О чем говорят шведы. Рассказы о жизни современных викингов - Юлия Викторовна Антонова-Андерссон

к личному пространству и обязательному соблюдению при живом общении большей, нежели у нас, дистанции создано немало шуток. Сесть в общественном транспорте около незнакомого шведа при наличии нескольких свободных мест рядом – моветон. В идеале между нами и шведами должно оставаться расстояние, если это в принципе возможно.

Зная, что иностранцы зачастую не придерживаются скандинавских взглядов, шведы придумали хитрую уловку: на соседнее сиденье они ставят сумку, вынуждая нового пассажира занять другое место. Еще один трюк – сесть у самого прохода, блокируя место у окна, таким образом оставаясь наедине с собой.

Встретившись с другом в кафе или решив поболтать с коллегой в комнате отдыха, следует расположиться напротив, а не рядом с ним, чтобы одним выстрелом убить двух зайцев: с одной стороны, между говорящими появится комфортная для шведа дистанция, с другой – представится возможность смотреть собеседнику в глаза, что для шведов чрезвычайно важно.

Желание не вторгаться в личное пространство превращает шведов в настоящих инженеров. Заходя в пустой автобус на первой остановке, шведы стараются сесть как можно дальше друг от друга. Если первый человек прошел в конец, то следующий сядет в начале, а третий – в середине, чтобы находиться одинаково далеко от предыдущих пассажиров. Правда, общественный транспорт – не самое подходящее место для подобных наблюдений, особенно в час пик или на загруженных маршрутах, где люди нередко норовят оккупировать первое попавшееся сиденье.

Совсем другое дело – пляж. Здесь соблюдается тот же принцип «максимального контраста». На долю секунды швед превращается в математика и геодезиста одновременно: мгновенно оценив обстановку, он машинально занимает место аккурат посредине между другими отдыхающими. Увлекательнейшее зрелище, особенно когда на пляже уже собралось довольно много народу. Неважно, сколько между людьми свободного пространства – пятьдесят метров или всего десять – швед безошибочно отыщет золотую середину, чтобы было лагом далеко ото всех.

Шведские будни

«Почему вы не хотите жить как мы?»

Ох, как же меня когда-то раздражал этот вопрос! Задавали мне его многие знакомые шведы, искренне не понимая, почему мы «не хотим». Казалось, для шведов существовала довольно простая формула: «Хочешь жить как мы – живи». Культурные отличия и исторические предпосылки совершенно не принимались во внимание. Предполагалось, что шведская модель, будучи идеальной, априори подходит абсолютно всем.

Долгое время шведы были уверены, что Швеция хоть и лагом, но при этом самая лучшая и развитая страна в мире. Все, что не по-шведски, – несовременно, и не важно, идет ли речь о воспитании детей, решении конфликтов, вождении машины или системе здравоохранения. Если в другой стране проблема решалась не так, как в Швеции, эту несчастную страну негласно записывали в список неразвитых, с сожалением констатируя: «У нас тоже так было… лет сто назад».

Была у шведов в арсенале и еще одна фраза, способная вывести из себя кого угодно: «В Швеции мы делаем вот так». Каждый раз, слыша ее, я чувствовала себя нашкодившим ребенком, которому воспитатели делают очередное замечание и объясняют, как ведут себя приличные люди.

Сейчас, правда, кое-что изменилось. Ежедневные криминальные сводки вызывают недоумение и слегка приглушают призывы «жить как в Швеции». Возмутиться ростом цен, ужаснуться преступностью, поохать над уровнем образования – все это стало темами повседневных бесед. Теперь, если услышать разговор шведов, обязательно сложится впечатление, будто они всем недовольны.

Но что дозволено Юпитеру, не дозволено быку. Не дай бог поддержать негодование шведов в отношении их страны: вы тут же станете тайным врагом, коему неведомы все прелести «самой лучшей страны в мире». В глазах шведа пробегут знаменитые строки «чемодан – вокзал», а в его душе вспыхнет яркий огонь патриотизма. Согласиться с критикой Швеции можно лишь тем, кто лет за пятнадцать-двадцать проживания в стране не раз восторженно отзывался о ней и сумел доказать, что успешно интегрировался. Одним словом, стал «своим».

Ошибка сигнала и скользкие листья

Поездка на стокгольмских электричках – это настоящий квест с неизвестным исходом. Главный вредитель на шведских железных дорогах – signalfel («сигна́ль-фель» – ошибка сигнала), из-за которой поезда либо движутся медленно, либо вообще встают. Результат один – огромные задержки и отмены поездов.

На официальном сайте Транспортной администрации Швеции «ошибке сигнала» даже посвящена отдельная статья, где пассажирам объясняется, что на самом деле ошибка – это вовсе не ошибка. Мол, радуйтесь, наша сложная система определила, что где-то что-то пошло не так и вовремя не только включила красный свет семафора, но и самостоятельно затормозила состав.

Иногда красный свет включается действительно по делу: например, где-то не опустился шлагбаум, кто-то вышел на рельсы или птица села в неудачном месте, из-за чего произошло замыкание. Но, конечно, бывают и неполадки в системе.

Куда хуже «ошибки сигнала» природа, которая то и дело вредит поездам самыми невероятными способами. Зимой почему-то выпадает снег, осенью на рельсах оказываются листья. Листья – это вообще главный вредитель железнодорожной системы Швеции. Для феномена оказавшихся на рельсах осенних листьев даже придумали специальное название – lövhalka («лёв-ха́лька»), то есть что-то вроде «скользкой поверхности, образовавшейся в результате попадания на дорогу листьев».

Вспомните позднюю осень: листва опала и после дождей превратилась в кашеобразную черную массу, идти по которой – все равно что двигаться по льду. Примерно то же и у поездов: накопившийся слой листьев спрессовывается под тяжестью подвижного состава, в результате чего колеса перестают касаться рельсов, а поезд теряет способность двигаться и тормозить.

Пока шведы не придумали ничего действеннее, чем максимальное удаление лиственных деревьев от железнодорожного полотна и его периодическая очистка от листвы. Как другие страны решают эту проблему, им неизвестно.

Есть, правда, во всей этой истории один приятный момент – за опоздание транспорта можно получить компенсацию. В Стокгольмском муниципалитете, например, при задержке автобуса, электрички или метро минимум на 20 минут пассажир имеет право вызвать такси. Оплатить поездку придется сразу, но позже служба поддержки вернет потраченные деньги.

В поездах дальнего следования правила иные: здесь компенсируют стоимость билета. Вот тут имеют смысл поездки на короткие расстояния, поскольку при шестидесятиминутной задержке стоимость билета полностью возвращается. Однако если нужно преодолеть расстояние более 150 км, то даже при двухчасовом опоздании поезда пассажир получит только 50 % стоимости билета.

Вас снимает скрытая камера?

Я всегда обожала рождественские ярмарки. Эта чудесная атмосфера радости и света, сладких ароматов и приятного ощущения приближения какого-то волшебства… В Швеции же рождественских базаров я стала немного побаиваться.

Пару лет назад мы с мужем приехали на одну из крупнейших в Швеции рождественских ярмарок.