90 лет вместе со всей страной: воспоминания и размышления (Кантуры, Хитрые, Щерба) - Николай Александрович Каланов

бульдозер на строительство дороги. Мазы мы направляли на свою дорогу. Им было в 3 раза ближе. За 5–6 дней засыпка дороги до мех. мастерских и гаража завершена. 2 бульдозера ДТ-54 и один каток не успевали разравнивать и уплотнять. Рабочие мастерских, трактористы были в восторге от новой белой дороги. Подняли засыпкой и весь двор и боксы гаража.

Винодел посмотрел и просил меня и строителей составить с ним проект террасирования территории винзавода для выдержки вина в бочках. Мы сделали за полдня проект, согласовали с директором и срочно мобилизовали рабочих для кладки опорных стен террас, приготовления бетона и пр. работ, завезли туда тоже сотни Мазов породы. Эта грандиозная (для того времени) при нехватке техники, материалов и людей работа была выполнена за месяц. Бондарного участка цеха не было. Два бондаря занимались текущим ремонтом бочек. Дубовых клепок не хватало. Пришлось просить в управлении комбината. Приехала комиссия – зав. производством и два инспектора. Удивились как много мы успели сделать.

После присоединения колхозов вдвое увеличилось забот. Особенно волновало состояние энергоснабжения. Два котла ДКВ работали на полную мощность. Тринадцать трансформаторных подстанций много лет без ремонта. Тридцать километров высоковольтной (6000 вольт) в 3 км, где главная нагрузка (винзавод, кирпичный завод и огородничество с поливным орошением). Один КТП сгорел. Шины превратились в брызги. Хорошо обошлось без травм и жертв. Опоры (деревянные) сгнили, провода провисли. Заявки: медь, опоры абсолютно «нет». Трансформаторное масло на 5 %. Министр ПП Украины проявил военную находчивость. Я Кадыковскому комбинату стройматериалов привез два грузовых автомобиля списанных автопокрышек, на которых в карьерах еще можно 3–5 километров наездить. За такую подачку они согласились разработать железобетонные опоры на 3,5 км высоковольтной линии передач. Я и инженер-электрик ККСМ засели за разработку конструкций ж/б опор с изоляторами, грозоразрядниками. С технологом по ж/б конструкциям за неделю разработали, изготовили и испытали образцы. Кое-что улучшили – арматурный каркас и технологию повышения прочности. Заключили договор о срочном изготовлении 60 опор с доставкой. К месту указанной установки работа шла успешно. Все были заинтересованы и новизной дела, и участием главного винодела и вино помогло. Меня волновало, как быть с медью (проводами). Но были молоды, смелы до фантастики. Поехал к начальнику тыла флота и с ним опять переговорили с командиром полка связи о практической «учебе» кадров (личного состава) полка в монтаже ЛЭП. Весь военные крупные гарнизоны (база) имели свои электростанции и ЛЭП и соответствующий обслуживающий персонал. Мое предложение им даже понравилось – это первое, второе – это помощь сельскому хозяйству и НОУ-ХАУ. Разработкой технологической последовательности монтажа в особых условиях (как помощи с/х и «практической учебы») – это мы обсуждали целый месяц. Командир полка с командирами батальонов, а я со своими наиболее подготовленным опытными электриками. И у меня и у военных каждый раз новые идеи. В общем мы решили после установки опор на спрямленной дуге провода сбрасывать в одну сторону спрямления и перенести их, не сматывая. Переносить будут солдаты через шпалеры виноградников. На кривизне в 2000 м. потребуется 200 человек на 20–30 минут! Они же будут задействованы и при монтаже. Командир полка: – Мы планируем, что участвовать в демонтаже и монтаже будет вместе с комсоставом не менее 400 человек. Я со своими электриками разметили место установки опор, в соответствии с заранее выполненным техническим проектом и СНИПАМИ. Кадыковский комбинат уже изготовил ж/б опоры и ожидал куда доставить. Места доставки мы наметили и два электрика оказывали помощь в их развозе. Когда полк связи вырыл котлован и перенесли вручную опоры для их установки и бетонирования, возникли трудности с установкой. Виноградники не позволяли использовать автокраны. Пришлось конструировать специальные «козел-мачту» со слегка съемными тремя «ногами» и системой полустартов. Установка оказалась самой трудоемкой. Срочно изготовили пару «козлов-матч». Опоры строго фиксировались по вертикали и должны закрепляться тремя канатами с «якорями» в таком положении на время полного затвердения бетона. В первый день было установлено 5 опор. Во второй – 8, в третий – 12. В последующих – по 10. Свои электрики подготовили конечные (входные и выходные) воронки к щитам с новыми предохранителями, рубильниками выключателями и пр. приборами с проверкой метрологами. За 2 недели все было подготовлено, проверено несколько раз. Растяжки опор сняты и все подготовлено к тренировкам снятия и постановке (креплению) проводов. На первую тренировку связиста выделили 110 чел. «ответственных» за каждую опору. Тренировка проводилась по операциям с фиксированием затрат времени (1 – подъем на опоры, 2 – выполнение снятия провода с изолятора, 3 – переноска через шпалеры до новой линии, 4 – подъем провода. Натяжка с помощью лебедок, фиксации и крепления на изоляторы – самая сложная операция. Тренировка на 4-х опорах с проводом в 220 метров. Прогиб визуально на глаз. На выполнение всех операций затраты времени: – первый день около пяти часов, третий – около четырех. Были учтены всякие неожиданности. Договорились через 4 дня выполнить всю работу, начав в 10–00, отключив и включив в 16–00 – 17–00. За день предупредили всех потребителей и энерсбыт о плановом отключении. На выполнение реальной работы пришел чуть ли не весь состав полка. И командиру полка и командирам батальонов было интересно выполнить такую не обычную, с ограниченным временем, работу. Командир полка, построив полк, произнес краткую речь: – «Мы сегодня выполняем ответственное учебно-боевое задание, оказываем помощь в восстановлении и развитии сельского хозяйства нашего тыла. Этим мы укрепляем могущество нашей Родины и нашей армии. Я надеюсь и убежден, что мы с честью выполним свой долг». Затем команды приступили к учебе. Телефонная связь от начала участка и до конца. Через 10 минут по телефону и рациям доложили о готовности на всех участках белыми ракетами. ЛЭП обесточена и на каждой опоре связист-электрик. На старой демонтаж верхнего провода и сигнал готовности сброса в сторону новой ЛЭП. Семь минут, полная готовность: ракета – провод на землю. Еще 5–10 минут и провод у новых опор и полнят для натяжки и крепления – самая трудная и ответственная работа. Опыт еще был и только в 11–30 – красная ракета. За это время все провода со стороны аварийной ЛЭП были сняты, перенесены к новой и параллельно по порядку уложены. Демонтаж проводов окончен. Старые опоры спилены, изоляторы и прочее снято и уложено. Освободившиеся связисты помогали в монтаже второго и последующих проводов. Время на подъем, натяжку и крепление сокращалось. К 14–00 сразу четыре красных ракет и по всей линии трехкратное ура-а-а! ура-а-а! Монтаж ЛЭП закончен. Подключение к новым щитам свои электрики тоже закончили.