Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности - Денис Валерьевич Шаляпин

В середине 1930-х годов при кирпичном заводе выстроили поселок (городок). Поселок застроили одноэтажными и двухэтажными бараками. Также имелись здравпункт, столовая, клуб, баня. Бараки были для одиноких мужчин, женщин и семейных пар. Печек для приготовления еды в бараках не было. В комнатах размещались только печки для обогрева, их топили сланцем. Кроме бараков, у берега Волковки находился большой деревянный дом, где жили семейные, работавшие на кирпичном заводе. Большинство жителей имели свое подсобное хозяйство: домашний скот, птицу. Вокруг имелись сады и огороды.

В предвоенные годы завод активно развивался. Вдоль одного из разрабатываемых карьеров проложили узкоколейную железную дорогу. После войны разработка продолжалась. Подходил к заводу и полноразмерный железнодорожный путь, ведущий к железнодорожной станции «Сортировочная». Он существует и сейчас.

В сентябре 1941 года завод встал. На территории предприятия располагался танковый батальон. По некоторым сведениям, также на заводе размещался замаскированный бронепоезд.

Летом 1943 года на территории завода возвели ряд фортификационных сооружений, входящих в состав оборонительного рубежа «Ижора».

В послевоенное время поселок продолжил развитие. Из воспоминаний очевидцев известно, что здесь были многочисленные магазины, различные склады, клуб. Деревянные бараки предвоенной постройки постепенно уступили место послевоенным кирпичным зданиям. В основном это были небольшие двух-, трехэтажные дома. В начале 1950-х годов в поселке построили 6 двухэтажных домов по 8 квартир в каждом. Впоследствии стали строить и четырех-, пятиэтажные здания.

На доме № 68 по Южному шоссе сохранилась единственная в Купчине башенка – стационарный пост ВНОС – Воздушного наблюдения, оповещения и связи. Систему таких постов построили на крышах ленинградских зданий во второй половине 1930-х годов. Во время Великой Отечественной войны здесь были посты бойцов МПВО, откуда и пошло название. Причем, иногда стояли зенитные пулеметы – счетверенная установка М-4 (четыре «максима»). Стояла также звукоулавливающая аппаратура типа ЗТ-5 – несколько работающих станций позволяли примерно с 9 км определить подлетающие самолеты противника. Вся информация с этих постов стекалась в единый штаб ГО. На крыше башенки – триангуляционный пункт геодезической сети.

Фрагмент карты Санкт-Петербургской губернии 1868 г.

Фрагмент топографической карты 1939 г.

Фрагмент схемы расположения частей 123-й отдельной танковой бригады на ноябрь 1941 г.

Дом № 68 по Южному шоссе

Фрунзенский райвоенкомат. Одно из двух сохранившихся довоенных зданий

До начала массового жилищного строительства в Купчине поселок объединяла с внешним миром только Куракина дорога (ныне – Южное шоссе) и железная дорога. Железнодорожная платформа «Сортировочная» находилась неподалеку.

К середине 1960-х годов жилых довоенных построек в поселке почти не осталось. До наших дней из довоенных зданий сохранились только дом № 53 по проспекту Славы (с 1930-х и до 1970-х гг. – школа при поселке) и дом № 104 по Южному шоссе (в 1930-е гг. – Дом ребенка, в военное время – трибунал, впоследствии использовался в качестве общежития). Уже упоминалось, что теперь в них расположены соответственно Отдел вневедомственной охраны и Райвоенкомат.

В 1988 году бывший Кирпичный завод становится первым в Ленинграде научно-производственным объединением и одним из первых в стране кооперативов, обретает экономическую самостоятельность и новое имя – «Керамика». В 1995 году предприятию вручена международная награда «Факел Бирмингема»: «За успешное выживание и развитие в условиях глубокого социально-экономического кризиса». В 1997 году присужден международный приз «Арка Европы качеству и совершенству», являющийся эксклюзивным символом качества, признанным в 133 странах мира. В течение пяти лет подряд, с 1998 по 2002 годы, объединение «Керамика» становилось победителем всероссийских конкурсов на лучшую строительную организацию, предприятие строительных материалов и стройиндустрии. С 1999 года предприятие входит в состав «Группы ЛСР». К началу XXI века НПО «Керамика» является единственным кирпичным заводом в пределах города Санкт-Петербурга.

Южное шоссе. Здание послевоенной постройки

Южное шоссе. НПО «Керамика»

С целью возрождения былой славы российского «кирпичного дела» за счет собственных средств на территории предприятия создан в 2002 году и приступил к работе уникальный музей истории кирпича. Открытие музея – подарок коллектива НПО «Керамика» Северной столице в канун ее 300-летия.

Демонтаж строений бывшего Кирпичного завода

О том, что «Группа ЛСР» собирается построить новый жилой квартал в Купчине на территории двух принадлежащих компании заводов – «Керамика» и «Стройфарфор», стало известно еще в 2006 году. Но окончательную зачистку промзоны завершили в 2011 году, когда Группа стала собственником земельного участка, на котором располагалось ЗАО «Алюмо-Систем-Монолитстрой».

Кирпичный завод с высоты птичьего полета. Фото А. Ордынца. 2010 г.

Демонтаж строений бывшего Кирпичного завода

Закончен демонтаж строений бывшего Кирпичного завода

Теперь разработчик полностью контролирует одну из промзон в Купчине площадью 20 га. На высвобождаемой территории, расположенной во Фрунзенском районе в границах улиц Софийской, Димитрова, Бухарестской и Южного шоссе, начато строительство жилого квартала «София».

Непосредственно к участку будущей застройки примыкают парк Интернационалистов и искусственные озера (бывшие карьеры).

Расчистку территории завершили в 2012 году, тогда же началось строительство. Всего в рамках жилого квартала «София» будет построено 513 000 м2 недвижимости, в том числе 410 000 м2 жилья эконом– и комфорт-класса. Застраивать район будет Городская домостроительная компания, входящая в «Группу ЛСР». Проект планировки территории уже выполнен. Заказчиком и разработчиком проекта являлось ЗАО «Завод Стройфарфор». Помимо жилых домов здесь будут построены две школы и два дошкольных учреждения, а также многоэтажный паркинг. Кроме того, предполагается, что «Группа ЛСР» благоустроит существующий парк Интернационалистов.

Река Волковка

Река Сетуй, известная с XV века, была левым притоком Невы. Название имеет вепсское происхождение. О двух принципиально отличающихся друг от друга вариантах его перевода уже говорилось выше. С XVIII века – Черная речка. После сооружения Обводного канала часть русла, оказавшаяся севернее канала, названа Монастыркой. В 1887 году часть Черной речки от Обводного канала до границы города (ныне – ул. Салова) названа Волковкой. Название дано по Волковой деревне. До середины XX века река называлась Черной речкой. Впервые река на территории Рылеева обозначается как Волковка на карте 1940 года. С 1960-х годов название распространилось на всю реку на территории нынешнего Купчина.

Фрагмент карты 1939 г.

Фрагмент карты 1940 г.

Черная речка имела правый приток – ручей Светлой. Ныне это Шушарский ручей. В настоящее время он впадает не в Волковку, а в Волковский канал. Имелся также еще один правый приток – безымянный ручей, впадавший в реку в районе нынешней Гамбургской площади.

Исток реки ныне находится в районе Пулковских высот. Далее река петляет между полей совхоза Шушары (Пулковского отделения), пересекает Московское шоссе, недавно построенный Витебский проспект, железную дорогу витебского направления и Малую Октябрьскую (детскую, узкоколейную) железную дорогу. Южнее нынешней Балканской площади река впадает в прорытый канал. На многих современных картах до этого места река именуется как Черной речкой, так и Волковкой.

После слияния с Шушарским ручьем Волковка поворачивала на северо-запад и, проходя через несколько небольших естественных