Американский слон в посудной лавке Западного полушария - Александр Борисович Широкорад

политические амбиции их лидеров не способствовали этому. В то же время в Аргентине были сильны позиции рабочего класса, проживало множество европейских иммигрантов-социалистов. Основанная в 1919 г. Коммунистическая партия была одной из старейших и крупнейших в регионе.

Противоречия были не только в политике. К примеру, если аргентинские военные были сторонниками стран Оси, то союзников, особенно Британию (1/3 всего импорта и 20 % экспорта), куда поступала львиная доля продукции аграрного сектора, поддерживали олигархи, опасавшиеся за свои экономические интересы. Это, а также выжидательная политика аргентинских правящих кругов привели к тому, что Буэнос-Айрес не вступил в войну на стороне стран Оси. В то же время даже армейская верхушка считала нейтралитет наиболее приемлемым вариантом для страны. Лишь небольшая часть офицеров открыто поддерживала Адольфа Гитлера.

В 1938 г. правительством Аргентины была выпущена Директива (циркуляр) № 11 об ограничении въезда в страну европейских беженцев-евреев, бежавших от преследования нацистов.

Марш аргентинских фашистов. Ла-Плата. 1930-е гг. Автор Рикардо Солер

На начало Второй мировой войны Аргентина являлась одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной продукции и крупнейшим экспортёром Южной Америки. По производству пшеницы страна занимала пятое место в мире, по поставкам кожсырья и шерсти на мировой рынок — была одним из лидеров, по поголовью скота — одной из первых. Основным закупщиком аргентинской аграрной продукции была Великобритания. Так, туда поставлялось до 85 % аргентинского мяса, что ставило Буэнос-Айрес в сильную экономическую зависимость от Лондона.

Экономические позиции Германии в Аргентине были не столь сильны, хотя и значительны. Понимая, что вытеснить англичан из основных отраслей экономики не удастся, немцы пошли другим путём. Инвестиции пошли в первую очередь в авиакомпании, строительство аэродромов и в другие хозяйственные объекты, имеющие стратегическое назначение.

Сокращение импорта промышленных товаров и сырья привело к развитию производства их на территории страны. Значительное развитие получило производство холодильников, обуви, радиоаппаратуры, электропринадлежностей и прочих товаров широкого потребления. Интенсивными темпами начала развиваться добывающая промышленность.

Сокращение с началом войны ввоза угля из Англии поставило страну на грань энергетического кризиса. Частично это было решено импортом топлива из Бразилии, Чили и ЮАР. Усилилась эксплуатация угольного месторождения Рио-Турбио на юге Патагонии, для чего пришлось построить железнодорожную ветку от атлантического порта Рио-Гальегос. Распределение угля было строго нормировано.

На начало Второй мировой войны вооружённые силы Аргентины по численности (66 тысяч человек) были вторыми в Южной Америке, флот — крупнейшим.

Однако состояние военной техники сухопутных войск оставляло желать лучшего, в отличие от флота и авиации. Так, кроме 12 английских малых танков «Model 1934» производства «Виккерс», в аргентинской армии не было другой бронетанковой техники, не считая броневиков «Кроссли». Переговоры о покупке 160 лёгких танков TNHP были прерваны оккупацией Чехословакии Германией. Страны Оси, в условиях войны испытывавшие дефицит вооружения, не могли поставлять Аргентине бронетехнику. Эмбарго на поставки Буэнос-Айресу оружия, введённое странами антигитлеровской коалиции, только усугубило ситуацию.

Дефицит военной техники аргентинцы попытались компенсировать собственными изобретениями. Так, инженером Альфредо Баизи были разработаны средний танк «Науэль» и бронетрактор «Якаре».

Танков DL–43 «Науэль» («Ягуар») в 1943–1944 гг. выпущено всего 16 единиц. Но его конструкция достаточно интересна. Вес 35 тонн, форма корпуса и ходовая похожи на американский «Шерман». А вот 75/30-мм пушка Круппа обр. 1909 г. Бронирование: лоб корпуса и башня — 80 мм, бок — 55–65 мм. В целом танк DL–43 не уступал первым моделям танков «Шерман» и Т–34.

В 1945 г. производство танков «Ягуар» было прекращено, поскольку появилась возможность по дешёвке получать американские танки «Шерман».

В государственном учреждении DGME начали разработку автомобиля повышенной проходимости «Ньянду».

Авиастроение было относительно развито ещё до начала Второй мировой войны. На предприятиях FMA, IMPA и др. строили как лицензионные, так и собственные разработки — учебные (FMA I.Ae. 22 DL, IMPA Tu-Sa), разведывательные самолёты, лёгкие бомбардировщики Ae. MB.2 «Бомби».

На верфях страны началась постройка корветов и фрегатов.

С началом боевых действий в Европе, 4 сентября, Аргентина объявила о нейтралитете. Блокировавший порты стран Оси англо-американский флот свёл на нет торговлю Аргентины с Европой.

На складах начали скапливаться огромные запасы сельскохозяйственной продукции. Нарушилась торгово-экономическая жизнь в стране. Если до войны в порт столицы ежедневно заходило до 150 торговых судов, то уже в первые месяцы боевых действий эта цифра снизилась до 26 в неделю. В этих условиях Буэнос-Айрес начал ориентироваться на Вашингтон и Лондон. Кроме того, в течение 1939–1940 гг. были заключены договоры со странами латиноамериканского региона, а также с Данией и Японией. Так, если в 1939 г. на долю латиноамериканских стран приходился 21 % экспорта и 32 % импорта, то уже в 1945 г. эти показатели составляли 49 % и 61 % соответственно.

Некоторому улучшению экономики способствовали нейтральная (до 1940 г.) Италия, франкистская Испания, а также Португалия, ставшие реэкспортёрами в торговообороте Аргентины и Германии. После Пёрл-Харбора, когда открытая торговля с Японией стала объектом нападок со стороны стран антигитлеровской коалиции, суда с аргентинской продукцией стали направляться в португальскую колонию Макао.

13 декабря 1939 г. у берегов Аргентины, в заливе Ла-Плата, состоялось первое крупное морское сражение Второй мировой войны — бой немецкого тяжёлого крейсера «Адмирал граф Шпее» с тремя британскими крейсерами. После тяжёлого сражения, в котором английские корабли получили повреждения, карманный линкор ушёл в Монтевидео, а 17 декабря корабль, по личному приказу Гитлера, был взорван и затоплен в нейтральных водах.

Танк DL–43 «Науэль» на параде. На башне Альфредо Баизи. 1940-е гг.

Экипаж интернировался в Буэнос-Айресе, где 20 декабря командир крейсера Ганс Лангсдорф застрелился.

В 1940 г. президент Ортис тяжело заболел, и главой государства де-факто стал вице-президент Рамон Кастильо. После Пёрл-Харбора Кастильо ввёл в стране осадное положение, сохранявшееся до конца войны.

В январе 1942 г. в Рио-де-Жанейро состоялось совещание министров иностранных дел американских государств. Оно рекомендовало разорвать отношения со странами нацистского блока и прекратить все торговые связи с ними. Несмотря на давление США, Аргентина, при поддержке британцев, отказалась выполнять эту рекомендацию. В июне 1942 г. Ортис ушёл в отставку по болезни и умер месяц спустя.

Как и в первую мировую войну, аргентинские добровольцы участвовали в боевых действиях по обе стороны фронта.

Аргентинский джип «Ньянду». 1940-е гг.

Пара бомбардировщиков Ae. MB.2 «Бомби» в полёте

К этому времени Соединённые Штаты, после долгих попыток склонить Буэнос-Айрес на свою сторону, начали рассматривать вариант вторжения бразильских войск в Аргентину. Замечу, что Бразилия вступила в войну на стороне США 22 августа 1942 г.

США поставляли Рио-де-Жанейро по ленд-лизу танки, самолёты, корабли и прочую военную технику.