Песни седого Арала - Владимир Иванович Тюриков

Главный архитектор поморщился, словно раскусил кислую ягоду, качнул головой, провел ладонью по густым темным волосам и вздохнул.

— Да-а, к сожалению, с аэропортом у нас ничего путного пока не получилось. То, о чем вы говорите, все мы видим и в свое время по этим и целому ряду других соображений предлагали строить аэропорт совсем в другом месте, вот тут, вдали от жилых кварталов, но с нами не согласились. Слишком дорогое удовольствие строить аэропорт заново. Довод как будто резонный, но ведь все равно через какое-то время, может быть, через двадцать или тридцать лет, аэропорт придется убирать из городской черты и строить заново, только это обойдется еще дороже.

Мы поняли, что аэропорт — больное место для главного архитектора, та самая заноза, которая не дает покоя ни днем ни ночью. Из-за того, что взлетная полоса находится в центре будущего города, не удастся осуществить какие-то интересные замыслы и архитектурные решения. Почувствовав это, мы постарались перевести разговор на другие объекты, затронули вопрос озеленения, а потом охотно согласились на его предложение совершить поездку по городу.

Мы проезжали по улицам Нукуса, и главный архитектор города Султан Атабаев то и дело просил шофера остановиться то возле здания гостиницы или университета, то на центральной площади или у дома правительства автономной республики. Каждый раз, когда машина останавливалась, он, показывая на городскую панораму или архитектурный ансамбль, сообщал, когда, кем и как было построено здание, называл фамилии архитекторов, строительные организации и знатных строителей, которые проектировали и возводили здания. Среди прочих он чаще других упоминал имя заслуженного строителя Каракалпакии, кавалера ордена Ленина, бригадира строительного треста №116 Норбая Шамуратова.

— Вы представляете, Шамуратов возводил еще до войны первые двухэтажные здания в Нукусе. Сначала он работал штукатуром. Учил его русский мастер Николай Петров. Потом узбек Кабул Бабаджанов выучил его на каменщика. Шамуратов строил здание Совета Министров, Госбанка, многие жилые дома, а с 1973 года стал бригадиром. Сегодня его бригада каменщиков работает по методу московского строителя Николая Злобина и перевыполняет задания десятой пятилетки.

Мы слушали Султана Атабаева и думали о том, что нет, пожалуй, в нашей стране такого человека, в чьей судьбе так или иначе не отразилась бы дружба народов нашей страны, не повлияла бы решительно и не определила бы направление жизненного пути. Вот и в судьбе Н. Шамуратова она отразилась как в зеркале. Русский и узбек, мастера-строители, штукатур и каменщик, люди самых мирных профессий, помогли ему стать рабочим человеком, научили строить такие красивые дома. Точно так же с помощью народов-братьев каракалпакский народ после Великой Октябрьской революции пошел по новому жизненному пути, научился водить трактора, сеять хлопок и рис, осваивать и отвоевывать у пустыни целинные пространства плодородных земель, прокладывать каналы и дороги, строить новые города, газопроводы, электростанции, гидроузлы, создал свою письменность, развил литературу и искусство, добился огромных успехов в области науки и просвещения. И многое делалось и создавалось им заново, точно так же, как вот этот молодой столичный город Нукус, возникший посреди пустыни, город-красавец, город-песня, который всем своим видом — каждым окошком в новом доме, каждым деревом и каждым цветком на газоне — прославляет великую дружбу наших народов.

Мы остановились возле здания нового кинотеатра на тысячу мест, построенного совсем недавно, полюбовались роскошным современным фасадом из стекла и бетона и вошли внутрь, слушая пояснения Султана Атабаева, который, не скрывая гордости, обращал наше внимание на внутреннюю компоновку и отделку здания, на резьбу и чеканку, украшение стены, на особенности интерьера и удобную планировку и удобства. Кинотеатр не просто одна из новинок или достопримечательностей сегодняшнего Нукуса, а предмет заслуженной гордости жителей города, Потому что в нем отразились не просто мастерство и талант строителей, поиск и вдохновение художников и архитекторов, но и прежде всего сегодняшние достижения всего каракалпакского народа и в области строительства, и в области культуры.

Осматривая кинотеатр имени Бердаха, мы вспомнили свои недавние встречи и беседы на каракалпакской студии художественных и документальных фильмов, рассказы ее директора и ведущих кинорежиссеров об уже созданных фильмах и фильмах, находящихся в работе. Тогда мы просмотрели несколько короткометражных лент каракалпакских кинодокументалистов о ветеране Великой Отечественной войны, Герое Советского Союза Урунбае Абдуллаеве, о молодых освоителях элликкалинской целины и о творчестве народной артистки СССР Айимхан Шамуратовой. Все работы были интересны и выполнены на высоком профессиональном уровне, а главное, свидетельствовали о том, что каракалпакские деятели кино идут в ногу с современностью и стремятся полнее отразить героический и самоотверженный труд своих современников. Ежегодно каракалпакская киностудия выпускает все больше новых кинофильмов, и в настоящее время, как сказал архитектор Атабаев, для нее строится новое здание.

В газетном киоске у кинотеатра, кроме центральных газет и журналов, продавались каракалпакские газеты на русском и узбекском языках. Мы развернули «Советскую Каракалпакию» и пробежали по заголовкам ее полос. Перед взором предстала вся сегодняшняя Каракалпакия от Турткуля до Муйнака и от Кунграда до Тахтакупыра, вспомнились наши недавние поездки в эти районы, беседы и встречи с передовиками хлопковых и рисовых полей, голубою Арала, с гидростроителями Тахиаташа и речниками Ходжейли, железнодорожниками Кунграда и горнорабочими Султануиздага. Наше внимание привлекло сообщение о том, что в здании Нукусского железнодорожного вокзала закончились отделочные работы и скоро начнется регулярное железнодорожное сообщение столицы Каракалпакии с другими городами республики.

— Вокзал у нас действительно красивый, — подтвердил Султан Атабаев. — Поедемте, посмотрите.

Молодой город еще не дотянулся до железнодорожной ветки. Проектировщики и архитекторы предусмотрительно учли тенденцию роста, и дорога некоторое время бежала среди пустырей, еще ждущих застройки. Слева и справа пустыри горбились желтыми низкорослыми барханами, которые здесь уже не представляли ничего страшного, словно чувствовали, что им приходит конец. Через барханы и пустоши шагали мачты электролинии, укладывались в траншеи трубы городских коммуникаций, лежали штабелями железобетонные панели и балки, поднимались каркасы будущих многоэтажных зданий, там и тут трудились длиннорукие подъемные краны и экскаваторы, вспыхивали огни электросварки, с грохотом пережевывали месиво из цемента и гравия бетономешалки. Город неуклонно и планомерно придвигается к железнодорожной ветке, которая откуда-то из степных просторов подходит к зданию вокзала, стоящему пока одиноко, и снова убегает в желтую бесприютную пустыню, все дальше, за горизонт.

Под лучами палящего полуденного солнца здание вокзала сверкало и сияло, словно сказочный беломраморный дворец. Оно и в самом деле казалось дворцом, не уступающим по своей красоте ни только что виденному