Пробное погружение - Геннадий Петрович Турмов

за внимание к моей просьбе. Посылаю Вам материал, расширяющий представление о Ергомышеве Константине Львовиче и его семье. Надеюсь на то, что он будет для Вас интересен. Прошу извинить за качество фотографий, им более ста лет. При возможности передайте, пожалуйста, японской стороне, особенно госпоже Томако Морисаки, сердечную благодарность за такое трогательное отношение к памяти членов транспорта «Иртыш». Низкий ей поклон и самые добрые пожелания здоровья и благополучия.

Еще раз спасибо Вам.

С уважением, Унковский. 12 ноября 2007года».

С точки зрения истории, и близкой и далекой, сто с лишним лет со дня окончания Русско-японской войны 1904–1905 годов на юбилей не тянут.

Скорее всего, это дата величайшей трагедии, разыгравшейся в отношении государств-соседей, а вернее народов.

Особую страницу в историю Русско-японской войны вписали корабли Владивостокского отряда крейсеров. К началу войны в состав отряда входили 5 крейсеров, 11 миноносцев и 13 подводных лодок. В серии русских океанских крейсеров первым был «Рюрик». Он вступил в строй в 1895 г. и к тому времени считался одним из сильнейших крейсеров мира, отличался хорошей мореходностью и большой автономностью. Этот крейсер был известен в Японии еще задолго до начала военных действий. Дело в том, что в 1896–1897 гг. крейсер «Рюрик», а также крейсер «Память Азова» совершили переход из Балтики на Дальний Восток и длительное время провели в Японии, в порту Нагасаки. А в 1901 г., в Метрической книге Успенского кафедрального собора во Владивостоке появилась запись за № 64: «24 марта крещен Владимир, китайский мальчик неизвестного имени и неизвестных родителей, 8 лет, взятый во время военных действий десантным отрядом крейсера 1-го ранга «Рюрик» в деревне Тзинь-Чхоу (близ Тяньзиня) с наречением именем Владимир и присвоением фамилии «Рюриков» в честь крейсера «Рюрик»…

С января по август 1904 г. Владивостокский отряд крейсеров совершил 6 походов, вызвав панику в деловых кругах Японии, США и Англии, вследствие чего значительно сократилось торговое судоходство у берегов Японии.

…Рано утром 14 августа 1904 г. Владивостокская эскадра из 3 крейсеров подошла к месту предполагаемой встречи с Порт-Артурской эскадрой в Корейском проливе. Но вместо русских кораблей их встретила в полном составе (7 крейсеров) эскадра японского адмирала Камимуры. Завязался жестокий бой. Шедший концевым, «Рюрик» получил попадания в кормовую часть, было выведено из строя рулевое управление, и крейсер потерял ход. В бою погиб командир корабля, капитан 1-го ранга Евгений Александрович Трусов. Два других крейсера в течение нескольких часов пытались помочь «Рюрику», отвлекая огонь противника на себя, а затем стали прорываться на север, «Рюрику» удалось восстановить ход и его скорость достигла 8 узлов, но все орудия оставались выведенными из строя. Это давало надежду японцам на быстрый и легкий захват корабля. Они прекратили огонь и приблизились, готовясь взять «Рюрик» на буксир. Лейтенант К. Иванов, принявший командование корабля на себя, направил «Рюрик» на ближайший крейсер врага, пытаясь его таранить. В это время кондуктор Коротков выпустил торпеду из уцелевшего минного аппарата. Японцы отошли и вновь открыли ураганный огонь по «Рюрику», превратившемуся в дымящуюся груду металлолома. Продолжать бой русский корабль уже не мог. Не желая сдаваться врагу, лейтенант К. Иванов приказал открыть кингстоны. Оставшиеся в живых моряки убрали погибших с палубы, плотно задраили двери и покинули корабль. «Рюрик» накренился на левый борт, потерял остойчивость и затонул. Погибли 204 человека, ранено было 305 моряков.

А через 9 с половиной месяцев рядом с «Рюриком» легли на дно Корейского пролива корабли 2-й Тихоокеанской эскадры, погибшие в Цусимском бою.

Точные координаты места, где был затоплен крейсер «Рюрик», остались неизвестными.

И вот в 2004 году, при подготовке к 100-летней годовщине Русско-японской войны технический университет решил направить на место гибели «Рюрика» экспедицию. Эту идею выдвинул капитан мореходной яхты «Искра» Владимир Карташов. Яхта «Искра» являлась морской лабораторией технического университета и благодаря выигранному гранту была снабжена уникальным навигационным и акустическим оборудованием. Идею экспедиции поддержало командование Тихоокеанского флота.

Яхта «Искра» вышла в море именно с того самого места, с которого в свой последний поход ушел крейсер «Рюрик».

Начальник экспедиции Николай Москалев, в прошлом военный моряк, подключившись к организации экспедиции, провел большую работу по поиску исторических, архивных материалов, которые могли бы с максимальной точностью помочь определить тот район, где погиб «Рюрик». Много материалов предоставили музей и библиотека технического университета. На просьбу о взаимодействии активно откликнулись Морской архив в Санкт-Петербурге и японская сторона.

Было обследовано 3 отдельных квадрата морского дна размерами соответственно сорок восемь, двадцать три и около десяти квадратных миль. В общей сложности поиски продолжались 10 дней. И, как выяснилось, наиболее точными оказались данные японской стороны, а именно данные адмирала Камимуры.

В итоге специалисты яхты получили акустическое изображение лежащих на глубине 132 метра по ходу течения останков корабля, которые с очень высокой долей вероятности являются «Рюриком».

Экспедиция завершилась 27 июля 2004 года. В местной прессе сообщили, что начальник экспедиции и капитан яхты доложили командующему Тихоокеанским флотом адмиралу Виктору Федорову, ректору технического университета Евгению Гуримову об успешном выполнении задачи.

В советское время Главком ВМФ адмирал В. Чернавин приказом № 310 от 19 декабря 1956 года включил в число «памятных мест славных побед и героической гибели кораблей русского и советского флота» место гибели крейсера. С этого времени на предполагаемом месте гибели крейсера «Рюрик» все корабли советского ВМФ отдают ему воинские почести, предусмотренные корабельным уставом.

Теперь известны точные координаты места, где покоится крейсер «Рюрик» – корабль, гибель которого – лишь одна из страниц событий более чем 100-летней давности. Да, эта война не принесла славы России, но не пристало нам забывать, что и она была полна героизма и отваги, преданности Отечеству и патриотизма русских солдат и офицеров.

Для многих наших современников Русско-японская война ограничивается только рамками понятий «Порт-Артур», крейсер «Варяг», «Цусима». На самом деле война прокатилась по судьбам сотен тысяч россиян всех сословий, и, как бы мы ни воспевали стойкость, храбрость и мужество русских солдат, матросов, офицеров, генералов и адмиралов, финал этой войны не только ознаменовался позорным для России миром, не только показал техническую отсталость ее армии и флота, но и создал революционную ситуацию в стране. Это был первый звонок, первый сигнал, первое предупреждение российскому народу, от которого всего один шаг длиной в какой-то десяток лет до войны Гражданской, порожденной следующей войной России в XX веке – Первой мировой.

Вещие слова, слова-предупреждения всему человечеству были сказаны вице-адмиралом С.О. Макаровым, одним из самых ярких представителей военно-морского флота России конца XIX – начала XX вв.: «Помни войну».

А помнить – значит не допустить войны,