Созвездие рязанских маршалов - Александр Фёдорович Агарев

Лицом к лицу с советскими ракетоносцами объединённому флоту НАТО пришлось встретиться в сентябре 1964 г. в ходе крупных учений «Тим Уорк-64», охватывавших всю Северную Атлантику. В них участвовало более полусотни кораблей, включая две авианосные группировки. Эскадра была обнаружена самолётами-разведчиками Ту-95 Северного флота, после чего командование 5-й МРАД предложило устроить ответные учения с применением авиации «по реальным целям», показав, по примеру руководителя страны американцам «кузькину мать». Командование ВМФ, правда, опасалось доведения ситуации до грани развязывания настоящей войны, но высшее руководство страны дало задуманному «добро».

Приказом штаба ВВС СФ план был принят к исполнению. Под вечер 21 сентября в воздух поднялись три эскадрильи Ту-16К-10 ударной группы подполковника К.Л. Тимакова, а также разведчики, целеуказатели и постановщики помех, прикрывавшие ракетоносцы. Корабельная группировка была обнаружена в океане, самолёты на малой высоте скрытно вышли на рубеж атаки. «Ракетный удар» наносился с трёх направлений с удаления 160–200 км, и отразить его противник оказался бессилен.

На ТОФ в 1964 году произошёл случай атаки К-ЮС японского судна, оказавшегося в запретной зоне полигона. Судно «Шино-Мару» проходило вблизи мыса Тык, где отрабатывал учебную задачу экипаж Ту-16К-Ю из состава 169-го МРАП. Перенацелившись, ракета пошла точно на новую «мишень». Японцам повезло – взрыватель был установлен на подрыв на траектории для сохранения мишеней, и взрыв произошёл в 400 м от борта. Обломками повредило надстройки, а двигатель ракеты прошиб судно насквозь. Среди команды были раненые, что вынудило японцев направиться в ближайший советский порт Холмск для оказания медицинской помощи и ремонта. Происшествие удалось замять, причём японская сторона считала, что в судно попал разбившийся советский истребитель, и выражала сочувствие погибшему лётчику.

В ходе крупнейших стратегических учений «Океан», проведённых в апреле 1970 г. и охватывавших все флоты и акватории, североморские Ту-16К выполнили 6 пусков ракет на полигоне; переброшенные в усиление к ним 10 ракетоносцев с ТОФ 20 апреля атаковали ракетами цели у Кольского полуострова. В составе девятки Ту-16К-10 тихоокеанской 143-й МРАД при поддержке пяти самолётов-заправщиков выполняли тактические атаки в Японском море, используя в качестве целей группы кораблей НАТО и США. Исходя из этого выпуск Ту-16К-10 сохранялся, и до конца 1963 года заводы в Казани и Куйбышеве произвели более 200 ракетоносцев.

Расширение возможностей комплекса за счёт усиления его ракетной составляющей привело к созданию новой ракетной системы К-26, включавшей ракеты КСР-2 и КСР-5. Оснащение Ту-16К-10 системой К-26 началось в 1964 году. Такой комплекс получил возможность поражения как морских, так и наземных целей. Комплексу предполагалось присвоить шифр К-36, но в итоге прижилось «раздельное» наименование К-10-26. Носитель получил усиленное крыло с балочными держателями под КСР-5, по условиям размещения которых угол отклонения закрылков ограничили 25°.

Ракетный комплекс К-10-26 оставался на вооружении до последних лет существования советской морской авиации. К концу 1981 г. в морской авиации СССР насчитывалось около двухсот Ту-16К-10 – порядка 40 % всех имевшихся на вооружении флота Ту-16. Ко времени распада СССР в Крыму продолжали нести службу ещё 38 ракетоносцев, ещё 34 машины имелись на Северном флоте. Окончательное списание комплекса К-10 произошло со снятием с вооружения самолётов Ту-16 в 1994 году.[339]

Карибский Кризис

В период холодной войны базы НАТО размещались по периметру советских границ, причём особое беспокойство у руководства вызывали средства поражения, развёрнутые в Турции. На расширенном заседании ЦК КПСС 24 мая 1962 г. было принято решение о размещении советских ракет средней дальности на территории Республики Куба. Операцию переброски советских войск закодировали под стратегическое учение. Наступил очень сложный период – балансирование на грани мировой войны, известный как Карибский кризис, пик которого пришёлся на сентябрь 1962 г.

Накануне Карибского кризиса (осень 1962 г.) на Кубу кроме баллистических и фронтовых крылатых ракет перевезли лёгкие бомбардировщики Ил-28Ф с соответствующим боекомплектом тактических атомных бомб. Они вполне были способны нанести ядерный удар по территории США. С воздуха побережье предполагалась патрулировать бомбардировщиками Ил-28. В зависимости от поставленных задач они могли нести бомбы, включая и атомные, или же им под брюхо подвешивали торпеды.

Ныне широко известно, что разрешению самого острого международного кризиса второй половины XX века – Карибского кризиса – способствовал компромисс, достигнутый между Председателем Совета министров СССР Н.С. Хрущевым и президентом США Джоном Кеннеди: СССР обязался вывести с Кубы ядерные ракеты среднего радиуса действия в обмен на гарантии США о ненападения на Кубу и вывод ядерных ракет, нацеленных на СССР, с территории Турции. Однако ныне мало кто помнит, что кроме ракет на Кубе был размещён советский авиационный полк на бомбардировщиках Ил-28.

Бомбардировщик-ракетоносец средней дальности Ту-16К-10-26

В 1961 году в соответствии с директивой Главного штаба Военно-морского флота № ОМУ/4/9650сс на аэродроме Храброво (Калининградская область) был сформирован 759-й минно-торпедный авиационный полк (759 МТАП, в/ч 30945) по штату 15/720-Б с вхождением в состав 384-й Гатчинской Краснознаменной мтад (штаб г. Рига). Полк получил на вооружение бомбардировщики Ил-28.

Уже в 1962 году экипажам и самолётам Ил-28 51-го МТАП авиации БФ пришлось совершить вояж в другое полушарие. Всё происходило в спешке и обстановке глубочайшей секретности. В среднем разборка и упаковка одного самолёта Ил-28 занимала 5 дней. В период август-сентябрь на аэродроме Храброво разобрали 33 Ил-28 и железнодорожным транспортом перевезли в порт Балтийск.

С 10 сентября по 5 октября в Балтийске была произведена погрузка на суда и отправка техники и личного состава 759-го МТАП и обслуживающих частей. На сухогруз «Касимов» было погружено 22 самолёта Ил-28, 38 автомашин, 75 торпед РАТ-52, различное имущество и 368 человек личного состава. Командиром воинского эшелона был назначен подполковник Д.С. Ермаков Сухогруз и пассажирский теплоход «Эстония», на котором следовало 320 человек, отправились в трансатлантическое «турне».

Две недели пути пролетели незаметно для пассажиров лайнера, а на транспортном сухогрузе люди изнывали в душных, неприспособленных для перевозки пассажиров трюмах. Следовавшим на «остров свободы» разрешалось выходить на верхнюю палубу только в тёмное время суток на короткое время группами не более 25 человек.

Для базирования самолётов Ил-28 кубинцы выделили аэродром Сан-Хулиано в юго-западной части острова в 15–20 км от побережья. Как отмечается в историческом формуляре полка, к 29 октября были собраны один Ил-28У и один Ил-28. За период с 19 октября по 10 ноября было собрано, осмотрено и облётано 7 самолётов, 3 самолёта Ил-28 собраны на 80 % и 3 самолёта – на 40 %. 30 октября первый из собранных самолётов 579-го МТАП – Ил-28У был облётан.