Англия и США – великие пиратские империи - Александр Борисович Широкорад

«Каждый танкер зарегистрирован в какой-то конкретной стране, в составе какой-то компании, скажем, на Ближнем Востоке,– рассуждает он.– Эта компания может поменять юрисдикцию или название, потом она может попасть в список SDN (это означает, что активы попавших в список блокируются в США, американским гражданам запрещается какое-либо взаимодействие с подсанкционными лицами, в том числе финансовые операции, сделки и другие.– Forbes) и после этого быть ещё раз перерегистрированной»[126].

Замечу, что включение транспондера[127] при движении судов желательно, но совсем не обязательно. Так, корабли и самолёты США регулярно плавают и летают при выключенных транспондерах.

Стоит заметить, что в зарубежных и отечественных СМИ муссируются исключительно теневые флоты Венесуэлы, Ирана и России.

А между тем США и НАТО вовсю используют «теневые» суда для доставки оружия. Так, за последние три года в Чёрном море потоплено или повреждено 22 «теневых судна» под «удобными флагами», доставлявшие оружие ВСУ.

До 2022 г. суда стран ЕС ходили по Севморпути, а позже их флаги в Арктике исчезли, зато увеличилось число судов под «удобными флагами». Таким образом, страны ЕС, обходя свои санкции, возят товары по Севморпути.

Для противодействия санкциям Запада Россия с 2022 г. пользуется услугами танкеров «теневого флота».

Согласно заявлению министра иностранных дел Великобритании Дэвида Лэмми, Российская Федерация потратила на создание теневого флота более 8 млрд долларов.

По информации трейдера «Trafigura», к февралю 2023 г. российскую нефть и нефтепродукты перевозили около 600 танкеров теневого флота, а к декабрю того же года количество таких кораблей, по информации компании «Vortexa», выросло до 1089. В 2023 г. 75 % мирового теневого флота перевозило российскую нефть.

По оценке американского агентства «Bloomberg» от декабря 2023 г., 45 % российской нефти транспортировалось с помощью кораблей теневого флота.

Основная часть российской нефти, перевезённой при помощи теневого флота, либо перепродаётся, либо проходит переработку, а после этого в виде нефтепродуктов перепродаётся в другие государства, в том числе европейские. В 2023 г. импорт нефти из России в Индию вырос на 140 %, а экспорт нефтепродуктов из Индии в страны Европейского союза увеличился на 115 %.

С марта 2024 г. Россией начали предприниматься попытки для создания теневого флота, перевозящего сжиженный природный газ (СПГ). В июне 2024 г. «Bloomberg» сообщил, что РФ получила контроль над рядом танкеров, которые могут перевозить СПГ.

Предположительно, с августа 2024 г. при помощи теневого флота было осуществлено 8 поставок с «Арктик СПГ 2». В июле 2024 г. появились сообщения о том, что РФ приобрела более 50 танкеров для перевозки сжиженного природного газа. Корабли были зарегистрированы в ОАЭ. Часть из танкеров, зарегистрированных на фирму из ОАЭ «White Fox Ship», получила разрешительные документы на плавание в акватории Северного морского пути, через который транспортируется газ с предприятия «Ямал СПГ».

На 14 октября 2024 г. до 70 % морских перевозок российской нефти приходилось на теневой флот. По информации Киевской школы экономики, к июню 2024 г. объём морских перевозок нефти из России при помощи танкеров теневого флота составил 4,1 млн баррелей в день, увеличившись за год почти в два раза.

По информации «Bloomberg», корабли российского теневого флота, экспортирующие нефть в Индию через опасные маршруты, для защиты пользуются услугами кораблей-арсеналов компании «Sinbad Navigation», оружие в которых зарегистрировано в Великобритании. Перед заходом в опасные воды на российские корабли заходит 3–4 вооружённых охранника (в основном это граждане Непала, Индии или Шри-Ланки). После прохождения опасного участка они покидают судно. Это уже привело к отзыву лицензий у трёх таких судов: «Genesis», «Siam» и «Antarctic Dream».

Все эти сведения почерпнуты из западных СМИ, и к ним следует относиться с осторожностью.

2 октября 2025 г. на саммите Европейского союза в Копенгагене президент Франции Эммануэль Макрон призвал союзников блокировать поставки российской нефти. Он заявил о возможности задерживать танкеры так называемого «теневого флота» России, рассчитывая, таким образом, вынудить Москву пойти на уступки по Украине.

Президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что ЕС должен срывать поставки нефти, которые осуществляют танкеры так называемого «теневого флота» России. По его мнению, сделать это можно путём задержания судов, перевозящих энергоресурсы российского происхождения: «Очень важно, что таким образом вы уничтожаете бизнес-модель, задерживая эти суда даже на несколько дней или недель и вынуждая организовывать поставки по-другому».

Макрон подчеркнул, что задержания судов оправданы международным правом и станут «важным инструментом» давления на Россию, вынуждая её к переговорам по Украине.

Таким образом, Макрон призвал Запад начать пиратские операции в мировом океане.

Откуда у президента Франции столько прыти? До 1991 г. он и заикнуться о подобном не посмел. Да и сейчас при нейтралитете США и Англии в случае войны Россия может физически уничтожить Францию менее чем за сутки.

Понятно, что проводимые пиратские акции Франции и даже прибалтийских лимитрофов могут осуществляться только при гарантированной поддержке США и Англии.

Альтернативы пиратству в борьбе с теневым танкерным флотом у Запада практически нет.

Старший аналитик журнала «Lloyd's List» Мишель Визе Бокманн, много пишущая на тему «теневого флота», задала риторический вопрос: «Если ваш танкер зарегистрирован в Панаме, ваша компания-однодневка существует лишь в виде латунной таблички в Либерии, управляющий менеджер вашего судна работает в торговом центре в Индии, у вас низкооплачиваемая команда с Филиппин, вы загружаетесь в России и выгружаетесь в Китае и используете сомнительные страховые компании, базирующиеся на Сейшельских островах, как можно применить к вам какую-либо форму международного регулирования, несмотря на все существующие правила и конвенции?»

Аналитик Николай Дудченко из компании ФГ «Финам» заявил: «В феврале „Совкомфлот“ уже начал проводить работу по уходу от санкций, сменив порты приписки своих судов с Либерии и Маршалловых островов. Сообщалось и о том, что 78 судов изменили либерийский флаг на габонский, а ранее приписанные к Кипру 15 судов ушли под флаг Панамы».

Это означает, что компания переводит флот в более дружественные юрисдикции. Выручка «Совкомфлота» по МСФО по итогам 2023 г. выросла на 22,6 % по сравнению с 2022 г., до 2,3 млрд долларов, а чистая прибыль увеличилась в 2,4 раза – до 943,3 млн долларов.

Естественно, что точная оценка эффективности санкций Запада против РФ может быть дана через пять или даже более лет.

Рассмотрим несколько случаев пиратских нападений на танкеры с российской нефтью.

26 декабря 2024 г. финский спецназ взял на абордаж нефтяной танкер «Eagle S», следовавший из Санкт-Петербурга под флагом Островов Кука. Танкер вёз бензин из порта Усть-Луга в Турцию. Предъявили подозрение в разрыве кабеля «Estlink 2», но доказать ничего не сумели.

27 января 2025 г. шведские корабли задержали и обыскали судно «Vezhen», вышедшее из порта в Усть-Луге под флагом Мальты.