Николай Кузнецов. Строптивый ставленник Сталина - Владимир Виленович Шигин

1-го ранга, как в «Красной звезде», праздничном номере за 7 ноября 1935 года (!), тот публикует статью «Капитан 1-го ранга», где называет Кузнецова «самым молодым капитаном 1-го ранга всех морей мира». Много ли найдется примеров того, чтобы командующие флотами лично писали статьи о подчиненных, да еще публиковали их в центральной военной прессе, на всю страну? Надо сказать, что и Кузнецов никогда не забывал о своем покровителе и искренне переживал, когда тот был репрессирован в 1937 году. В своих мемуарах он отвел Ивану Кузьмичу целую главу, которую назвал «Матросский флагман».

Год 1935-й «Червона Украина» закончила успешно: по боевой подготовке крейсер занял первое место на Черноморском флоте. Кожанов представил Кузнецова к очередной награде, и постановлением ЦИК СССР от 22 декабря капитан 1-го ранга был удостоен ордена Красной Звезды «за выдающиеся заслуги в деле организации подводных и надводных морских сил РККА и за успехи в боевой и политической подготовке краснофлотцев». Два ордена за два года флотской службы в мирное время — факт сам по себе уникальный.

В феврале 1936 года группа черноморцев выехала в Москву. В Свердловском зале Кремля собрались представители всех флотов. М. И. Калинин вручил награды.

— Пришло время флоту принять большее участие в обороне страны! — сказал он многозначительно, когда церемония была окончена.

Летом 1936 года Кожанов доверительно сообщил Кузнецову, что того ожидает перевод на новое место службы. Скорее всего, он сам приложил к этому определенные усилия.

В середине августа, когда бригада крейсеров находилась на Евпаторийском рейде, занимаясь торпедными стрельбами, Кузнецову вручили телеграмму командующего флотом с приказом немедленно выехать в Москву.

* * *

В период службы Кузнецова старшим помощником командира и командиром крейсера произошли серьезные изменения не только в структуре РККФ, но и в отношении правительства и руководства ВКП(б) к военно-морскому флоту. Было очевидно, что отныне ему будет уделяться гораздо больше внимания, а потому и средств на развитие.

Уже в конце первой пятилетки Сталин начал предметно заниматься стратегическим аспектом морской обороны СССР. Для этого надо было, насколько возможно, преодолеть стратегическую разобщенность морских театров. Если Черноморский, Балтийский и Северный морские театры можно было соединить судоходными речными каналами (прежде всего Беломорско-Балтийским и Волго-Донским), то Северный и Тихоокеанский театры могли связать только активное и быстрое освоение Арктики и создание Северного морского пути.

Первым делом в 1931 году началось строительство Беломорско-Балтийского канала, которое проходило в невиданных темпах с широким использованием труда осужденных.

XVII съезд ВКП(б), оставшийся в памяти современников как «съезд победителей», прошел в Москве 26 января — 10 февраля 1934 года. Он утвердил второй пятилетний план развития народного хозяйства СССР и в числе приоритетных задач объявил завершение технической реконструкции всего народного хозяйства СССР, опережающий рост тяжелой промышленности и дальнейшее укрепление оборонной мощи страны. Эти задачи имели самое непосредственное значение для дальнейшего развития ВМФ.

Заметим, что военные моряки на съезде практически не были представлены. Помимо самого наркомвоенмора Ворошилова в число делегатов попали лишь командующий Морскими силами Черного моря Кожанов и бывший нарком по морским делам П. Е. Дыбенко, давно перешедший в РККА и потерявший всякую связь с флотом. Столь скудное представительство, увы, точно отражало место и авторитет РККФ в советской государственной системе начала 1930-х годов. В дальнейшем такая картина не повторится.

В своем выступлении на съезде Ворошилов остановился на состоянии флота, повторив аргументы «молодой школы»: «…Север и Дальний Восток. У нас нет там линкоров и авианосцев, этих средств морского нападения. Но ведь мы, как известно, и не собираемся ни на кого нападать на море, так же как и на суше. Мы хотим только защитить наши берега и границы и убеждены, что те легкие морские силы и береговая оборона… и главным образом наша морская авиация и подводные лодки основательно покалечат нападающего врага».

«Изрядно покалечить» в реальности означало нанесение противнику определенных потерь, но никак не его полное уничтожение. Ворошилов говорил съезду правду — на большее РККФ был тогда не способен. И хотя в оперативных задачах флота на 1933 год сам нарком требовал отразить нападение с морского направления, особых иллюзий на этот счет, видимо, он не питал. Однако самое интересное содержала концовка его выступления.

Ворошилов впервые публично увязал достижения индустриализации с ожиданием того, что «мы сможем создать нашу судостроительную промышленность и вскоре создадим наши флоты, которые станут самыми мощными среди рабоче-крестьянских военно-морских флотов». С какими флотами он собирался равняться, непонятно, однако ясно направление мысли наркома обороны, а значит, и стоящего за его спиной Сталина.

«Заканчивая о наших Морских Силах, — заявил с трибуны съезда Ворошилов, — я еще раз считаю нужным отметить, что товарищ Сталин взялся по-настоящему, по-сталински (аплодисменты) и за этот участок, и я не сомневаюсь, что окрепшая на базе побед индустриализации судостроительная промышленность поможет нам быстро сделать наши флоты настоящими могущественными рабоче-крестьянскими флотами». Далее в протоколе съезда — «долгие аплодисменты»[14].

В июне 1934 года Сталин провел реформирование структуры РККФ, передав ранее подчинявшееся Реввоенсовету Управление Военно-морских сил РККА непосредственно под руководство Наркомата обороны. Через полгода Морские силы Дальнего Востока были преобразованы в оперативно-стратегическое объединение — Тихоокеанский флот. Появились Краснознаменный Балтийский флот и Черноморский флот. Новые оперативно-стратегические объединения были созданы с перспективой на создание оперативных соединений: бригад, дивизий и эскадр.

В СССР началась постройка первых легких крейсеров. И пусть проекты были разработаны с помощью итальянцев, это было уже начало крупного советского военного судостроения. Головной крейсер проекта 26 был заложен в октябре 1935 года в Ленинграде на Балтийском заводе имени Серго Орджоникидзе. Сталин распорядился назвать корабль в честь погибшего год назад своего ближайшего соратника С. М. Кирова. Второй крейсер этого проекта, заложенный тогда же в Николаеве, был назван в честь Ворошилова.

Практически одновременно с первыми легкими крейсерами приступили к проектированию новых эсминцев, получивших обозначение «проект 7», и подводных лодок типа «С». Это значило, что РККФ начал серьезно обновляться.

Глава 6. На далеком меридиане

К середине 30-х годов резко обострилась военно-политическая ситуация в мире. В 1931 году японцы захватили Маньчжурию и вплотную подошли к советским границам. Не за горами было их масштабное вторжение в Китай. В 1933 году в Германии к власти пришли нацисты во главе с Гитлером. Мир быстро скатывался к новой мировой войне. Возобновилась гонка военно-морских вооружений.

До 1934 года ведущие морские державы придерживались Вашингтонского соглашения 1922 года, определившего квоты на строительство линейного флота. Наибольшие достались Англии и США. В 1930 году на