100 великих загадок Крыма - Николай Николаевич Непомнящий

Отрыв с помощью новейшей техники корпус парохода, японцы с удивлением обнаружили, что вся средняя часть (в которой вроде бы и должен был находиться груз) будто провалилась сквозь землю. Трудолюбивые азиаты начали поднимать со дна песок и просеивать его сквозь сито. Калоша, ржавый замок, ложка, две вилки и, наконец, – «эврика!» – золотой английский соверен 1821 года. Казалось, экспедиция приближалась к счастливому финалу, но за последующие два месяца было найдено всего лишь четыре такие же монеты. Легко догадаться, с каким чувством разочарования покидали японцы берега Крыма.

Как это часто бывает с большими кладами, судьба золота «Принца» осталась неясной. Последним, кто тщательно занимался этим вопросом, был знаменитый сатирик Михаил Зощенко. Вспомнив свою работу в угрозыске, он провел самое настоящее расследование. И вот что обнаружилось…

«Принц» был вовсе не единственным, а по крайней мере одним из четырех железных пароходов, затонувших во время балаклавского шторма. В общем, не факт, что итальянцы, ЭПРОН и японцы возились именно с тем кораблем, с которым следовало. Но самое главное, Зощенко задался вопросом: «А было ли вообще на судне золото?»

Официальные данные английского Адмиралтейства свидетельствовали: да, было. Деньги действительно предназначались для выплаты жалованья, но только это было обычное месячное жалованье без всяких премиальных. А следовательно, даже минимальная цифра из тех, которые назывались, – 200 000 фунтов – выглядела преувеличенной. Ориентировочно речь могла идти о вдвое, а то и вчетверо меньшей сумме.

Но, главное, в документах британского парламента Зощенко обнаружил показания интенданта Джона Уильяма Смита, из которых следовало, что деньги, предназначенные для выплат войскам, в количестве 60 000 фунтов он выгрузил в Стамбуле, решив переправить их в Крым со следующей оказией.

Какая муха укусила почтенного господина Смита, из этого отчета неясно, зато понятными становятся дальнейшие действия (а вернее, бездействие) его соотечественников. Трудно в самом деле предположить, что умеющие считать каждый пенни англичане допустили, чтобы корабль с золотом на борту целых пять дней болтался на рейде с одним якорем. Трудно понять, почему позже, когда пароход затонул, Адмиралтейство не предприняло никаких усилий по его поискам.

Между тем для беспрепятственной организации подобных работ времени было достаточно. Причем дважды – в 1854–1856 годах во время Крымской войны и в 1920 году во время Гражданской войны в России. Однако никаких сведений о том, что поиски велись, не сохранилось. Если предположить, что искать было нечего, все становится просто и ясно.

Из-за гибели «Принца» осенью 1854 – весной 1855 года английская армия действительно испытывала нехватку продовольствия и боеприпасов. Но с жалованьем проблем не было. Не потому ли, что его выплатили почти в срок благодаря предусмотрительности мистера Смита?

Конечно, можно задаться вопросом: почему англичане спокойно наблюдали, как братья по разуму ищут несуществующие сокровища? Но почему, в сущности, англичан это должно было беспокоить?

Заметим, что в 1923 году советская сторона запросила у британцев всю информацию по гибели парохода, но коварный Альбион хранил ледяное молчание. Упрощать жизнь большевикам там вовсе не собирались.

В общем, сокровища оказались этакой ловушкой для дураков. Хотя есть и другая версия, согласной которой «дураками» оказались вовсе не чекисты. Представим себе, что на «Принце» действительно были сокровища и в 1923 году они были найдены ЭПРОНом. Советской стороне было вовсе не обязательно предавать этот факт огласке.

Более того, учитывая, какая ожесточенная борьба шла тогда в большевистской верхушке, можно предположить, что товарищ Дзержинский решил эти деньги припрятать.

Не для себя лично, конечно, а, например, на проведение каких-нибудь спецопераций. В общем, золото было поднято и перепрятано. А тут как раз подвернулись японцы, которым дали возможность повозиться в уже разрытой яме. Почти как в «Острове сокровищ». Помните, когда положительные герои перепрятали клад в другом месте и отдали ненужную карту компании Сильвера? В результате пираты нашли только два соверена. Японцам досталось четыре, хотя понесенные ими финансовые убытки оказались на порядок больше.

Впрочем, любители романтики наверняка предпочтут третью версию. Нетронутые сокровища по-прежнему лежат на дне под многометровым слоем песка.

Может статься, произойдет еще одна буря, море все перемешает, и золото «Принца» внезапно явится перед каким-нибудь любителем дайвинга.

Из досье историков: а что сейчас?

Вновь о «Черном принце» вспомнили только в 2010 году, когда появились сообщения, что группа археологов из Национальной академии наук Украины под руководством Сергея Воронова обнаружила «Черного принца». Среди поднятых ими с найденного у балаклавских скал металлического корабля вещей оказались предметы из капитанского столового сервиза. На них стояло слово «Prince». Про золото ничего не сообщалось, зато подчеркивалось, что Воронов и его коллеги ищут зарубежных спонсоров для обследования большого участка дна в районе найденного корабля. Новой «золотой лихорадки» эта информация не вызвала, а спустя четыре года ситуация в Крыму и вокруг него сильно изменилась и все стихло. До поры?

(По материалам сайта «Калейдоскоп ИНФО», Дмитрия Митюрина, zen.yandex.ru, diletant.media)

Индо-Европейский телеграф

Не зря Индо-Европейскую трансконтинентальную телеграфную линию, соединяющую Европу с Азией и проложенную из Лондона в Индию, назвали восьмым чудом света. Даже на сегодняшний день этот грандиозный проект по прокладке телеграфного кабеля прямого сообщения протяженностью в 11 000 километров вызывает восхищение.

В конце XIX века Британская империя, пользуясь достижениями научно-технического прогресса, задалась целью обеспечить связь со всеми своими далекими колониальными владениями. Самым масштабным оказался маршрут, проходящий из Британии в Индию через Лондон, Берлин, Киев, Одессу, Керчь, Екатеринодар, Тифлис, Тегеран, Карачи, Калькутту. Частично телеграфная линия прошла через Крым и Краснодарский край.

После завершения Крымской войны британцам удалось вытребовать у царского правительства право строительства телеграфной линии через Крым и Кавказ, которая соединит крупнейшую британскую колонию Индию с метрополией. К работам на территории России приступили в 1868 году.

Следует отметить, что в то время еще не существовало мощных аппаратов, способных передавать сообщения по кабелю на 11 000 километров. У популярных тогда аппаратов Морзе и печатающих аппаратов Хьюза не хватило мощности даже для линии связи Лондона с Тегераном на расстоянии 6000 километров.

Из досье историков: начало работ

И вот за дело взялось немецкое телеграфное предприятие «Siemens & Halske», предложив правительству Великобритании свои услуги вместе с новым особенным телеграфным аппаратом, с возможностью записи и контроля передаваемых телеграмм. Работы одновременно проводились на территориях всех стран – участниц проекта. К началу работ в России также стали тянуть линию из Тифлиса до границы с Персией (современный Иран), тем самым подготавливая ее для присоединения юго-восточной части