Народное государство Гитлера: грабеж, расовая война и национал-социализм - Гётц Али

были запасы на шесть месяцев, то из Пирея на Крит должны были доставляться не менее 6 тыс. т продовольствия в месяц[898]. Аналогичным образом развивалась ситуация и на Родосе. Этот остров также был выбран в качестве «укрепленного пункта». Одновременно большая часть других немецких соединений была выведена из района Эгейского моря («временно», как убеждало само себя германское руководство).

Уже во второй половине июня стало ясно, что войска на Крите и Родосе (всего около 70 тыс. человек) вскоре будут отрезаны от всякого подвоза снабжения. Их боевая задача состояла в «оказании максимально возможного сопротивления противнику, даже после блокады, чтобы выиграть время и ценой собственной жизни сковать силы противника»[899]. Разумеется, еще несколько недель производились попытки доставки кораблями продовольствия, бронетехники, оружия и боеприпасов. Пока это удавалось, корабли возвращались обратно в Пирей почти пустыми вплоть до 28 августа. Однако из-за нехватки топлива, превосходства британских бомбардировщиков и подводных лодок, а также массированных авианалетов на порты Пирей и Салоники количество перевозок все больше снижалось. Короткие (часто лунные) ночи не облегчали задачу[900]. Около 300 евреев с Крита были депортированы в Пирей 8 июня и утонули вместе с почти 200 другими заключенными, когда их корабль был потоплен вражеским огнем[901].

В первые недели июля начальник морского транспорта на Эгейском море распорядился снять корабли с рейсов на западе Греции «для срочного подвоза грузов» на Додеканес[902]. С середины июня по 10 июля все же удалось перевезти кораблями 4 тыс. т на Крит и 5 тыс. т на Родос. После этого корабли еще некоторое время подходили к форпостам[903]. В период с 16 по 31 июля, в течение которого евреев с Родоса и Коса переправили в Пирей, начальник главной службы морского транспорта Портолаго (на соседнем острове Лерос) в своем донесении под кодовым словом «общий оборот» сообщал: «1) поставки с материка: 1599 т различных товаров, 4 грузовика, 47-миллиметровая противотанковая пушка, 2 солдата; 2) на материк: 216 т, 1750 евреев»[904] (данные о точном количестве депортированных здесь и в следующих документах постоянно имеют небольшие расхождения, объясняемые смертями при транспортировке и неточностями подсчетов).

31 июля главный интендант Греции Вернер Керстен потребовал в рамках плана действий в угрожаемом положении ремонта «необходимых для снабжения острова судов»[905]. В августе на Додеканес[906] и в основном на Родос прибыло 3626 т грузов; 6 сентября 1944 года вышедший из Пирея «Пеликан» также прибыл в порт Родоса с припасами[907]. Все эти корабли вернулись на материк почти пустыми.

Всего через несколько дней после того, как Румыния и Болгария перешли на сторону врага, в конце августа 1944 года (и более чем через месяц после депортации евреев с Родоса), Гитлер приказал отступить войскам, оккупировавшим материковую Грецию. Они должны были уйти с юга и удерживать линию Корфу – Янина – Калабака – Олимп[908]. Как утверждает Хаген Флейшер, до тех пор не существовало проблемы вывоза большого количества оружия и материалов из Греции. Зато теперь из-за нарушенного железнодорожного и автомобильного сообщения с севера на юг (которое к тому же постоянно прерывалось из-за нападений партизан и взрывов в особо уязвимых точках) возникла сильная проблема со снабжением с севера на юг по материку. Только после приказа Гитлера под грифом «совершенно секретно» и его передачи различным подразделениям вермахта в Греции 27 августа началось полное отступление. И лишь тогда, более чем через месяц после депортации евреев с Родоса, в нем говорилось: «Использовать порожние поезда на север для грузов первого этапа эвакуации личного состава». В заключительном отчете специального полномочного представителя по Греции говорится о «транспорте в сторону Германии»: из-за его относительно небольшого количества «с регулярностью отправки никогда не возникало никаких проблем»[909]. Нехватки транспорта, о которой позже заявляли многие историки, не существовало.

В отношении Родоса и Крита 28 августа адмирал на Эгейском море четко приказал: «Текущее снабжение островов будет продолжено». Однако, как видно из документов, этот приказ остался лишь на бумаге. Прошло еще несколько дней, прежде чем Гитлер разрешил в начале сентября частичное отступление гарнизонов крепостей Родоса и Крита. Из соображений безопасности оно велось в основном с помощью авиации и продолжалось до первых чисел октября. Прибывая на острова, самолеты доставляли припасы для оставшихся 12 тыс. человек на Крите и 6300 на Родосе[910]. Их задачей, по-военному отрывисто переданной по телеграфу, оставалась «помощь операциям на материке и защита Родины»[911].

После оккупации Родоса в сентябре 1943 года немцы не предприняли на этом острове никаких конкретных антиеврейских мер. Только 13 июля 1944 года генерал-лейтенант Ульрих Клеман, дислоцированный на Родосе комендант по Востоку и на Эгейском море, приказал задержать всех евреев острова. Арест должен был быть завершен в течение четырех дней[912]. 13 июля из Портолаго, расположенного в ночи пути от острова Лерос, вышли еще три корабля, на которых задержанных евреев должны были перевезти в материковые гетто. Однако им пришлось задержаться «из-за усложнившейся обстановки», пока в ночь с 20 на 21 июля им все же не удалось совершить рейс вместе с подвозом снабжения[913]. После приказа от 13 июля среди немецких солдат начались попытки протестов против этого мероприятия. Неизвестно, как именно было сформулировано пояснение к приказу Клемана, но 16 июля он счел необходимым издать его, чтобы «рассеять сомнения». С его помощью он пытался убедить свои войска в необходимости «радикального решения еврейского вопроса», который «должен был понять даже самый ограниченный солдат»[914]. И действительно, за несколько дней почти все евреи острова были задержаны. Их депортация началась 24 июля.

Об их отправке доложила главная служба морского транспорта Портолаго, выполнявшая функции перевалочного пункта и организовывавшая конвой судов. 24 июля с близлежащего острова Кос прибыли 96 евреев, а на следующую ночь – евреи Родоса. В журнале боевых действий имеется запись: «25.07: ветер СЗ, силой 6 баллов, волнение моря 4–5 баллов». Уровень погодной тревоги второго уровня преобладал до тех пор, пока наконец в 04:00 не прибыл еврейский транспорт с Родоса: суда «Штёртебеккер», «Хорст», «Меркурий». Далее сказано: «Произведена немедленная погрузка необходимого продовольствия и воды для предстоящей перевозки 1750 евреев». Только после этого караван, усиленный двумя транспортными судами и обеспеченный военным конвоем, отправился в плавание: «В 20:30 суда “Хорст”, “Штёртебеккер”, “Меркурий”, “Зееадлер”, “Зеештерн” отправились в Пирей. Загружено: 51 т металлолома, порожняя тара и 1700 евреев»[915]. На острове Самос была промежуточная остановка.

У Михаэля Молхо те же самые события изложены с