Взаимоотношения Ирана и Центральной Азии. Тенденции и перспективы - Мехди Санаи

ежегодно составляет 2,5 тонны. Вместе с тем из-за разницы между железнодорожными линиями Исламской Республики Иран и стран Центральной Азии при использовании иранской железной дороги ежесуточно должны быть заменены колеса 200 вагонов на станции Серахс, что приводит к замедлению процесса обмена товарами.

Согласно Закону «О соглашении относительно международного транзита между Исламской Республикой Иран, Индией и Туркменистаном», подписанному сторонами 22 февраля 1997 года, договаривающиеся стороны обязаны соблюдать все необходимые требования, чтобы обеспечить быстрое и легкое перемещение товаров. При этом товары не подвергаются таможенному досмотру по данному маршруту за исключением случаев, когда это требуется для предотвращения злоупотреблений.

На заседании Совместной экономической комиссии двух стран, состоявшемся в ноябре 2000 года в Ашхабаде, был утвержден порядок экспорта и импорта товаров с двух сторон. В области инженерного обслуживания иранскими инженерами была построена шоссейная дорога между Ашхабадом и Геок-тепе протяженностью 50 километров, а также была достигнута договоренность о реализации 8 проектов по благоустройству общей стоимостью 110 миллионов долларов. В таблице 4 представлена статистика товарообмена между Ираном и Туркменистаном с 1995 по 2000 год [167].

В 2002 году был утвержден Закон «О соглашении относительно долгосрочного экономического, торгового, научного, технологического и культурного сотрудничества между правительствами Исламской Республикой Иран и Туркменистана», на основе которого стороны, выражая удовлетворенность существующим уровнем экономического и торгового сотрудничества, пришли к соглашению о дальнейшем его расширении и углублении.

Таблица № 4

Статистика товарообмена между Ираном и Туркменистаном

Соответственно, в центре внимания сторон стояли такие вопросы, как расширение банковской деятельности; развитие сотрудничества в таможенной области; активное партнерство в свободных экономических зонах; устранение тарифных и иных препятствий на пути коммерческой деятельности; расширение и реализация проектов иранских газопроводных линий для экспорта туркменского природного газа в Турцию и Европу; экспорт электроэнергии из Туркменистана в третьи страны транзитным путем по иранской территории; сотрудничество в реализации проекта железной дороги Ерали – Туркменбаши – Бендер-Торке-мен, увеличение объема перевозок транзитных товаров по маршруту Теджен – Серахс – Мешхед и наоборот; развитие сети воздушного транспорта; сотрудничество в области развития водного транспорта; сотрудничество в области исследования, планирования и реализации коммуникационных и транспортных проектов.

Иран в 2000 году проводил в Ашхабаде выставку своих промышленных товаров, в ходе которой демонстрировал экспортные возможности по поставке таких товаров, как строительные материалы, сантехника, медицинское оборудование, предметы питания, арматура, продукция машиностроения, краски, моющие средства, а также свои мощности по технологическим и инженерным услугам. В феврале 2001 года инвестицией Фонда инвалидов и ветеранов Исламской революции в размере миллиарда долларов с целью облегчения торговых отношений между Ираном и Туркменистаном были созданы рынки «Инче Борун» на севере провинции Гонбад (Иран) и на пропускном пункте на границе Туркменистана. А большая часть товарообмена в области розничной торговли осуществляется на вышеупомянутом пограничном рынке «Бджгиран».

Другим совместным ирано-туркменским проектом, который будет способствовать расширению экономических отношений Туркменистана на международном уровне, является создание свободной экономической и туристической зоны «Авазе», расположенной на туркменской части Каспийского моря. Присутствие в свободной туристско-экономической зоне «Авазе» компании «Парс Энержи», ранее построившей в Туркменистане несколько больших терминалов для хранения сжиженного газа, нашло поддержку со стороны Ашхабада. Туркменистан предоставил этой компании лицензию на ежегодное инвестирование в размере 30 миллионов долларов в строительство отелей и осуществление инфраструктурных проектов по туризму в упомянутой свободной экономической зоне [140]. Кроме того, министерство жилищного строительства и стройматериалов Туркменистана в 2007 году подписало с иранской компанией «Иран Саман» договор на сумму 800 тысяч долларов о закупке камнедробильных установок. Эти промышленные установки также будут использованы в области дорожного строительства в свободной экономической и туристической зоне «Авазе» [155].

В настоящее время Исламская Республика Иран является наилучшим и самым экономным маршрутом для транспортировки туркменского газа в Европу. Важным шагом в этом направлении считается строительство нефтепровода Нека – Джаск и создание нефтеочистительного завода мощностью 300 тысяч баррелей на севере Ирана. Это предложение Иран выдвинул в условиях, когда строительство нефтепровода и газопровода с шельфа Каспийского моря, предлагаемое американскими фирмами, из-за экологических проблем было неприемлемым. Следует отметить, что Тегеран и Ашхабад относительно торговли газом в апреле 2006 года подписали соглашение сроком на 25 лет, в котором было указано, что Туркменистан должен ежегодно поставлять в Иран минимум 14 миллиардов кубических метров своего газа.

Исламская Республика Иран обеспечивает вывоз туркменской нефти на мировые рынки путем натурального обмена (SWAP). Кроме того, Иран участвует в разведывании туркменских месторождений нефти и газа, а также в реформировании связанных с ними промышленных объектов. И наряду с различными проектами, осуществленными в прошлом, иранские эксперты заняты разведыванием туркменских месторождений нефти на Каспийском море [178: 11–14]. Сотрудничество Ирана с Туркменистаном в области транспортировки газа и нефти и обмена этими продуктами имеет большое значение, поскольку, во-первых, получение их на севере Ирана позволяет уменьшить расходы на транспортировку горючего с юга страны; а во-вторых, потому что натуральный обмен (SWAP) ими приносит Ирану большие доходы. В ответ Туркменистан также может легко поставлять свои ресурсы клиентам, используя южные порты Ирана.

Кроме того, Туркменистан на основе договоренности, заключенной сроком на 10 лет, ежегодно поставляет в Иран электроэнергию объемом 640 миллионов киловатт-часов, стоимостью 12,8 миллиона долларов. Ныне туркменская электроэнергия поставляется Ирану посредством линий электропередачи Балканабад – Алиабад – Кетул и Серахс Туркменистана – Сарахас Ирана. Линия электропередачи (630 киловольт) Мары – Мешхед с возможностью передачи 400 мегаватт ныне находится на стадии строительства в качестве третьей линии для передачи туркменской электроэнергии в Иран. Исламская Республика Иран через свою территорию также организует транзит 600 миллионов киловатт-часов туркменской электроэнергии в Турцию.

Выполнение этой договоренности началось примерно с 2004 года, и электросеть Туркменистана в регионах Серахса и Гонбада на северо-востоке Ирана была соединена с электрической сетью Ирана. Поскольку наибольшая степень употребления электроэнергии в Иране совпадает с летними, а в Туркменистане – с зимними месяцами, то две страны могут путем взаимной передачи электроэнергии содействовать удовлетворению внутренних потребностей друг друга в этом виде энергии.

Объем торгового обмена между Ираном и Туркменистаном в 2007 году превысил 1,2 миллиарда долларов, около миллиарда из которого приходилось на долю импорта природного газа, нефтепродуктов и электроэнергии из Туркменистана в Иран, а остальное – на долю иранского экспорта, который в основном состоял из моющих средств и продуктов питания. При этом Исламская Республика Иран является вторым по объему импортером товаров из Туркменистана (8,14 %) и седьмым экспортером (2,6 %) в эту страну, тогда как, согласно представленной статистике, объем товарообмена между Ираном и Туркменистаном