100 великих загадок Крыма - Николай Николаевич Непомнящий

самого российского монарха! Американцы приглашение приняли и отправились в Ливадийский дворец. Попутно писатель дал следующую характеристику нынешней «жемчужине» Южного берега Крыма: «Деревушка Ялта гнездится внизу амфитеатра, который, отступая от моря, понемногу подымается и переходит в крутую горную гряду, и кажется, что деревушка эта тихо соскользнула сюда откуда-то сверху. В низине раскинулись парки и сады знати, в густой зелени то там, то тут вдруг сверкнет, словно яркий цветок, какой-нибудь дворец. Очень красивое место. Оно живо напомнило мне Сьерра-Неваду. Высокие суровые горы стеной замыкают бухту, их склоны щетинятся соснами, прорезаны глубокими ущельями, то здесь, то там вздымается к небу седой утес, длинные прямые расселины круто спускаются от вершин к морю, отмечая путь древних лавин и обвалов, – все как в Сьерра-Неваде, верный ее портрет».

Более всего Марка Твена, по его словам, поразили очень скромное одеяние и простое обхождение российского монарха.

«На императоре была фуражка, сюртук, панталоны – все из какой-то гладкой материи, бумажной или полотняной, без всяких драгоценностей, без орденов и регалий. Трудно представить себе костюм, менее бросающийся в глаза. Все сняли шляпы, и консул заставил царя выслушать наш адрес. Он стерпел это не поморщившись, затем взял нашу нескладную бумагу и передал ее одному из высших офицеров для отправки ее в архив, а может быть, и в печку… Когда пришло время уходить, мы распрощались с нашими высокопоставленными хозяевами, и они, счастливые и довольные, отправились пересчитывать свои серебряные ложки», – в свойственной ему манере описал эту встречу Марк Твен.

(По материалам: perekop.info и Марк Твен «Простаки за границей»)

Пропавшее золото «Принца»

Как известно, Ф.Э. Дзержинский был не просто руководителем советских спецслужб, но и человеком с весьма широким кругом должностных полномочий. Помимо руководства ВЧК-ОГПУ он, например, успел в 1923–1926 годах побывать наркомом путей сообщений и председателем Высшего совета народного хозяйства. Занимался «железный Феликс» и совсем вроде бы экстравагантными проектами, реализация которых позволяла пополнить казну чекистского ведомства.

В любимой несколькими поколениями читателей повести Анатолия Рыбакова «Кортик» рассказывается о смелых ребятах, которые находят архив с уникальными сведениями о затонувших судах с сокровищами. Изучая эти документы, один из чекистов бросает многозначительную фразу: «Работы для ЭПРОНа хватит».

Речь идет об Экспедиции подводных работ специального назначения, как раз и занимавшейся поиском кладов на океанских глубинах. Особый интерес у сотрудников этой структуры вызывала судьба «Черного принца».

Этот корабль затонул 14 ноября 1854 года во время бури на рейде Балаклавы вместе с еще 34 судами – английскими, французскими, итальянскими и турецкими. Крымская война была тогда в полном разгаре, союзная армия осаждала Севастополь, и если бы вражеские суда погибли в результате нападения русского флота, то такая победа считалась бы самой блистательной в нашей военно-морской истории. Но в роли «победителя» выступила стихия…

По официальным данным Адмиралтейского комитета Великобритании, во время бури 14 ноября 1854 года потери британского флота на Черном море составили:

«Prince» – разбит в щепки, все на корабле погибли, кроме одного младшего офицера и шестерых матросов.

«Resolute» – утонул, все на борту погибли, кроме 3‑го помощника и 8 моряков.

«Rip Van Winkle» – утонул, все на борту погибли.

«Kemlworth» – разбит в щепки, все на борту погибли, кроме 3 человек.

«Wild Wave» – утонул, все на борту погибли, кроме юнги.

«Progress» – утонул, кроме двух человек, все погибли.

«Peltoma» – утонул, все погибли, кроме капитана.

«Maltese» – утонул, все погибли.

«Wandemer» – утонул, все погибли.

Потери среди парусных судов:

«Vesuvius» – мачты уничтожены, много повреждений, корпус почти разрушен.

«Retribution» – потерян руль, запасы и другие значительные повреждения и значительные потери экипажа.

«Melbourn» – уничтожены мечты, едва избежал разрушения.

«Mercia» – полностью разрушен.

«Lady Valiant» – полностью разрушен.

«Caduccus» – полностью разрушен.

«Pride of the Ocean» – полностью разрушен.

«Medora» – полностью разрушен.

«Sir Robert Sale» – полностью разрушен.

«Cyclops» – в Евпатории судно ее величества едва избежало полного разрушения.

Потери солдат ее величества составили:

«Н.М. Ships Queen» – 116, «Trafalgar» – 120, «London» – 90, потеряны рули.

Паровые «Aedent», «Terrible», «Spitfire» и «Sanson» много повреждений и очень протекают.

Потери французского флота:

«Ville de Paris» – 120, «Firland» – 100, «Bayard» – 90, «Suffren» – 90, потеряны рули, повреждены мачты, есть и другие множественные повреждения.

Транспортный «Turone» – выброшен на берег, полностью разрушен, экипаж спасен.

«Pyrenees» – был выброшен на берег, сгорел, команда спасена.

«Ganges» – сгорел, команда спасена.

«Danube» (паровой) – направлен на берег.

«Arri Marseile» (транспортный) – потоплен на якоре со всем снаряжением на борту.

«The Fultan» – парусный фрегат выброшен на берег и разбит в щепки, экипаж частично спасен.

«Henri IV» (100 пушечный) – выброшен на берег, погибло большинство команды, 17 человек спасены.

Потери турецкого флота:

«Peiri Mes’ seret» – турецкий двухпалубный пошел ко дну со всем грузом на борту.

«Mubbore Surur» – турецкий фрегат (36 пушек) был поврежден и разбит в щепки.

Впоследствии водолазы и ныряльщики-любители обнаружили останки почти всех затонувших кораблей. Многие из них даже были подняты на поверхность. И только судьба «Черного принца» оставалась неизвестной.

Из досье историков: «Принц», но не черный

Вообще-то изначально новейший трехмачтовый пароход назывался просто «Принцем». Сначала к его титулу действительно собирались добавить эпитет «черный», имея в виду вполне конкретную историческую личность. «Черный принц» Эдуард – сын короля Эдуарда III – прославился тем, что в 1356 году в битве при Пуатье разгромил превосходящие силы французов.

Однако в середине XIX века подобные исторические ассоциации выглядели по меньшей мере неполиткорректно. Французы и англичане вместе боролись против русской угрозы, а потому в британском Адмиралтействе решили: пусть будет просто «Принц». А какой именно, каждый додумает по-своему…

В свой первый и последний рейс красавец пароход отправился с трюмами, набитыми продовольствием, боеприпасами и теплой одеждой. И еще на корабле находилось золото, сумму которого историки варьируют в пределах от 200 000 до 1 000 000 фунтов стерлингов. Деньги эти предназначались солдатам королевы Виктории в качестве жалованья и премиальных на случай взятия Севастополя.

Можно представить, с каким нетерпением ждали войска этот корабль! Однако Балаклавская гавань была до отказа забита судами, и начальник порта капитан Декр приказал «Принцу» стоять на внешнем рейде до тех пор, пока не появится свободное местечко.

Командовавший пароходом капитан Христи негодовал: мол, груз особой важности и вдобавок на «Принце» утонули оба якоря. Декр пытался уговаривать, пообещал выделить один якорь, но потом тоже перешел на крик и даже пригрозил Христи арестом.

В общем, нашла коса на камень…

«Принц» находился на рейде пять дней, причем можно предположить, что Декр умышленно заставлял его ждать, чтобы показать, кто в доме хозяин. Войти в