Командир КВ - Александр Анатольевич Айзенберг

усиление охраны, под начавшимся миномётным обстрелом БА-10 выезжали на опушку и с расстояния уничтожали зенитные орудия, после чего присоединялись к обстрелу. А как вишенка на торте, мои бойцы, которые потом проводили полную зачистку территории. А так я повторил свой предыдущий выход к своим. Мы тараном пёрли вперёд, сметая всё на своём пути. Все попытки нас остановить оканчивались ничем, против моих КВ и Т-34 действенными были только 88 миллиметровые зенитки, а их было не так много. Мой батальон шёл первым и сносил всех встречных. Правда пару раз пришлось привлечь артиллеристов Новикова и тогда его гаубицы превращали в лунный пейзаж окопавшихся немцев.

На прорыв к своим мы пошли рано утром, а уже вечером следующего дня с боем вышли недалеко от Киева. Правда в итоге оказалось, что мы вышли из одного котла в другой, так как накануне немцы завершили окружение всей Киевской группировки наших войск и штаб фронта уже эвакуировался из города. Если для полковника Новикова это стало ударом, то для меня простым фактом. Я честно говоря даже обрадовался этому, всё же за прошедший месяц снова немного оброс жирком и честно говоря опасался, что меня снова захотят раскулачить. Об новом окружении мы узнали когда вошли в Киев и попытались найти начальство. Узнав о состоянии дел, я решил поговорить с Новиковым.

— Товарищ полковник, получается, что сейчас мы как бы сами по себе. Командование убыло и где оно находится в данный момент неизвестно. Что думаете делать дальше? Вставать здесь в глухую оборону?

— Даже не знаю капитан, однако судя по всему, у тебя есть план дальнейших действий?

— Есть. А вот присоединится к нему или нет решать вам. Получается, что сейчас, после окружения всего фронта противнику открыта прямая дорога на Москву. Значимых частей на их пути нет. Я хочу быстрым маршем пробиться через новое окружение и выйти к Вязьме, что бы перекрыть немцам дорогу на Москву. Вы со мной или нет?

Новиков думал недолго, прямого командования не осталось, так что он волен действовать на своё усмотрение. А ведь если у капитана получится, то и он сам окажется на коне. Встав на пути рвущихся к столице немцев, он проявит себя и это не останется незамеченным командованием. Этот капитан Ковалёв несмотря на свою молодость умеет воевать и вместе с ним у него есть все шансы не только успешно выйти к своим у Вязьмы, но и остановить там немцев, а это новые звания и награды.

— Я с тобой. Что делаем?

— Сначала переправляемся на восточный берег Днепра, также надо навестить армейские склады. Мои бойцы ещё более мене, а ваши в основном в обносках, так что надо всех переодеть. Всё равно если не уничтожить склады, то всё достанется противнику. Также по максимуму пополнится топливом, боеприпасами и продовольствием, а затем вечером выдвигаться из Киева. По дороге присоединять к себе небольшие подразделения наших войск, чем нас больше выйдет к своим, тем лучше.

— Хорошо, тогда вперёд.

Дивизия Новикова и мой батальон перешли на восточный берег Днепра, где и встали на окраине Киева. Я добывал транспорт у немцев с запасом, так что грузовиков у нас хватало. Правда перед самым нашим прорывом машин на дорогах значительно убавилось и немецкие колонны пошли под охраной, но этот им не помогло. А сейчас и у меня и у Новикова было достаточно машин. Прибыв на армейские склады, а мы оба поехали туда вместе с частью своих бойцов, застали там лишь одного интенданта 3-го ранга с десятком бойцов. Новиков, как старший по званию, сам начал наезд на складскую крысу. Интендант пытался от него отбиваться, но как-то слабо, видно он просто набивал себе цену. Впрочем так и оказалось.

— Товарищ полковник, а вы возьмёте меня с моими людьми с собой?

— Возьмём, если выдашь нам сейчас всё нам нужное, а то всё равно скоро противнику достанется.

В итоге все мы переоделись в новенькую форму, даже мои бойцы. А что, на войне форма горит быстро, а раз подвернулась такая оказия, то как ей не воспользоваться. Также заправили всю свою технику под пробку, а также и автоцистерны. Удалось нам достать полтора десятка автоцистерн, причём в основном наших. По крайней мере у нас было с собой топлива почти на две заправки, ну да по дороге глядишь ещё себе добудем. Вот так в 9 вечера мы и покинули Киев. Я основательно изучил добытые карты, в том числе и трофейные, прокладывая маршрут нашего движения. А для себя решил попробовать добрать людей до полка, когда к своим выйдем начальству будет не до того, что бы смотреть, соответствую я командованию полком или нет, а потом уже будет поздно что менять, скорее всего дадут майора, что бы хоть немного соответствовал званием и на этом всё и закончится.

Глава 7

Мы уже почти выехали из Киева, когда внезапно нам перегородила дорогу женщина военврач. Она просто выскочила перед передовой машиной и замахала руками, крича при этом — Стойте! Разумеется, что мы с полковником Новиковым пошли разбираться с ней. Чтобы по пустякам не гонять грузовики и бронеавтомобили, я реквизировал у немцев мотоциклы и легковые машины. Так лёгкие мотоциклы получили посыльные, тяжёлые, с колясками, разведчики и боевое охранение. Также было и с легковыми машинами, обычные я не брал, тут и чтобы разнобоя не было, и чтобы машины практичные были. В итоге для командиров рот я набрал кубелвагены, небольшие армейские кабриолеты, хотя почти все они были без полного привода, но тем не менее имели неплохую проходимость. А вот для разведки и командиров от батальона уже полноприводные армейские Хорьхи. Они были больше и тяжелей кубельвагенов, а кроме того посередине кузова крепились свободно вращающиеся колёса, которые помогали им преодолевать рвы и канавы. Ещё мои Кулибины устанавили посередине их кузова универсальную пулемётную турель, на которой поставили наш ДТ. Теперь из него можно было, как вести огонь по наземным целям, так и по воздушным. Я и себе такую машину взял, с пулемётом на всякий случай, а то если по всяким пустякам на своём КВ ездить, так вскоре он тогда себе всю ходовую с движком угробит.

Хорьх 901, среднеразмерный внедорожный автомобиль, применявшийся вермахтом в годы Второй мировой войны. Разработан заводом Horch в городе Цвиккау в 1935—1936 годах по заданию управления вооружений сухопутных сил. Обладал независимой подвеской и полным приводом,