набрать недостающие три тысячи двести и получить запас для энергоблока, мне придётся провести процедуру «дойки» ещё трижды. А на полное восстановление маны каждому требуется два, а то и три часа…

Я с усилием поднялся, чувствуя, как гудит башка. Вышел из кабины в вагон. Все взгляды тут же обратились ко мне. В них читался один и тот же немой вопрос: «Ну что?».

— Плохие новости, — сказал я глухо и устало. — Маны не хватает. Нужно ещё около четырёх тысяч. Это значит… — я обвёл всех тяжёлым взглядом. — Это значит, что мы застряли здесь надолго. Часов на шесть-восемь, не меньше.

По вагону пронёсся подавленный стон. Перспектива провести почти полдня в этой братской могиле не радовала никого.

— Шесть часов… здесь? — Вера побледнела и невольно покосилась в сторону соседнего вагона, откуда тянуло сладковатым трупным смрадом.

— Лучше здесь, чем снаружи, — буркнул Медведь. — Тут хоть стены есть.

— Стены, в которых дыры размером с тебя, — огрызнулась Искра. — Отличная защита, ничего не скажешь. Мы в консервной банке с протухшим мясом. И мы эту банку