Арнольд Дейч. Вербовщик Божьей милостью - Александр Юльевич Бондаренко

Подтверждение этому пришло 6 января из Транспортного управления НКВД:

Пароход «Донбасс» 4/XI-42 г. вышел балластом [То есть без груза. – А. Б.] из становища Белужья Губа (Новая Земля) на Исландию. 5/XI-42 г. п[аро]/х[од] «Донбасс» сообщил, что на него был произведён налёт вражеских самолётов, но он следует дальше.

Посылка шифрованных радиограмм Сев[ерным] Гос[ударственным] Мор[ским] пароходством и штабом Сев[ерной] военной флотилии о необходимости возвратиться в Белужью Губу результатов не дали. 5/XI-42 г. п[аро]/х[од] «Донбасс» сообщил, что расшифровать радиограммы не может. В дальнейшем связь с ним была потеряна.

По данным Главного штаба ВМФ на п[аро]/х[од] «Донбасс» был совершён второй налёт вражеской авиацией.

Исходя из скорости хода п[аро]/х[од] «Донбасс», гибель его произошла у о. Медвежий. Поиски парохода и команды, производившееся судами Сев[ерного] воен[но]-морск[ого] флота результатов не дали.

Если читатель помнит, мы говорили о той роковой роли, которую может сыграть небрежность в жизни разведчика. Вот и здесь, кажется, произошло именно то, что не должно было произойти, – кто-то просто не проверил условия и возможности связи с пароходом. Между тем, как известно, в разведке главное – связь. Но только слово «кажется» прозвучало здесь у нас отнюдь не случайно.

Когда отгремели залпы и Великой Отечественной, и Второй мировой войны, завершившейся, как известно на Дальнем Востоке разгромом милитаристской Японии, 3 декабря 1945 года в 1-е управление НКГБ СССР пришло сообщение из Ленинградской «управы», которое полностью мы приведём несколько позже, а пока – всего один абзац: «Радист парохода “Донбасс” Миляев Владимир Николаевич, 1916 года рождения, уроженец Ленинграда, сын быв[шего] купца, быв[ший] агент – псевдоним “Джек”, завербованный 2 сентября 1938 г. зам. начальника 9 отделения 3 отдела УНКГБ Ленинградской области мл[адшим] лейтенантом Гинзбургом и 10 июня 1942 года выбывший для работы в Севгосморпароходстве, оказался немецким агентом, работавшим, очевидно, и раньше на немцев. Он выдал весь партийный состав команды».

А дальше можно только строить догадки: если Миляев действительно был немецким агентом, то он мог и самолёты немецкие на «Донбасс» навести, мог чего-то и с шифром «нахимичить». Но точно нам известно лишь одно – то, что написано в письме: он остался жив, оказался в числе тех, которые спаслись, и он выдал всех коммунистов. Может, именно по этой причине его и «записали» в агенты, тогда как он оказался простым трусом и предателем? Явно, что вся эта информация пришла от моряков из экипажа «Донбасса», прошедших плен. Но, как у нас обыкновенно бывает, полученные от них сведения были тут же засекречены, а люди получили строжайшее указание молчать. Поэтому, в конце концов, на страницах книг появились совершенно различные версии гибели танкера «Донбасс» и самого Арнольда Дейча.

К примеру, один вариант: «Большой транспортный пароход “Донбасс” медленно покачивался на холодных волнах Норвежского моря. Небо, покрытое свинцовыми тучами, сливалось с водой такого же цвета. Неожиданно из-за туч вынырнули немецкие бомбардировщики. Спикировав, они обрушили свой смертоносный груз на “Донбасс”. Это был уже второй налёт за последние сутки. Пронзительный вой пикирующих “юнкерсов” на несколько секунд смешался с разрывами бомб, треском палубных надстроек – и всё внезапно стихло. Самолёты скрылись за облаками так же неожиданно, как и появились»[366].

А вот – совершенно другая версия: «7 ноября 1942 г. “Донбасс”, на котором плыли разведчики, подвергся атаке немецкого крейсера и был потоплен. Почти вся команда и пассажиры судна, в числе которых был и выдающийся разведчик-нелегал Арнольд Дейч, погибли»[367].

Из Разведывательного управления Главного Морского штаба ВМФ, за подписью исполняющего обязанности его начальника, 20 декабря 1945 года пришло такое сообщение:

Начальнику 1 управления НКГБ СССР генерал-лейтенанту ФИТИНУ И.В. [Так в тексте. – А. Б.]

…Сообщаю, что вышедший 4.11.42 одиночным порядком транспорт «Донбасс» по маршруту губа Белужья – Исландия, в 12.45 05.11.42, находясь в 80 милях юго-западнее пролива Маточкин Шар (Новая Земля), донёс по радио, что подвергся атаке противника.

Примечание: Этого же числа от британского Адмиралтейства было получено сообщение о деятельности подводных лодок и авиации противника на указанном выше маршруте следования наших и союзных судов.

Вышедший 2.11.42 по этому же маршруту транспорт «Чернышевский» в 12.22 07.11.42 принял с транспорта «Донбасс» радиограмму о том, что он вторично подвергся атаке авиации противника, находясь в точке Ш – 76°24’ сев. Д – 41°31’ вост.

После этой радиограммы никаких сведений с транспорта «Донбасс» не поступало. По материалам ОВК ГМШ транспорт «Донбасс» считается потопленным.

Главное, что есть в этом документе, – точные координаты места гибели танкера. Теперь возвращаемся к уже упоминавшемуся письму из Ленинградского управления НКГБ, и оно добавляет нам ещё одну загадку:

Телеграммой 1243 от 1 декабря 1945 года тов. Воскобойников из Архангельска, в ответ на наш № 3737 сообщил, что из отношения зам. начальника 2 отдела [Управления НКГБ СССР по] Ленинградской области от 27 ноября 1943 года № 615251, им известно, что разведуправление ГМШ ВМФ ориентировал о потоплении парохода «Донбасс» и военного тральщика 7 ноября 1942 года северо-западнее берегов Норвегии, при переходе в Англию из СССР. Часть команды якобы была подобрана и отправлена в Альта-фиорд (север Норвегии). Среди них: капитан «Донбасса» Цилкс, зам[еститель] политрука лейтенант Сотников, электрик Тимофеев Валентин, буфетчица и др. Капитан тральщика сошёл с ума и умер, все остальные были отправлены в Германию…

Других данных о пароходе «Донбасс» и членах команды нет.

Откуда взялся военный тральщик? О нём говорится ещё в нескольких документах – но только как о погибшем. Везде написано, что «Донбасс» осуществлял одиночное плавание, ни о каком сопровождении не упоминается. Так что это просто была случайная и роковая встреча в море, когда немцы, привлечённые большой целью, заодно потопили и маленький «тралец», оказавшийся рядом? Но что он мог делать на таком удалении от родных берегов? Не тот это тип корабля, чтобы самостоятельно бороздить морские просторы. Да и с какой целью? Это до сих пор остаётся загадкой, которую, похоже, никто и не пытается разгадать.

А вот остальные загадки, связанные с гибелью танкера «Донбасс» и судьбой Арнольда Дейча, историки разведки, кажется, смогли разрешить.

«Как было позднее установлено, после авианалёта “Донбасс” подвергся артиллерийскому обстрелу немецким эскадренным миноносцем “Z-27”. Танкер, вооружённый двумя 76-мм полуавтоматическими зенитными пушками и пулемётами, принял неравный бой. Дейч участвовал в нём, помогая расчёту артиллерийской установки на носу “Донбасса”. Финалом его служения Родине стал и этот боевой подвиг. Видя, что танкер отчаянно сопротивляется, немцы выпустили по нему несколько торпед. “Донбасс”, разломившись надвое, затонул.

Из всего экипажа 16 человек спаслись и были взяты в плен. Капитан “Донбасса” В.Э. Цильке, в числе