Пушкин – имя ратное. Потомки поэта во Второй мировой - Лариса Андреевна Черкашина

Всего же победный счет комэска таков: семнадцать сбитых вражеских самолетов лично, в их числе – девять на «Александре Пушкине», и ещё восемь сбито им в группе. Выходит, его волею и его смекалкой двадцать пять вражеских стервятников бесславно прервали свой полёт!

Капитана Горохова называли «лётчиком от Бога» и «мастером воздушного боя». Откуда у этого деревенского паренька из Ивановской глубинки такой поистине высокий талант? Необъяснимо. В боях ему сопутствовала невероятная удача: однажды, сражаясь с семью немецкими самолетами, он сбил одного и сумел уйти невредимым. Своё везение объяснял просто: «Мы воюем вдвоём, я и Пушкин».

Его боевой товарищ дословно передавал слова командира: «Мне хочется узнать, кто подарил эту замечательную машину. Хочется сообщить ему, что Пушкин жив и неплохо дерётся с немцами…»

Кстати, желание то стало известно и писателю Новикову, «крестному отцу» боевой машины. Пушкинист и лётчик вступили в переписку. И вот ещё удивительный факт: командир эскадрильи слыл среди однополчан страстным почитателем Пушкина, знал наизусть множество его произведений! И, быть может, сам Юрий Горохов попросил, чтобы именно ему передали боевой самолёт, именованный в честь любимого поэта?! Просьбу комэска (если она была) начальство уважило.

Курьёз, – немцы верили, что на борту истребителя огромными белыми буквами выведено имя русского аса (да ещё с множеством звёздочек, равных числу сбитых самолетов), и спешно передавали друг другу: «Ахтунг, ахтунг! В небе Пушкин!»

Капитан Юрий Горохов летал на именном истребителе вплоть до осени 1943-го, получив затем новое назначение.

Командир эскадрильи капитан

Юрий Горохов. Около 1943 г.

Свой первый боевой вылет он совершил 22 июня 1941 года, последний – 1 января 1944-го. Всего же бесстрашный лётчик-ас взлетал четыреста раз, провёл более семидесяти воздушных боёв. Был сбит в небе под Смоленском зенитной артиллерией противника. Капитану Юрию Горохову сравнялось всего лишь двадцать два. Чуть более, чем число прожитых лет, он сбил вражеских самолетов! Расквитался с фашистами за свою недолгую юность…

Верно, не случайно, – в тот новогодний день изо всех радиоприёмников страны впервые грянул, торжественно и победоносно, гимн Советского Союза! Новый гимн страны на музыку Александрова и стихи Михалкова. Словно в честь павшего героя-лётчика. Шёл 924-й день войны…

Последним пристанищем капитану стала родная земля близ смоленской деревушки Красная Горка… Там его память чтут особо. Впрочем, как и в родных Юрию Горохову Кинешме и Заволжске, где именем героя названы улицы. А в Кинешме в честь воздушного аса воздвигнут военный мемориал.

Одним из тех, кто пилотировал «Александр Пушкин», стал старший лейтенант Степан Барановский.

Из боевой характеристики старшего лейтенанта: «Обладает отменным лётным мастерством. В самое тёмное время ночи сажал машину буквально “на пятачке”. Поражает всех отличной штурманской подготовкой. Ночью в пургу и метель, в туман и дождь, идя слепым полетом, всегда находил цель и метко её поражал… Отличная боевая работа, смелость и умение идти на риск, русская смекалка, снискали ему огромную популярность лучшего воздушного бойца».

На счету старшего лейтенанта Степана Барановского – свыше четырёхсот боевых вылетов, шесть сбитых вражеских самолётов.

Именно он 12 августа 1943 года, вместо комэска Юрия Горохова, занял место за штурвалом именного истребителя. В воздушном бою сбил самолёт противника, но и «Александр Пушкин» получил боевые «раны»: пробоины в фюзеляже истребителя. Потому-то старший лейтенант Барановский вынужден был пересесть на другую машину. Из боя он уже не вернулся…

Не столь давно поисковый отряд недалеко от деревни Острая Слобода Калужской области обнаружил место падения самолета, того самого, что в тот злосчастный день пилотировал Степан Барановский… На месте гибели лётчика высится ныне гранитная памятная стела.

А военная «биография» истребителя пополнялась новыми именами: «Александр Пушкин» перешел под управление старшего лейтенанта Василия Бахирева, – новый командир увеличил число сбитых вражеских самолётов. Памятный воздушный бой 5 сентября 1943 года в небе над Ельней: «…при сопровождении Пе-2 в районе цели их группа была атакована противником, но в это время Бахирев отсек их и завязал бой с двумя “фокке-вульфами”, и после первой же атаки сбил одного. В этом бою Бахирев был ранен и самолет его получил сильные повреждения, пробиты бензобаки, фюзеляж. В этом тяжёлом положении он не бросил самолёт и посадил на свой аэродром».

Кстати, упоминаемый во фронтовой газете Пе-2, что сопровождал истребитель «Александр Пушкин», – пикирующий советский бомбардировщик, получивший среди лётчиков прозвище «пешка», в годы войны считался весьма результативным самолётом.

Старший лейтенант в том воздушном бою получил опасное ранение. Досталось вновь и истребителю.

Но посчастливилось обоим: и Василию Бахиреву, и «Александру Пушкину». Старшего лейтенанта «подлатали» военврачи, и он смог пройти (вернее, пролететь) вместе с авиаполком весь путь до победного мая. А боевой друг лейтенанта – истребитель «Александр Пушкин» – после возвращения в строй не раз ещё взмывал в военное небо Белоруссии, Польши, Германии.

Ратный список летчика Бахирева: триста тридцать вылетов, четырнадцать сбитых немецких самолётов. Из них – девять сбиты им лично, в их числе три – на «Александре Пушкине».

«Первым делом, первым делом – самолёты…» В центре (сидит) среди лётчиков-однополчан – капитан Юрий Горохов. Около 1943 г.

Старший лейтенант встретил Победу с орденами Красного Знамени, Отечественной войны I степени, Отечественной войны II степени, Красной Звезды, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги». И ещё почти полвека Василий Андреевич Бахирев поднимал победную чарку с друзьями-однополчанами в этот святой для них день.

Штурвал славного истребителя подвластен был и другим воздушным асам: капитану Василию Афонину, командиру полка Герою Советского Союза Петру Коломину… Не один ещё «мессершмитт» и «фокке-вульф» со свастикой на хвостах и чёрными крестами на крыльях, «пропев» свою прощальную «песнь», дымя и беспомощно вращая пропеллерами, врежется в русскую землю. Ну а самый первый командир именного истребителя Юрий Горохов был также удостоен звания Героя Советского Союза. Увы, посмертно… А при жизни он был награжден орденами Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны I степени.

Без малого два года Великой Отечественной сражался в небе «Александр Пушкин». Невероятный срок для боевой машины! Участвовал он и в воздушных боях в Курской битве.

На счету «Александра Пушкина» (или его экипажей) – пятьдесят семь воздушных боёв, двадцать шесть сбитых самолётов противника! Причем шестнадцать из них сбиты лично экипажем, а десять – в группе. И все те суровые дни Великой Отечественной числился «Александр Пушкин» в составе 162-го истребительного авиаполка 309-й истребительной авиадивизии 1-й воздушной армии.

Уже в послевоенное время именной истребитель был приписан к Северной группе советских войск в Германии. Далее следы «Александра Пушкина» теряются, но память о доблестном пути истребителя и его пилотах