Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности - Денис Валерьевич Шаляпин

и вырытых водоемов, приближалась к железной дороге и шла вдоль путей до современного Дунайского проспекта. Далее она уходила на другую (западную) сторону железной дороги, шла параллельно путям и возвращалась на сторону Фрунзенского района чуть севернее современной улицы Орджоникидзе. Железнодорожный мост через Волковку и ныне вполне различим. Далее река проходила мимо деревни Купчино.

Русло реки Волковки еще в начале 1970-х годов проходило через всю территорию, которую сейчас называют старым или северным Купчином, направляясь сначала на северо-восток, а затем меняя направление на северо-западное. Излучина реки находилась недалеко от пересечения проспекта Славы и Софийской улицы, где она сливалась с безымянным ручьем. В 1972–1973 годах бо́льшую часть русла засыпали. Старицы (остатки русла реки) можно увидеть на Будапештской улице и в парке Интернационалистов. В начале 1980-х годов еще существовали пруды на пустыре между Пражской улицей, улицей Турку и проспектом Славы. До недавнего времени оставались еще прудик во дворе дома № 11 по улице Турку (место бывшей заводи) и заболоченная местность между Бухарестской улицей, улицей Турку и улицей Белы Куна. Ныне все это успешно осушено и застроено.

Река Волковка южнее станции метро «Купчино»

Начало Волковского канала

Волковский канал у станции метро «Купчино»

В середине 1960-х годов параллельно железнодорожным путям витебского направления от улицы Салова начали рыть канал, который довели до нынешней улицы Димитрова. В начале 1970-х годов в районе строящейся станции метро «Купчино» восточнее реки Волковки, от Шушарского ручья до улицы Димитрова, прорыли вторую часть Волковского канала. По проекту, вдоль берега канала должна была проходить Балканская улица, но проект так и не реализовали. В начале 1980-х годов часть канала, непосредственно прилегающую к Балканской площади, спрятали в подземный коллектор. Аналогично поступили с каналом и у перекрестка улиц Димитрова и Белградской. Таким образом, получилось, что с середины 1970-х до середины 1990-х годов Волковский канал и река Волковка протекали параллельно: река ближе к железнодорожным путям, а канал поодаль. При этом Шушарский ручей впадал уже не в реку, а в канал.

Собственно канал начинается у пересечения Купчинской и Балканской улиц. Метрах в восьми-десяти от начала канала в него и впадает Шушарский ручей. Уже после создания канала было засыпано русло реки Волковки, проходившее по северному Купчину.

О русле реки у бывшей деревни Купчино следует сказать особо. Пруд у дома № 6 корпус 2 по улице Димитрова вырыли уже после засыпки русла реки. Само же русло проходило чуть севернее ныне существующего пруда. Очевидно, пруд выкопали с целью предотвращения заболачивания местности после засыпки реки. Заболачивание же происходило по причине активности подземных ключей. Ныне излишки воды в пруду отводятся в сточный коллектор.

Водопад у Яблоневого сада

При строительстве железнодорожной платформы и станции метро, при модернизации железнодорожных путей, ликвидировали часть реки, протекавшей западнее железнодорожных путей витебского направления, в нынешнем Московском районе. Позднее было засыпано русло реки, находившееся в непосредственной близости к железнодорожной платформе Купчино. Волковский канал, прорытый с востока, вдоль железнодорожных путей и местами скрытый в подземные коллекторы, заканчивается у Алмазного моста. Далее, до Обводного канала, проходит сохранившееся родное русло реки Волковки.

В редакции Реестра названий объектов городской среды 2010 года топоним «Черная речка» упразднен. С названием реки и канала поступили достаточно оригинально: вся река до впадения в Обводный канал теперь официально называется «Волковка», но при этом участок реки Волковки от впадения Шушарского ручья до Белградского моста называется также «Волковский канал». Объясняется это тем, что названий «Черная речка» на карте города великое множество, топоним же «Волковка» оригинален и давно закрепился за этим участком, при этом давать пунктирное название: река → канал → та же река – неправильно с точки зрения топонимики. Хотя фактически именно таково положение водоемов.

Обитатели Волковского канала

Фрагмент карты Санкт-Петербургской губернии 1840 г.

Шушарский ручей южнее окружной железной дороги

Волковский канал у бывшей деревни Купчино

Волковский канал у Белградского моста

Второй Волковский мост через реку Волковку

Ручей Светлой, правый приток Черной речки, обозначается на картах с XIX века. В частности, на топографических картах Санкт-Петербургской губернии Ф. Шуберта он указывается именно под таким названием. Впоследствии на разнообразных картах название ручья не указывалось вовсе. Иногда, очевидно ввиду малозначительности, не обозначался и сам ручей.

Исток ручья находился в болотистой местности, восточнее пересечения Царскосельской железной дороги и Московской дороги. Западнее этого места с конца XIX века начали производиться торфоразработки. Заканчивался ручей у излучины Черной речки, впадая в нее.

В настоящее время достаточно сложно точно указать место начала ручья. Очевидно, он рождается в результате слияния многочисленных ручейков, канав и каналов, проходящих по территории бывшего предприятия «Изоплит», а ныне – множества разнообразных предприятий, складов и автомобильных стоянок. Ныне вся эта территория объединяется названием «Шушары». Отсюда «вытекает» и нынешнее название ручья.

Протекает ручей с юга на север. Течение очень слабое. Между кольцевой автодорогой и окружной железной дорогой ручей сильно заболочен. Заканчивается Шушарский ручей у «несостоявшейся» Балканской улицы, впадая в Волковский канал метрах в восьми от его начала.

Часть Волковского канала между Дунайским путепроводом и улицей Димитрова была прокопана еще в начале XX века. Русло реки, проходившее западнее железнодорожных путей (в нынешнем Московском районе), засыпали при расширении железнодорожной насыпи и строительстве гаражей.

В середине 1990-х годов началось активное строительство на Балканской площади и Волковку засыпали. Два моста через реку у проходов к станции метро и железнодорожным платформам ликвидировали. Самая старая часть канала, с которой и соединялась река после ликвидации ее части западнее путей, перестала быть проточной и теперь беспощадно замусоривается различными отбросами как из гаражей, так и со стороны железной дороги.

Улицы Купчина

Агатов переулок

Агатов переулок проходит от Южного шоссе на юг параллельно железнодорожной линии московского направления, западнее ее. Переулок заканчивается тупиком.

Повторимся. Переулок получил название в 1993 году по располагавшемуся здесь акционерному обществу «Агат», в современной топонимике это редкий случай. Фирма давно уже прекратила свое существование, а название переулка сохранилось.

Агатов переулок

Промышленно-хозяйственные постройки Агатова переулка

Жилых зданий в переулке нет. Исключительно промышленно-хозяйственные постройки, гаражные стоянки. Причем все они имеют адреса либо по Южному шоссе, либо по Софийской улице. Упоминание на местности об Агатовом переулке удалось обнаружить только в одном месте – на стене гаражной стоянки.

Проспект Александровской Фермы

Проспект Александровской Фермы проходит от улицы Шелгунова в Невском районе до Софийской улицы во Фрунзенском. Над путями московского направления Октябрьской железной дороги переброшен путепровод. Он и соединяет два района и две части проспекта.

Первоначально, с 1906 года, эта магистраль называлась Преображенской дорогой. Она начиналась от Полевого переулка (ныне – ул. Бабушкина), пересекала железную дорогу и заканчивалась у въезда на Преображенское кладбище. В 1925