Первый БПЛА Второй Мировой. Том 2 - Максим Арх

class="p1">— Ты предлагаешь довольствоваться тем, что есть под рукой, и получить гарантированный, но небольшой результат. А я хочу забрать всё, что можно, нанести максимально возможный урон противнику. Поэтому предлагаю время зря не терять и как можно быстрее добраться до базы. Дел у нас с тобой будет по горло, потому что ночь, которая осталась, будет очень долгой и напряжённой.

Быстро погрузились на электробайки и тронулись в путь обратно. Уже более-менее знакомая дорога, заняла чуть меньше времени, чем путь туда.

В бункере нас встретили не спавшие женщины. Галина Ивановна и Анна, услышав шум открывающейся входной двери, вышли в коридор. На их лицах читалась смесь облегчения от нашего возвращения и нового беспокойства.

— Товарищи командиры, а вы что, опять собираетесь куда-то ехать? Сейчас же глубокая ночь, — встревожилась Галина Ивановна, увидев, что мы не проходим внутрь, а начинаем осматривать боеприпасы.

— Да, — ответил я, снимая рюкзак. — Обнаружилась очень важная цель. Нужно действовать быстро, пока она ещё там. — И обратился к Сергею. — Поставь аккумуляторы дронов на зарядку. Хоть немного подзарядятся.

— Опять на мотоциклах поедете? — спросила Анна, чуть отойдя в сторону, чтобы пропустить напарника.

Её взгляд блуждал между нашими немного загрязненными байками и ящиками, которые мы уже начали выносить наружу.

— Придётся на них. Только на этот раз нагрузка будет серьёзнее.

Изначально, я размышлял над тем, чтобы на операцию выдвинуться на квадроцикле с прицепом — чтобы взять побольше груза. Но после размышления понял, что с этим будет связано много проблем. От тяжёлого квадрика с прицепом вновь останутся глубокие, хорошо заметные следы, и нам придётся потом полночи их затирать, рискуя быть застигнутыми рассветом. В конечном итоге я решил использовать электробайки.

А почему, собственно, и нет? Ящики с минами были небольшими, каждый килограммов по десять-двенадцать. Один ящик можно привязать к раме перед рулём. Второй и третий — по бокам у заднего колеса, на специальных креплениях. Четвёртый, — прямо на бензобак (вернее, на его место, так как бензобака у электробайка нет). А самого «Алого», в большой рюкзак за спину.

Как только остановились, объяснил это Кудрявцеву, и он согласился с моими доводами.

— Да, на мотиках будет проще.

Его транспортное средство загружали так же симметрично, с той лишь разницей, что, вместо беспилотника и его запчастей, он вёз дополнительное оружие, боеприпасы к нему, оборудование для управления и небольшой запас еды и воды на всякий случай.

Детонаторы для мин мы с собой брать не рискнули. Их нам должен будет подвести уже в район операции «Семицветик», который в данном вылете планировалось использовать как доставщика.

Пока раскладывали и упаковывали всё это, Анна не отходила от нас и молча помогала.

Но вскоре она не выдержала и робко, с надеждой в голосе спросила:

— Николай… Сергей… А мне можно с вами поехать? Не чтобы управлять беспилотником, я понимаю, что опыта у меня ещё совсем мало, но… Чтобы посмотреть, как проходит такая операция? Что бы понимать… на будущее… А пока смогу на месте помочь с подносом боеприпасов? Я буду очень осторожна и сделаю всё, что скажете.

Я посмотрел на её серьёзное выражение лица, а потом на Сергея, который лишь пожал плечами, оставляя решение за мной.

— Идея, в принципе, неплохая с точки зрения обучения и помощи, — произнёс я после небольшой паузы. — Но есть проблема: наши байки одноместные. Кое-как, конечно, вдвоём на одном уместиться можно, если очень хочется, но тогда аккумулятор сядет в разы быстрее из-за двойной нагрузки. Да и управлять по лесной тропе с пассажиром, да в темноте, будет крайне неудобно и опасно. Это не ровная асфальтированная трасса. К тому же, ты же видишь, что мы под завязку нагружены минами.

— Но у нас же есть третий мотоцикл, — не сдавалась Анна, указывая на стоящий в углу гаража экземпляр. — Он же работает. Я могу на нём поехать.

Мне настойчивость понравилась, но привлекать её именно к этой операции я посчитал не нужным, ибо в данный момент от этого у нас было бы больше минусов, чем плюсов.

— Ты права, третий экземпляр на ходу. Но, Анна, чтобы управлять им в лесу ночью, нужны тренировки. Это не тепличные условия. Это совсем другой уровень. Сейчас не время и не место для учёбы, когда на кону дорога каждая минута. Обещаю, с завтрашнего, точнее, уже с сегодняшнего дня, начнём полноценные тренировки не только с дроном, но и с байком. Но не сейчас. Сейчас это будет лишним риском для тебя и для всей операции.

Она хотела было возразить, но увидела в моём взгляде непреклонную решимость и лишь разочарованно вздохнула кивнув.

Тем временем Галина Ивановна, видя, тоже переключилась на практическую помощь. Женщины быстро собрали нам еду в дорогу.

— Хоть немного перекусите, а то голодные, наверное, за целый день, — сказала она, передавая нам два свёртка, завёрнутые в чистую ткань. — Тут бутерброды с салом и луком, немного печенья трофейного и сало отдельно кусочками. И две фляги возьмите, ведь пить захочется… Одна с чаем подслащённым, а другая с водой.

Поблагодарив Галину Ивановну и убедившись, что вроде бы всё погрузили, что нужно и ничего не забыли, я начал проверять крепления, а Сергей ушёл за аккумуляторами.

— Как думаете, операция долго продлится? Во сколько вернётесь? — спросила Анна, помогая мне надеть рюкзак.

Я поправил лямки, взглянул на часы, потом мысленно прикинул расстояние, время на разведку, атаку, возвращение и сказал, стараясь звучать как можно уверенней:

— Не ранее чем через пять часов. А скорее всего, ближе к рассвету. Всё зависит от того, что обнаружим на месте и как быстро справимся. Так что не волнуйтесь и не ждите. Ложитесь спать. Когда вернёмся, сами вас разбудим и всё расскажем. Если же вдруг что-то пойдёт не так… вы об этом услышите по рации. Держите связь наготове, как договаривались ранее.

Женщины кивнули, при этом их лица были серьёзны и печальны. Они понимали, что провожают нас не на прогулку.

Мы в последний раз проверили рации между собой и с базой, кивнули напоследок и, сев, почти бесшумно направились в холодную предрассветную тьму.

Двигаться пришлось медленно и с крайней осторожностью. Транспорты, отягощённые грузом, стали очень неповоротливыми. Их реакция на руление была вялой.

Ориентировались по компасу и по сохранённым в планшете офлайн-картам, сверяясь с ними на каждом более-менее заметном ориентире.

Медленно, но верно мы продвигались к своей цели. Тишину нарушало лишь едва слышное шуршание шин по земле и хруст веток под колесами. Однажды я, выбрав неверный след, чуть не угодил в трясину у