Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности - Денис Валерьевич Шаляпин

Перекресток улицы Димитрова и Белградской

Первая часть улицы, между Белградской и Бухарестской, начала формироваться в 1969 году. Существовали планы объединения улицы Димитрова и улицы Оржоникидзе, уже сформировавшейся к этому времени. В 1970-х годах проложен участок между Бухарестской и Малой Бухарестской улицами. При этом частично засыпали карьеры, на месте которых и пролегла улица. Самая новая часть улицы, между улицами Малой Бухарестской и Софийской прокладывалась с 2006 по 2010 год.

Начинается улица Димитрова в самом историческом месте Купчина. Именно здесь ранее находилась деревня, давшая название современному району города. Конкретно на перекрестке улиц Димитрова и Белградской находилось одно из деревенских кладбищ, а чуть западнее нынешнего перекрестка располагалась церковь во имя Преподобного Герасима. Южнее начала нынешней улицы в предвоенное время размещались различные колхозные постройки и скотный двор, а примерно на месте нынешних корпусов дома № 3 по улице Димитрова еще с дореволюционных времен располагалась деревенская школа.

Улица Димитрова, вид в сторону Бухарестской улицы

Улица Димитрова, 27–31

На четной стороне улицы Димитрова, близ перекрестка с Купчинской улицей, в 1982 году открыт памятник Георгию Димитрову – стела с барельефом Г. Димитрова. Открытие памятника Ленгорисполком приурочил к 100-летию со дня рождения Г. Димитрова. Барельеф с профильным портретом болгарского коммуниста передал в дар Ленинграду город-побратим Пловдив. Композицию памятника дополнила гранитная стела в память дружбы Ленинграда и Пловдива с бронзовыми изображениями кораблика Адмиралтейства и герба г. Пловдива, выполненными в Болгарии.

В 1974 году по улице Димитрова открыли регулярное трамвайное движение. Первым маршрутом, прошедшим к станции метро «Купчино», стал маршрут № 43, ранее он заканчивался у проспекта Славы.

Отрезок улицы Димитрова от Бухарестской до Малой Бухарестской несколько новее западной части улицы. Здесь при прокладке частично подсыпали карьеры, образовавшиеся в послевоенное время в результате деятельности кирпичного завода. При весьма значительной ширине эта часть улицы длительное время не имела серьезного транспортного значения. Ее северная полоса в течение нескольких лет использовалась в качестве автомобильной стоянки.

У перекрестка улицы Димитрова и Бухарестской улицы в середине 2000-х годов построили одну из купчинских достопримечательностей последнего времени – жилой дом «Твин Пикс».

Улица Димитрова, карьеры

Самая новая часть улицы Димитрова соединила Софийскую улицу и проспект Александровской Фермы практически со всеми остальными улицами Купчина. При прокладывании улицы подсыпали берега южного и восточного карьеров. Южнее новой части улицы Димитрова с 2006 года проводилось строительство жилого комплекса «Серебряные ключи». Четная сторона новой части улицы на всем протяжении граничит с купчинскими карьерами и лесополосой радиостанции. На нечетной стороне, восточнее жилого комплекса, предполагается строительство храма Дмитрия Солунского и центра духовно-нравственного развития молодежи. Еще восточнее, ближе к Софийской улице, планируется строительство нового здания ГИБДД Фрунзенского района.

Дунайский проспект

Дунайский проспект проходит от Предпортовой улицы до Витебского проспекта в Московском районе, затем переходит в Дунайский путепровод, далее проходит по Купчину от Малой Балканской улицы до Софийской улицы. Название присвоено в 1968 году в честь реки Дунай, протекавшей через несколько стран социалистического лагеря.

Дунай – вторая по протяженности река в Европе (после Волги). Длина реки – 2960 км. Дунай – интернациональная река. В настоящее время, от истока до устья, Дунай протекает по территории или по границе 10 государств (Германия, Австрия, Словакия, Венгрия, Хорватия, Сербия, Болгария, Румыния, Молдавия и Украина). Также бассейн Дуная полностью или частично охватывает территории 18 государств Центральной и Южной Европы.

Дунайский проспект до реконструкции. Фото А. Разумова. 2004 г.

Наиболее ранние достоверные сведения о Дунае содержатся в сочинениях древнегреческого историка Геродота (V век до н. э.), он писал во второй книге «Истории», что река Истр (древнегреческое название Дуная) начинается в стране кельтов и течет, пересекая Европу посередине. Впадает же река Истр в Эвксинский понт (Черное море) семью рукавами. Современное название дали кельты, жившие здесь в первой половине первого тысячелетия до н. э. В 105 году император Траян перекинул первый каменный мост через Дунай.

Судоходство на Дунае продолжается в течение большей части года и прерывается лишь на 1–2 месяца. В особенно теплые зимы оно не прекращается круглый год. После постройки в Германии канала Майн-Дунай в 1992 году река стала частью транс-европейского водного пути от Роттердама на Северном море до Сулина на Черном море (3500 км) через Рейн, чьим притоком является Майн. На реке имеется 19 шлюзов, разница уровней между верхними и нижними бьефами может составлять от 5 до 34 м.

Купчинская часть проспекта прокладывалась в 1973 году. От Малой Балканской до Малой Карпатской проспект представлял собой дорогу по две полосы в каждом направлении, проходящую в непосредственной близости от домов, с широким разделительным газоном по центру.

Учитывая то, что правая полоса часто была занята стоящим транспортом, проезд осуществлялся только по одной полосе. Но этого вполне хватало. Проспект не имел серьезного транспортного значения. Между Малой Балканской улицей и Загребским бульваром использовался преимущественно как подъезд к жилым домам. Имеется неподтвержденная информация о том, что по мобилизационному плану 1980-х годов соответствующие структуры предполагали использовать Дунайский проспект на протяжении между Будапештской и Малой Карпатской улицами в качестве двух взлетно-посадочных полос, с полосой выруливания со стороны Малой Карпатской улицы.

Дунайский проспект после реконструкции

Все изменилось после открытия в 2004 году Дунайского путепровода, соединившего две части проспекта и значительно упростившего проезд в Купчино извне. Реконструкция проспекта проводилась с 2004 по 2007 год. Ныне проспект является одной из главных магистралей Купчина. Основная проезжая часть имеет три полосы для движения в каждом направлении. Проезды вдоль жилых домов сохранились и теперь представляют собой «карманы» основной дороги, которая заняла место ликвидированного газона.

Загребский бульвар

Загребский бульвар проходит от улицы Димитрова до Малой Балканской улицы восточнее Бухарестской улицы, параллельно ей. Название присвоено в 1973 году в честь югославского (СФРЮ) города Загреба. Первоначально улица проходила от улицы Димитрова до улицы Олеко Дундича. В 1977 году официально продлен до Малой Балканской улицы.

Загребский бульвар

Первое упоминание о Загребе относится к 1094 году, когда венгерский король Ласло I учредил епископство в поселении на холме Каптол. В то время населенные пункты Градец и Каптол, сейчас входящие в историческое ядро города Загреба, представляли собой два независимых поселения. В 1242 году Загреб (Градец) провозглашен хорватско-венгерским свободным королевским городом. В начале XVII века Градец и Каптол окончательно слились в один город, епископство Каптола переименовывается в архиепископство Загреба.

В 1776 году из Вараждина в Загреб переносятся заседания хорватского королевского веча (правительства), после чего город фактически приобретает столичный статус. Во времена Австро-Венгерской империи город носил название Аграм. В 1991 году