Отягощённый «Послезнанием» (ХужеСталин-2). Часть вторая: Спасти поколение победителей! - Сергей Николаевич Зеленин

Проникшись важностью предстоящей задачи, кто-то из присутствующих предложил организовать при обкомах партии специальные комитеты по руководству и контролю за выращиванием картофеля. Предложение было поддержано, оформлено специальным постановлением Совнаркома СССР и принято единогласно.

Вождя же некоторое время после своего первого совещания в качестве Главы Советского правительства (премьер-министра, если угодно) прямо-таки не по-детски дрючил вопрос:

«Никиту за кукурузу потомки прозвали «Лысым поп-корном». Меня же видимо за картошку – «Усатым чипсом»… Или всё же «Рябым дранником»?».

Но на этот вопрос он вскоре словами потомков – «забил».

Третьим шагом было постановление СНК СССР «Об использовании местных биоресурсов», согласно которому всячески поощрялось индивидуальное и артельное рыболовство, охотничий промысел, сбор грибов, ягод, лекарственных трав и прочих «дикоросов»…

В «реальной истории» такое пришлось организовывать уже в ходе войны – в том же Архангельске, в 1942-м году взялись за добычу тюленей и сбор яиц птиц… Ибо американская тушёнка выгружаемая на его причалах по условиям Ленд-Лиза предназначалась только действующей армии и проходила мимо ртов жителей этого славного северного города.

Ну и наконец по принципу «спасение утопающих – дело рук самих утопающих», часть забот-хлопот по борьбе с будущим голодом Сталин решил переложить на самих потенциально голодающих граждан.

Не 24 февраля 1949-го года, как «в реале» - а 5 мая 1940-го было опубликовано постановление Совмина СССР «О коллективном и индивидуальном огородничестве и садоводстве рабочих и служащих», в соответствии с которым каждая советская семья с городской пропиской стала обладать правом на знаменитые в будущем «шесть соток». Под огороды для «дачных товариществ», документом предписано было выделять свободные земли городов и поселков, предприятий и учреждений, в полосах отвода железных и шоссейных дорог.

И последнее.

В конце мая – начале июня, после недолгих сборов из СССР, словами потомков – в «дальнее зарубежье» выехали две высоко представительные делегации…

Даже не две – а три делегации, но про третью чуть позже.

…Первую делегацию возглавлял сам(!) Нарком внешней торговли СССР Анастас Микоян. По предварительной договорённости она направлялась в Латинскую Америку с официальной миссией – установление дипломатических отношений, налаживание торгово-экономических связей.

На деле же цель была одна:

После разгрома и капитуляции Франции, воспользовавшись рухнувшим спросом на международном рынке, скупить как можно больше продовольствия. И желательно даже будущие урожаи – на год, или два вперёд.

Одна только Аргентина экспортировала до войны в одну только Германию до ста тысяч тонн говядины в год и Сталин с полным на то основанием, рассчитывал занять её место в списке импортёров.

Ну и кроме продовольствия – всё что продаётся полезного в Южной Америке: натуральный каучук, технические кожи, сверхлёгкое дерево – бальза…

Ну и конечно же – бразильский радиотехнический кварц, который был так необходим советской промышленности, что Сталин не только разрешил даже прибегнуть к услугам контрабандистов…

Но и настоятельно рекомендовал!

Что там ещё?

Впрочем, на месте товарищу Микояну будет видней.

Вторую «высоко представительную делегацию» возглавлял сам(!) Нарком иностранных дел СССР Потемкин Владимир Петрович. Она ехала в город Рим - столицу фашистской Италии, которая из-за лютой дури своего Дуче Муссолини, вот-вот вступит во Вторую мировую войну. Цель миссии – за любые деньги (а лучше в кредит) взять в аренду итальянские коммерческие суда, оказавшиеся после этого «вступления» за пределами Средиземного моря…

Надо же на чём-то продовольствие из Латинской Америки вывозить?

Ведь и без того маломощный торговый флот СССР, после начала Второй мировой войны по большей части оказался запертым в Чёрном и Балтийском морях. Поэтому наша страна получала по Ленд-Лизу не только «Аэрокобры», локомотивы, алюминий, стальной прокат, тушёнку и пуговицы для красноармейских штанов…

Но и транспорты типа «Либерти», танкеры и морские буксиры. Это не считая боевых и десантных кораблей типа «ЛКИ(Л)».

«Если же выгорит эта итальяно-латиноамериканская афера…».

Хотя и не будучи суеверным, Сталин всё же во время прогулки трижды постучал по ближайшему дереву и трижды сплюнул через плечо:

«…Я сам буду сдавать суда в аренду союзникам по антигитлеровской коалиции!».

Ведь речь идёт об 1 215 000 тонн общего тоннажа, когда весь советский торговый флот в данный момент, имеет всего 2 100 000 тонн.

***

По плану проводимой товарищем Шверником «Коррекции Третьей пятилетки», была окончательно и бесповоротно отменена программа «Большого флота» - «Десятилетний план строительства кораблей ВМФ» (1938-1947 годы), предусматривающий к его завершению иметь 599 кораблей основных классов: шесть линкоров типа «А», 14 линкоров типа «Б», три линкора типа «Марат», два авианосца, десять тяжёлых крейсеров, 22 лёгких крейсера, 3 «старых крейсера», 20 лидеров эскадренных миноносцев, 144 эскадренных миноносца, 84 больших, 175 средних и 116 малых подводных лодок…

Вместо всего этого бесполезного в будущей войне «великолепия», Сталин потребовал резкого увеличения производства малых кораблей для боевых действий в прибрежных водах, на реках и озёрах: торпедных катеров, тральщиков, охотников за подводными лодками, речных мониторов и бронекатеров.

И самое главное - его словами, лично сказанных новому Наркому Военно-морского флота СССР - адмиралу Ивану Исидоровичу Носенко, до этого назначения бывшего Наркомом судостроительной промышленности:

- …Самоходных паромов и кораблей, способных высаживать войска с тяжёлой техникой (вплоть до танков массой 26-50 тонн) на необорудованное побережье. Или же доставлять туда же от 75 до 150 тонн груза. Могущие в случае необходимости легко переоборудоваться в «полевых условиях» и становиться сторожевыми кораблями, кораблями ПЛО и ПВО, использоваться в качестве минных заградителей, тральщиков и так далее.

В качестве примера для подражания для советских корабелов, он привёл ещё не существующий германский быстроходный транспорт – тип F (MFP), чаще именуемой у потомков «самоходная баржа»:

- Это должны быть корабли до пятисот тонн водоизмещением, с двойным плоским дном, с сильным зенитным вооружением, с противопульным бронированием надводной части и с откидывающейся аппарелью для выгрузки десантируемой техники на берег…

Рисунок 22. Трофейная германская морская самоходная десантная баржа MFP на службе югославского военно-морского флота.

Сталина крепко зацепила мысль об проведении на Балтике этакого восточного «мини-Оверлорда» - высадки стратегического морского десанта на побережье, отрезающего Восточную Пруссию с её Кёнисбергом от остальной Германии. А если удастся «отрезать» и засевшего в своём «Волчьем логове» Фюрера «всея» германской нации, то…

Это будет вообще замечательно!

Ибо без Гитлера Третий Рейх сдуется как воздушный шарик от попадания гранаты РПГ-7.

- …Мореходные характеристики сего многоцелевого корабля, задаст Вам ваш Первый заместитель - вице-адмирал