250 дней в царской Ставке. Дневники штабс-капитана и военного цензора, приближенного к высшим государственным и военным чинам - Михаил Константинович Лемке

в состоянии подвозить на фронты всего потребного количества последнего. Так, при суточной потребности всей армии в 15 000 голов железные дороги могут подвозить всего лишь 5000 голов в сутки. Равным образом недостаточно производительной является и деятельность скотобоен. При таком положении представляется необходимым: 1) возможно интенсивное использование наличности местного скота, имеющегося в большом количестве в районе Юго-Западного фронта, особенно же в Волынской губернии, и 2) широкое применение суррогатов мяса. К последней категории следует отнести прежде всего рыбу, заготовка которой не представляет каких-либо затруднений, причем является вполне возможным использование для этой цели высоких, наиболее ценных сортов, так называемой «красной» рыбы, отличающейся отсутствием костей и потому наиболее пригодной для консервов, а также кеты, заготовку которой, согласно предложению приамурского генерал-губернатора, возможно было бы произвести в большом количестве. Однако вследствие отрицательного отношения Главного интендантского управления к проекту широкого использования рыбы вообще для продовольствия армии, ввиду того что употребление ее вызывает чрезмерную жажду, Главное управление землеустройства и земледелия было вынуждено уведомить Гондатти, что поставка кеты в войска представляется нежелательной. Далее следует отметить свинину и баранину. Последняя по качеству, в отношении питательности не уступает мясу; но употребление как свинины, так и баранины затруднительно, так

как свиньи не выносят перегона и требуют перевозки опять-таки по железной дороге; что же касается баранины, то из нее, по свидетельству главного начальника снабжений армий Северо-Западного фронта, выходит настолько малое количество порций, что довольствие ею обошлось бы чрезвычайно дорого. По мнению генерала от инфантерии Данилова, единственной действительной мерой восполнить недостаточный приток мяса по железным дорогам из внутренних районов империи является реквизиция местного скота в пределах театра войны, причем мера эта должна быть распространена, согласно с заключением Главного управления землеустройства и земледелия, на весь местный скот, не исключая и метизированного, с тем чтобы освобождению от реквизиции подлежали только бычки-производители и племенной скот, записанный в специальных племенных книгах, на осуществление каковой меры генералом Даниловым испрашивается соизволение Верховного главнокомандующего.

В отношении фуражного довольствия совещанием была отмечена желательность более широкого применения ячменя, с каковою целью и для рационального его использования вообще войска Северо-Западного фронта снабжены необходимым количеством дробилок. Что же касается сена, то, если в количественном отношении снабжение им не всегда было удовлетворительно, зато в качественном, по свидетельству главного интенданта, оно, за редким исключением, превосходно, доказательством чему служит сравнительно ничтожное число браковок сена, которые к тому же производились не всегда с достаточным основанием.

Далее совещание коснулось вопроса снабжения дровами Киевского военного округа, и в частности города Киева, в связи с распоряжением главного начальника Минского военного округа о воспрещении вывоза дров из пределов вверенного ему округа, каковым распоряжением имелось в виду обеспечить топливом местные линии железных дорог, ввиду общего недостатка в каменном угле. Находя, что вследствие воспрещения своевременного сплава дров наряду с г. Киевом и сами железные дороги, по спаде весенней воды, не в состоянии будут воспользоваться этим запасом топлива, главный начальник снабжений армий Юго-Западного фронта полагал более целесообразным производить реквизицию дров по мере сплава их на главные водные артерии, дабы в любой момент иметь возможность использовать их для той или иной цели. Однако предложение это встретило возражение со стороны начальника военных сообщений при Верховном главнокомандующем, который заявил, что сплав дров лесопромышленниками возможен только при условии освобождения сплавленных дров от реквизиции. Со своей стороны начальник управления железных дорог заявил, что как г. Киеву, так и прочим городам Киевского военного округа, в случае недостатка в топливе, может быть предоставлено право воспользоваться теми дровяными остатками, которые окажутся на железнодорожных складах к наступлению холодов.

В заключение генералом Мавриным было обращено внимание совещания на чрезмерное вздорожание сахара в районе Юго-Западного фронта, охватывающего крупнейшие центры русской свеклосахарной промышленности, в то время как в других местностях империи значительного повышения цен на сахар не наблюдается. Отметив всю ненормальность рассматриваемого явления, представляющего собой продукт спекуляции местных промышленников и торговцев, совещание высказало пожелание, чтобы впредь цены на сахар были нормированы правительством.

Итак, каждый умеющий читать видит, что уже год назад все хозяйство страны было расшатано, все пришло в полный хаос, не выдержало испытанных потрясений, и России грозили неисчислимые бедствия. И однако, никто из министров этим именно вопросом не занялся, убаюкивая царя и Государственную думу своими подлыми колыбельными песнями. А то ли еще будет…

► 11 января морской министр Григорович писал председателю Совета министров Горемыкину: «Вполне соглашаясь с начальником штаба Верховного главнокомандующего, что борьба с враждебною деятельностью упомянутых в его письме электротехнических предприятий должна быть смела и решительна, я в то же время считаю необходимым заметить, что она должна быть, однако, весьма осмотрительна, дабы необдуманными мерами не нанести вреда государственной обороне. Прежде всего не следует забывать, что к началу настоящей войны большая часть крупных электротехнических предприятий, действуя по утвержденным русским правительством уставам и именуясь «русскими» акционерными обществами, были, конечно, в тесной связи, как финансовой, так и технической, с своими германскими родоначальниками. Ввиду этого большинство заказов по электрическому оборудованию спешно строящихся судов военного флота, а также электротехническое снабжение армии оказалось в руках этих предприятий. Морское ведомство всегда старалось поддержать чисто русские предприятия, но как возникновению, так и расширению их препятствовало главным образом отсутствие в стране свободных капиталов, находивших себе более выгодное помещение в других областях промышленности, а кроме того, развитию их мешал недостаток опытных технических сил для руководства самостоятельными и самодовлеющими предприятиями.

Очевидно, с началом военных действий, когда экстренная потребность в различных предметах электротехнической индустрии возросла до крайне больших размеров, необходимо было использовать все имеющиеся в стране технические средства, чтобы по возможности удовлетворить насущные нужды флота и армии. К таким средствам принадлежат и вышеупоминаемые так называемые русские предприятия».

Туда с начала войны назначены инспекторы, и поэтому, по мнению морского министра, нечего опасаться, что деньги идут к врагу, между тем они полностью работают на оборону. «За время войны ни одно из упомянутых в письме обществ не дало повода заподозрить себя в каком-либо вредном направлении своей деятельности, не только активном, но даже и пассивном». «Одним словом, я не считаю себя вправе поставить этим обществам какого-либо упрека в их деятельности на пользу обороны государства».

Для наибольшего обеспечения государства от возможности нанесения ему непоправимого вреда от тайной деятельности врага в тылу армии полагал бы принять следующие экстренные меры:

1. Тщательно просмотреть списки всех лиц, участвующих в управлении делами упоминаемых обществ и всего высшего и среднего технического персонала. Списки этих лиц можно получить без особой