Король Туле. Биография Кнуда Расмуссена - Курт Л. Фредериксен

флоры и фауны входил в обязанности всех членов экспедиции. Во вверенном Теркелю Матиассену фронте археологических работ принимал участие сам Расмуссен. Основная задача руководителя заключалась в координировании работы многочисленных участников по радио и в обеспечении четкой работы экспедиции.

«После завершения основных переговоров, касающихся Седьмой экспедиции Туле, 2 июня Кнуд отплыл в Гренландию на том же корабле, на котором осуществляла путешествие экспедиция Норлунда. Получив разрешение Норлунда выполнять работы для экспедиции Кнуда на обратном пути, мы втроем – Эмми, Кристиан и я – последовали за ним из Хундестеда. По сути это было продолжением нашей повседневной жизни в Хундестеде, только теперь по пути ему нужно было закончить рукопись “Великого санного пути” и отправить ее на борту “Диско” для печати. По утрам, сидя на койке в выделенной ему капитанской каюте, Кнуд давал указания; весь день стучала печатная машинка.

Благотворным затишьем оказался день рождения Кнуда, который был отмечен 7 июня прекрасным ужином и вечерней программой с песнями и бесконечными речами. В тот вечер нам повезло увидеть танец с бубном, исполненный Кристианом. Бубен мы нашли в багажном отделении среди бесчисленных вещей, которые в спешке были погружены на борт корабля и рассованы куда попало», – вспоминает Эрик Хольтвед.

Датское правительство передало Кнуду Расмуссену полномочия полицейского во всех районах, которые он собирался посетить; такими же полномочиями обладали Эйнар Миккельсен и Лауге Кох во время своих экспедиций. Разумеется, это стало бельмом на глазу для правительства Норвегии, которое успело взять под свой контроль область между 60°30′ и 63°40′ северной широты, пока Седьмая экспедиция Туле находилась в подготовительной стадии в Гренландии. Следует отметить, что на самом побережье никаких конфликтов не было и в помине.

«Экспедиция многочисленных походов»

Экспедиция должна была работать вдоль береговой линии на отрезке протяженностью 600 километров. И хотя расстояние не слишком впечатляет, стоит отметить, что это дикий, непроходимый участок, на котором покрытые материковыми льдами горные хребты во многих местах уходят прямиком в море. Побережье сплошь изрезано мелкими бухтами и фьордами, которых там насчитывается не менее пятидесяти. Ввиду всех этих условий моторным лодкам пришлось столько раз перемещаться с места на место, что между собой участники прозвали это путешествие «экспедицией многочисленных походов».

По сравнению с первоначальным планом масштаб экспедиции пришлось увеличить. Помимо «Т. Стаунинга» в качестве главного судна, в ней был задействован самолет, семь моторных лодок разного размера и 62 участника, из которых 25 были гренландцы, перемещавшиеся в основном на каяках.

Экспедиция на восточное побережье. Шестая экспедиция Туле, и в особенности Седьмая, в которой было задействовано множество людей, самолетов и кораблей, приобрели большой размах. Руководитель экспедиции практически был полководцем. Арктический институт, Дания

В конечном итоге моторные лодки прошли приблизительно 20 000 километров. Самолет пролетел примерно такую же дистанцию, на преодоление которой в общей сложности ушло 125 часов полета.

Вот что в предварительном отчете Расмуссен писал о картографировании, которое являлось основной задачей экспедиции:

Современное картографирование основывается на двух вещах: точечном определении и аэрофотосъемке.

Точечное определение выполняется с земли геодезистами, которые сразу с нескольких станций проводят астрономические и базовые измерения, чтобы четко определить местоположение точек и нанести на карту правильные пропорции. На базе этих основных станций с помощью теодолитных измерений определяются характерные точки на местности, как то: горные вершины, языки ледников, мысы, заливы, острова и т. д., – и таким образом образуется система точек, из которых впоследствии формируется скелет новой карты.

Остальная часть карты производится с помощью аэрофотосъемки во время полевых работ. Перед экспедицией определение расположения точек конструируется на картах в желаемых масштабах, а затем фотографии попарно вставляются в современный прибор, который называется аэрокартограф, чтобы привести в соответствие точки на фотографиях и на карте. Этот прибор дает возможность сразу нанести контуры и высотные соотношения местности на готовую карту.

Мы планируем привезти с собой богатый материал и поручить составление новой карты команде Института геодезии Копенгагена под руководством профессора Н. Э. Нёрлунда.

Во время экспедиции было сделано около 1000 аэрофотоснимков, и, несмотря на небогатый опыт полетов над Гренландией, все прошло отлично. Как всегда, Расмуссен не забыл похвалить экипаж за проделанную работу. Магистр Бьогвад провел геологические исследования более 500 районов и изучил флору и фауну примерно в 100.

Археологическая работа была разделена на две части. О мероприятиях, которые были непосредственно связаны с экспедицией, Расмуссен пишет:

Результаты археологических исследований оказались существенными, поскольку мы находились на побережье, которое в прежние времена было плотно заселено. В общей сложности было исследовано более 200 руин домов. За пределами своей рабочей зоны доктор Теркель Матиассен посетил все основные древние стойбища и раскопал 21 руину в разных местах.

Доктор Теркель Матиассен разделил исследованные руины на три группы согласно периодам, самые старые из них уходили корнями в XIV век.

Вторая часть археологических исследований была связана с тем, что Седьмая экспедиция Туле в значительной степени по времени совпала с исследованиями древних руин северных поселений в районе фьордов Юлианехоба, которыми в тот период занимался Национальный музей. Раскопки производились под руководством Пола Норлунда, так что сотрудничество оказалось вполне взаимовыгодным.

Свободное время Расмуссен посвящал изучению условий жизни на побережье и возможностей его застройки. Он пришел к выводу, что вдоль всего побережья имеются отличные перспективы для промысла тюленей, но отсутствуют наземные животные, поэтому здесь должны селиться только гренландцы. Этот вывод впоследствии внес немалый вклад в победу датчан в территориальном споре с Норвегией. Двое гренландских участников экспедиции остались зимовать на побережье.

Члены экспедиции также исследовали условия для рыболовства и произвели астрономические измерения долготы, которые должны были подтвердить предположение о дрейфе острова. Ими были также проведены наблюдения за уровнем воды. Экспедиция в Гренландию оказалась успешной, но по возвращении на родину ее участников ждал кропотливый труд по обработке собранного материала, хотя обычно об этом почему-то не принято упоминать. Как всегда, Расмуссен подводит итоги: «Экспедиция подошла к концу, а ее последние датские участники возвращаются домой на борту “Ханса Эгеде”.

С великой радостью я наблюдал, как один за другим самолеты и моторные лодки, завершив работу на восточном побережье, возвращаются в Юлианехоб. Однако не менее значительным и счастливым будет тот миг, когда через несколько дней, после того как из Южной Гренландии вернется последний корабль, все мы, участники этой “экспедиции многочисленных походов”, встретимся вновь».

5 ноября 1932 года Кнуд Расмуссен уже находился у себя