Автостоп по краю лета - Алексей Крайнов

– Спокойный? Да какой, на хрен, спокойный! У меня за последние пару лет несколько друзей перестреляли! Всё под бандитами, жесть тут, да и только… Спокойный…

Таким образом в моей голове сложилась полная картина текущего момента этого места.

Но, если задуматься, что́ Господину Великому Новгороду бандиты, шпана, неформалы? Чего только не видел он за свою тысячу лет! Всё наше десятилетие тянет самое большее на один его короткий день.

Ну а пока суд да дело, я двигался дальше: впереди меня ждала Тверь и далее – Москва.

Глава 21

В пути до Твери мне впервые довелось проехаться на фуре с прицепом и надписью «TIR», обозначающей международные перевозки.

За рулём подобных, обычно иностранных грузовых машин сидят профессиональные водители-дальнобойщики, которые гоняют грузы из Европы в Россию, в том числе и в отдалённые её города. Как выяснилось, такие машины современнее и комфортнее КамАЗов или «Газелей»: просторный свежий салон, работающий кондиционер, удобные откидывающиеся кресла, рассчитанные на тысячи километров пути, за первым рядом кресел – комнатка для отдыха. Едешь как в первом классе автостопа!

Сама дорога до Твери заняла почти весь день – с несколькими пересадками я добрался до города к девяти вечера. Меня высадили у автовокзала, недалеко от центра. Темнело. Искать местную тусовку не было ни сил, ни времени. Кажется, вечер превращался в сложную историю…

Постояв немного, я поглядел на дымящие чёрными клубами автобусы, на группки людей вокруг. Оценив расклад, решил идти по самому жёсткому сценарию, отрепетированному в Екатеринбурге: вынужденная дикая ночёвка в подъезде или в другом необорудованном для цивилизованного сна месте.

Я наугад выбрал направление и пошёл по неширокой улице, удаляясь от скопления автобусов и людей.

На моих глазах невысокие, в три-четыре этажа, старые дома вдоль улицы погружались в ночь. Я был один в совершенно незнакомом городе. От питерских денег, потраченных в пути до Твери на беляши в придорожных кафе, у меня остались копейки.

Если бы я не подготовился к такой ситуации – и морально, и в том, как нужно действовать, грядущая ночь могла оказаться травмирующим опытом. Но после ночёвки в подъезде с той лютой утренней тёткой я знал, что делать.

Я шёл вперёд, глядя на дома и прикидывая, годятся ли их подъезды для ночёвки.

Спустя некоторое время, продвигаясь почти в полной темноте, разбавленной пятнами света от редких фонарей и тусклыми жёлтыми огоньками окон, я заметил между домами полупустое пространство. Присмотревшись, я понял, что это стройка.

Фундамент и первый этаж были готовы, стояли бетонные стены и перекрытия, второй этаж находился в процессе.

Стройка не охранялась, возможно, её бросили. Место выглядело стрёмно, но по размышлении оно показалось мне даже лучшим вариантом, чем подъезд: здесь я точно не встречу жильцов, которые выгонят меня в ночь.

Забравшись внутрь бетонного каркаса, я нашёл в его глубине угол, куда не падал свет. Там, недолго думая, я разложил «пенку» и спальный мешок, прицепил гитару к рюкзаку, а лямку рюкзака просунул под себя: если непрошеные гости попытаются утащить у меня вещи, я сразу проснусь.

Вечером в бетонных стенах было прохладно, если не сказать холодно, но, застегнувшись в мешке, я начал согреваться.

Прекрасно; похоже, здесь можно проспать всю ночь, так что приступим!

* * *

Проснулся я от птичьего крика. Открыл глаза – и тотчас зажмурился от набирающего силу солнца!

Да, просыпаться вот так, дикарём, в спальном мешке – совсем не то, что пробуждаться в уютной квартирке у добрых знакомых, после вечернего душа. Умыться и почистить зубы на стройке тоже не удастся.

Но ничего, расстраиваться не будем, думал я, всё временно, двигаемся дальше.

Выбравшись на ту же улицу, я совершенно её не узнал!

В солнечном свете передо мною предстал исторический бульвар с цветными домами и густолиственными деревьями. Редкие утренние прохожие шли по противоположной стороне улицы; вдалеке шумели машины. Воробьи сновали по веткам, на которых, к слову, мелькали жёлтые листья.

Жизнь возвращалась в город и через него – в меня.

Возвращаясь по этой улице к автовокзалу, я обдумывал свои следующие шаги.

Самым логичным сейчас было бы найти местную тусовку и посмотреть Тверь известным способом, с местными друзьями. Не мешало бы и взять в руки гитару, заработать: деньги кончились, и я не был уверен, что у меня найдутся копейки даже на минимальный утренний перекус.

Но что-то мне подсказывало, что зависнуть в Твери ещё на сутки может оказаться не лучшим вариантом.

Если я не найду своих, появится риск провести ещё одну ночь на стройке. И главное – Москва-то близко! Карта подсказывала: я мог добраться до столицы за два-три часа, в зависимости от дорожной удачи. Тогда я прибыл бы в Москву около полудня и имел бы в распоряжении кучу времени на всё – от прогулок до контакта с моим петербургским другом Димоном, который на самом-то деле москвич!

Итак, я решил: моё знакомство с Тверью ограничится автовокзалом, гостеприимной стройкой и улицей-оборотнем. Жизнь впереди, посмотрим город в следующий раз. С этой мыслью я двинулся на трассу ловить попутку до Москвы.

Глава 22

Выбравшись из центра Твери на объездную, я хотел поймать машину сразу до столицы.

Поток был плотный, долго ждать не пришлось, и меня снова подхватила большая фура TIR, которая направлялась в Красногорск, город-спутник Москвы.

Водитель рассказал по пути, что он работает на московскую фирму и раз в неделю-две выполняет рейс в Финляндию. Оттуда везёт груз в Питер или Москву, иногда отправляют подальше – в Казань или Пермь. Случалось ездить и в Екатеринбург.

Слушая водителя, я отметил: получается, из Москвы на этих TIR’ах я мог бы люксово добраться и обратно до Екатеринбурга!

Несмотря на вырисовывающийся вариант дальнейшего маршрута, я всё равно старался сохранять гибкость в своих планах, оставляя простор для уточнений. Мне нравилось ощущение неограниченной свободы в решениях о том, куда и когда я хочу ехать, это чувство хотелось сохранить как можно дольше.

* * *

Пока мы двигались по трассе, я любовался рекой на севере. Она появилась, потом исчезла и примерно через час пути возникла вновь – уже огромной, широченной. Не река – море!

– Что это? – полюбопытствовал я у водителя.

– Ты серьёзно? – Он улыбнулся, взглянув на меня. – Это же Волга!

– Ого! Какая красивая!

Мы подъезжали к гигантскому мосту, переброшенному через реку. Справа вниз уходила небольшая грунтовая дорога; судя по всему, она спускалась прямо к берегу.

– Слушайте,