Советские морские десантные операции в Великой Отечественной войне - Владислав Львович Гончаров

от идеи использовать в качестве штурмового судна старый пароход, в итоге доставка войск с транспортов на берег осуществлялась 36 лодками, которые буксировались 12 небольшими паровыми лихтерами; предполагалось, что последние 50 ярдов до линии прибоя лодки преодолеют на веслах. Высадку поддерживали шесть броненосцев, крейсер и семь эсминцев.

Высадка в Галлиполи. Эсминец буксирует вереницу лодок с десантом

Высадка началась около 4.30, с опозданием на час против плана. Из-за навигационной ошибки она была проведена на два километра севернее намеченной точки – у мыса Ари-Бурну, где сразу за пляжем начинается крутой подъем. Правда, тут австралийцем повезло: здесь турецкая оборона была слабее, а главный опорный пункт турок с двумя 150-мм и двумя 120-мм орудиями находился как раз в прежнем месте. Другой удачей анзаков стало отсутствие у турецких войск пулеметов: тут имелись только древние митральезы Норденфельта. Побережье в этом месте обороняла всего одна 8-я рота 2-го батальона 27-го турецкого пехотного полка.

Угольщик «Ривер Клайд» на мели у форта Седд уль-Бахр и оборудованный с его помощью импровизированный причал

Место разгрузки на участке высадки «Х» 6 мая 1915 года. Вид с носа угольщика «Ривер Клайд»

Разгрузка припасов и строительство причалов на плацдарме АНЗАК у мыса Ари-Бурну. Май 1915 года

Тем не менее, турки сразу же открыли огонь, причинив высаживающимся войскам серьезные потери. Около 9 часов утра к месту высадки подтянулись части размещенных здесь 9-й и 19-й пехотных дивизий. К этому времени австралийцы уже успели занять плацдарм шириной около 3 км по обе стороны мыса Ари-Бурну, продвинуться вперед на 1,5 км и начать высадку второй и третьей волн, пусть и с некоторым отставанием от графика. Турки контратакой сбросили противника с господствующих высот, но далее продвинуться не смогли.

К вечеру на берег было высажено уже 16 тысяч солдат, они занимали плацдарм 3200 м в ширину и 720 м в глубину. Потери составили 901 человек убитыми и не менее 2000 ранеными, еще четверо попали в плен. Генерал Бирдвуд доложил командующему Средиземноморским экспедиционным корпусом, что его люди истощены и деморализованы постоянным шрапнельным огнем и не смогут выдержать следующей атаки. Чтобы их не сбросили в море, Бирдвуд потребовал эвакуации – позднее эвакуация стала традиционным способом боевых действий АНЗАК. Однако нервы у генерала Гамильтона оказались покрепче, он отдал знаменитый приказ: «Окапывайтесь и держитесь… копайте, копайте, копайте».

Хотя союзникам удалось захватить и закрепить за собой на Галлиполийском полуострове два плацдарма, организовав на них временные причалы, наладив снабжение войск и эвакуацию раненых, дальнейшее их продвижение было остановлено. На мысе Хеллес за полтора месяца англичане смогли продвинуться в сторону Критии лишь на 7 км.

Плацдармы насквозь простреливались полевой артиллерией противника, со стороны Дарданелл по ним вели огонь тяжелые орудия береговых батарей и турецких броненосцев. Особенно тяжелым было положение на участке АНЗАК, где глубина плацдарма была совсем небольшой. Здесь турки постоянно контратаковали. Из-за нехватки вооружения они несли большие потери – однако прорыв к берегу мгновенно окупил бы эти потери. Вдобавок только за один май союзники потеряли еще три броненосца и теперь использовали крупные корабли с очень большой осторожностью.

Союзное командование встало перед выбором: эвакуировать войска – или продолжать перебрасывать в Галлиполи подкрепления, надеясь в конце концов переломить ситуацию. В конце концов был выбран второй вариант. Но поскольку имеющиеся плацдармы имели слишком малую площадь и глубину, решено было организовать новую высадку в бухте Сувла, к северу от участка АНЗАК.

В этой высадке впервые приняли участие десантные суда специальной постройки – лихтеры типа «Х», строительство которых началось весной 1915 года по инициативе адмирала Фишера. Они создавались на основе речных барж Темзы, плоскодонный корпус имел длину 32,2 м, ширину 6,4 м, общую глубину 2,3 м и осадку без груза 0,76 м, стандартное водоизмещение составляло 135 тонн, нормальное – 160 тонн. Силовой установкой служил двигатель внутреннего сгорания (как правило, это был калильный нефтяной мотор шведской фирмы «Болиндер»), позволявший развивать ход до 7–8 узлов. Двигательный отсек размещался в корме судна; в носовой части имелась спускаемая аппарель. Всего к осени 1915 года было построено 200 таких судов, в 1916 году – еще 50 для действий в Месопотамии.

Кроме того, в 1915–1916 годах в Британии было построено 90 малых 34-фунтовых (10,4 м) высадочных тендеров. Они не имели палубы, оснащались подвесными моторами и доставлялись к месту выгрузки войск на шлюпбалках кораблей и судов.

Для высадки в бухте Сувла был выделен недавно сформированный IX армейский корпус генерал-лейтенанта Фредерика Стопфорда – 10-я и 11-я дивизии «новой армии» Китченера. Всего на берег высаживалось порядка 20 тысяч человек. На этот раз артиллерийскую поддержку с моря оказывали в основном небольшие суда: эсминцы и шлюпы. Двигатели лихтеров оказались ненадежны, поэтому к берегу десантные суда пришлось доставлять на буксире у тральщиков или миноносцев.

Высадка началась в ночь на 6 августа и опять сопровождалась путаницей и неразберихой: войска были выгружены не в намеченных местах и в темноте не смогли найти высоты, которые следовало атаковать. Хотя в месте высадки находилось не более полутора тысяч турецких солдат, потери десанта за первые сутки составили 1700 человек, а достижения – две занятых высоты. В последующие дни плацдарм удалось немного расширить, но дальнейшие атаки оказались бесполезны.

К сентябрю 1915 года стало окончательно ясно, что ситуация зашла в тупик. Генерал Стопфард был смещен с должности, за ним последовал и Гамильтон. С октября войска с Галлиполи начали перебрасываться на Салоникский фронт. В начале декабря началась эвакуация плацдармов на участке АНЗАК и в бухте Сувла, завершившаяся 20 декабря. Вопреки опасениям, турки не оказывали противодействия и не пытались атаковать, поэтому людей удалось вывезти всех – но в руки противника попали огромные запасы продовольствия и снаряжения.

28 декабря началась эвакуация плацдарма на мысе Хеллес. На этот раз турецко-германское командование пыталось атаковать отходящие к причалом войска, но местность благоприятствовала действиям арьергардов. Последние британские солдаты были сняты с берега утром 9 января, врагу досталось только огромное количество снаряжения – хотя несколько сотен лошадей и мулов в последний момент удалось убить, а часть боеприпасов взорвать.

Высадка в бухте Сувла 6 августа 1915 года

Плацдарм у мыса Ари-Бурну (участок АНЗАК), бухта Сувла и бои с 6 по 21 августа 1915 года

В целом союзники задействовали в Галлиполийской операции порядка 500 тысяч человек, то есть по масштабам ее превзошла только высадка в Нормандии три десятка лет спустя. Людские потери сторон (убитыми и ранеными) составили половину от задействованных сил, причем у турок – куда хуже оснащенных – они оказались даже ниже, чем у союзников. Еще более шокирующим было соотношение потерь в боевых кораблях. Провал операции