Как я строил ТехМаш II - Сим Симович

— Аркадий Валерьевич, не томите. Какова на данный час свежая финансовая статистика по предзаказам на новую технику?

Аркадий Валерьевич Сидоров педантично поправил очки. Банкир плавно повернул зеленый экран прямо к президенту, демонстрируя длинные колонки цифр.

— Имеем полные, сведенные данные клиринга ровно на девять часов утра по Москве, Виктор Сергеевич, — протокольным тоном проинформировал главный финансист. — Результаты вчерашней открытой демонстрации нашей техники через защищенный корпоративный спутниковый канал связи полностью превзошли наши самые оптимистичные расчеты. За прошедшие двенадцать ночных часов через все открытые филиалы банка в Новосибирске, Екатеринбурге, Кемерово и Владивостоке непрерывным потоком поступили авансовые платежи. Платят крупные региональные автодилеры и серьезные промышленные предприятия.

— Озвучьте общий объем поступлений на счета? — спокойно уточнил Крылов.

— На счетах заблокировано ровно пятьдесят миллионов золотых «крыловок», — чеканно ответил Сидоров. — Северные нефтяники Тюмени полностью выкупили первую партию из тридцати тяжелых «Мамонтов» со стопроцентной предоплатой. Угольные шахты Кузбасса выстроили живую очередь на тягачи с автопилотом вплоть до сентября. А дилерские сети Урала забронировали и оплатили всю месячную норму выпуска новых инжекторных «ТехМаш-Самар». Завод обеспечен заказами и деньгами на полгода вперед.

Елена Романова грациозно поправила соболье манто, открывая крокодиловую папку:

— И добавлю юридическую справку, Виктор. Абсолютно все заключенные договоры поставки техники жестко замкнуты на наш собственный клиринговый центр в Цюрихе. Никаких обесценивающихся бумажных российских рублей в расчетах не фигурирует в принципе. Любой товар с конвейера отгружается только после подтвержденного поступления золотого чека на транзитный счет. Схема идеальна. Мы монопольно перехватили весь автомобильный рынок Востока страны. Конкурентов нет.

В этот самый момент со стороны широких центральных ворот испытательного полигона раздался резкий визг стираемых тормозных колодок.

К наблюдательной трибуне в плотном силовом сопровождении БТР ВОХР плавно подкатили два блестящих черных представительских «Мерседеса» с красными дипломатическими номерами.

Из салона первого, недовольно морщась, вылез высокий холеный немец в дорогом кашемировом пальто не по сезону. Это был герр Вебер, глава европейского департамента продаж знаменитого концерна «Mercedes-Benz».

Из второго резво выскочил краснолицый американец в старомодных роговых очках — мистер Вэнс, вице-президент корпорации «Ford Europe». За важными персонами горохом высыпала многочисленная суетливая свита из мелких экспертов и переводчиков.

Иностранные визитеры шли к трибуне с привычной напыщенной колониальной снисходительностью. Они искренне ожидали увидеть на заброшенном русском полигоне очередную партию «кустарного советского металлолома», который можно будет скупить за бесценок.

— О, гутен морген, господин Крылов, — сочным баварским акцентом произнес подошедший герр Вебер.

Немец высокомерно поправил галстук и небрежно протянул Крылову сухую ладонь для приветствия:

— Мы в Европе весьма своевременно прознали про ваши забавные местечковые испытания. Специально прервав отпуск, прилетели спецрейсом из Франкфурта, чтобы благосклонно предложить посильную технологическую помощь передовой европейской индустрии. Вы же, как разумный бизнесмен, прекрасно понимаете, что попытки собирать машины без качественных немецких комплектующих — просто смешная кустарщина? Вы далеко не уедете.

Стоящий рядом Вэнс из «Ford Europe» приторно-сладко ухмыльнулся. Американец достал из кейса пухлую стопку рекламных проспектов:

— Да-да, абсолютно согласен с коллегой! Мы готовы пойти вам навстречу и недорого продать генеральную лицензию на сборку наших старых надежных дизелей «Ford» десятилетней давности. По смешной цене — всего три тысячи долларов за один моторный блок. Зачем вам в Сибири тратить колоссальные деньги на эту сомнительную беспилотную самодеятельность, которая всё равно никогда не будет нормально работать? Покупайте проверенное старье!

Виктор Сергеевич Крылов проигнорировал протянутую руку немца. Неторопливо, с убийственным спокойствием вытащил из кармана пиджака золотой «Дюпон».

В повисшей тишине раздался сочный, благородный металлический щелчок. Вспыхнуло ровное пламя. Виктор неспешно прикурил «Кэмел», глубоко затянулся и посмотрел на иностранных гостей абсолютно хладнокровным взглядом высшего хищника, встретившего травоядных.

— Герр Вебер, мистер Вэнс, — глубоким голосом произнес Виктор сначала на абсолютно безупречном немецком, а затем переходя на идеальный оксфордский английский без акцента. — Искренне прошу простить за резкость и прямоту суждений. Но, господа… вы катастрофически опоздали со своими щедрыми предложениями. Опоздали лет так на десять минимум. Ваш поезд ушел.

Крылов, не выпуская сигареты изо рта, плавно повернулся к светящемуся экрану Сидорова:

— Аркадий Валерьевич, будьте так любезны, покажите нашим уважаемым иностранным партнерам актуальные утренние цифры с биржи. Пусть ознакомятся.

Сидоров педантично развернул бронированный ноутбук прямо к опешившим гостям. Строгие зеленые строчки клиринговой системы бездушно отчеканили на экране: «Общий подтвержденный объем авансовых платежей за 12 часов — 50 000 000 физических золотых чеков. Текущая доля рынка новых автомобилей в Сибири и на Урале — 85%».

— Что… что это за дикие цифры⁈ Этого не может быть! — вылупил глаза побледневший американец, тыча пальцем в монитор.

— Это, уважаемый мистер Вэнс, полный, безоговорочный и окончательный крах всех ваших сладких экспортных надежд на огромном рынке Востока, — ледяным тоном вступила в разговор Елена Романова.

Голос юристки прозвучал как смертоносный стальной клинок, покидающий ножны:

— С сегодняшнего исторического дня наша транснациональная корпорация полностью на законодательном уровне прекращает любые закупки устаревших иностранных автокомпонентов и лицензий. Все до единой наши серийные машины отныне работают исключительно на передовых отечественных инжекторных блоках «Спектр-ЭБУ» и наших собственных мощных двигателях. Мы независимы.

— Но… но как же так⁈ Как же наши мировые патенты на системы впрыска⁈ — заикаясь, в панике пробормотал герр Вебер.

Немец неверящим взглядом смотрел на стоящий прямо перед трибуной огромный сорокатонный «Мамонт», который буквально пару минут назад абсолютно без водителя, повинуясь только радиокомандам, легко съехал с крутого испытательного подъема.

— Это же технически невозможно! У вас в России просто физически нет и не может быть таких высоких технологий! Вы отстали навсегда!

Штейн, не выдержав оскорбления науки, подскочил к надменному немцу как ужаленный. Профессор яростно размахивал пультом перед носом гостя и озорно выкрикивал:

— Боги, герр Вебер, разуйте глаза! Это у вас в хваленом консервативном Штутгарте автомобильные процессоры до сих пор допотопные, 8-битные! А у нас здесь, в далеком заснеженном Новосибирске, новейший 16-битный микроконтроллер «Спектр-16» уже вовсю работает с алгоритмами квантового шифрования данных! Хотите, я прямо сейчас ради эксперимента покажу вам, как ваш дорогущий хваленый электронный замок на «Мерседесе» элементарно вскрывается через радиоканал ровно за три секунды без ключа⁈ Поспорим на коньяк⁈

Высокомерный немец мгновенно побледнел как свежевыстиранное полотно, испуганно сделав шаг назад от безумного русского ученого. Его картина мира трещала по швам.

Шевцов, воспользовавшись заминкой, с невероятной готовностью и широкой улыбкой ресторатора подскочил к оцепеневшим иностранцам. Снабженец держал тяжелый серебряный поднос с деликатесами:

— Ну что