Океаны зерна. Как пшеница изменила мир - Скотт Рейнольдс Нельсон

220

Wright G. Old South, New South: Revolutions in the Southern Economy Since the Civil War. New York: Basic Books, 1986. 336 p.

221

Beckert S. Empire of Cotton: A Global History. New York: Knopf, 2014. 640 p.

222

Hourwich I. A. The Economics of the Russian Village. New York: Columbia College, 1892. 190 p.

223

Gates P. W. Frontier Estate Builders and Farm Laborers // The Jeffersonian Dream: Studies in the History of American Land Policy and Development / ed. A. G. Bogue, M. B. Bogue. Albuquerque: University of New Mexico Press, 1996; Кондратьев Н. Д. Рынок хлебов и его регулирование во время войны и революции. М.: Наука, 1991. 487 с.

224

О торговле зерном в Галаце см.: United Kingdom, Parliament, Report by Her Majesty’s Consuls on Manufactures and Commerce of Their Districts, BPP-C.637. 1872. P. 1335–1340.

225

Malavasic A. E. The F Street Mess: How Southern Senators Rewrote the Kansas-Nebraska Act. Chapel Hill: University of North Carolina Press, 2017. 280 p.; Nelson S. R. A Nation of Deadbeats: An Uncommon History of America’s Financial Disasters. New York: Knopf, 2012. 368 p.; Larson J. L. Bonds of Enterprise: John Murray Forbes and Western Development in America’s Railway Age. Iowa City: University of Iowa Press, 2001. 280 p.

226

Ариэль Рон (Ariel Ron) утверждает, что этот сельскохозяйственный левиафан был низовым проектом. Хотя я согласен с тем, что фермеры-активисты озвучивали некоторые из этих призывов на протяжении более длительного периода времени и были в значительной степени движимы ими, на мой взгляд, большая часть финансовой поддержки новой партии исходила от людей, которых я называю бульварными баронами. Ron A. Grassroots Leviathan: Agricultural Reform and the Rural North in the Slaveholding Republic. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2020. 324 p.

227

В этом смысле я согласен, что важную роль сыграло то, что Роберт Шарки мог бы назвать крылом Республиканской партии Уильяма Питта Фессендена и крылом Таддеуса Стивенса. См.: Sharkey R. P. Money, Class, and Party: An Economic Study of Civil War and Reconstruction. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press, 1959. 346 p.

228

Прогрессивная школа вслед за Чарльзом Р. Бирдом (Charles R. Beard) видела в Республиканской партии свидетельство подъема промышленной буржуазии. Современную версию этого видения можно найти в книге Beckert S. The Monied Metropolis: New York and the Consolidation of the American Bourgeoisie, 1850–1896. New York: Cambridge University Press, 2001. 492 p. Ричард Франклин Бенсел (Richard Franklin Bensel) в книге Yankee Leviathan: The Origins of Central State Authority in America (Bensel R. F. Yankee Leviathan: The Origins of Central State Authority in America. New York: Cambridge University Press, 1990. 468 p.) приводит доводы в пользу того, что он называет рыночной экономикой конкурентного капитализма (стр. 32), хотя порой он также ссылается на экспансионистский промышленный капитализм (стр. 60), что несколько сбивает с толку. Как бы то ни было, в его аргументации не прослеживается прямой связи между Республиканской партией, зерном и железными дорогами.

229

David Dows // America’s Successful Men of Affairs: An Encyclopedia of Contemporaneous Biography / ed. H. Hall. New York: New York Tribune, 1896. P. 200–203; David Dows // New York Times. 1890. Mar. 31; A[lexander] E[ctor] Orr. To the Old Friends of David Dows This Short Sketch of His Active and Honorable Life Is Respectfully Dedicated by A. E. Orr, Brooklyn, 1888 [Электронный ресурс] // JohnShaplin. 2011 May 21. Режим доступа: http://johnshaplin.blogspot.com/2011/05/david-dows.html (дата обращения: 13.02.2023).

230

См.: John Murray Forbes to Paul Forbes, November 26, 1854, Paul Siemen Forbes Papers, Forbes Family Papers. Harvard Baker Library Historical Collection, Cambridge, Massachusetts.

231

Логистика последней мили означает расходы на доставку конечных товаров. Специалисты по логистике иногда называют маршрут цепи поставок первой милей.

232

Название биржи несколько раз менялось между 1860 и 1868 г. Первоначально Нью-Йоркская продуктовая биржевая компания (New York Produce Exchange Company) приобрела здание, а Нью-Йоркская коммерческая ассоциация (New York Commercial Association) арендовала второй (главный) этаж. В 1868 г. Нью-Йоркская коммерческая ассоциация переименовалась в Нью-Йоркскую продуктовую биржу (New York Produce Exchange). К 1872 г. Нью-Йоркская продуктовая биржа выкупила здание у Нью-Йоркской компании продуктовой биржи. New York Produce Exchange, Report of the New York Produce Exchange. New York: New York Produce Exchange, [1873]. P. 17–18. Последняя миля имеет ключевое значение в понимании успеха железных дорог и современных кабельных компаний. И те, и другие создают инфраструктуру, соединяющую такие центры, как Чикаго, с отдельными объектами, будь то домами или зернохранилищами. Вот почему Роберт Фогель (Robert Fogel) ошибается, утверждая, что железные дороги не нужны для экономического роста Америки. Его контрфактическая модель полагается на канал между Нью-Йорком и Чикаго, но железные дороги не умаляют важности канала; их вклад в экономический рост заключался в обеспечении доступа к местам, до которых не доходили каналы. A[lexander] E[ctor] Orr. To the Old Friends of David Dows This Short Sketch of His Active and Honorable Life Is Respectfully Dedicated by A. E. Orr, Brooklyn, 1888 [Электронный ресурс] // JohnShaplin. 2011 May 21. Режим доступа: http://johnshaplin.blogspot.com/2011/05/david-dows.html (дата обращения: 13.02.2023).

233

Вышеперечисленные люди входили в финансовый комитет Общества лояльных публикаций — республиканской организации в Нью-Йорке, занимавшейся изданием брошюр в поддержку Республиканской партии во время конфликта.

234

Larson J. L. Bonds of Enterprise: John Murray Forbes and Western Development in America’s Railway Age. Iowa City: University of Iowa Press, 2001. 280 p.; Neu I. Erastus Corning: Merchant and Financier, 1794–1872. Ithaca, NY: Cornell University Press, 1960. 212 p.

235

Nelson S. R. A Nation of Deadbeats: An Uncommon History of America’s Financial Disasters. New York: Knopf, 2012. Chap. 8. О торговцах, обвиняющих банковскую политику в панике 1857 г., см.: Houston J. L. The Panic of 1857 and the Coming of the Civil War. Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1987. 336 p.