Золотые тайны крейсера «Магдебург» - Владимир Виленович Шигин

объемы добываемых РРМ потребовали уже весной 1915 года учреждения специальной структуры, которая осуществляла бы их обработку. Условия походного штаба, в которых функционировало разведывательное отделение во главе с И.И. Ренгартеном, объективно не позволяли решать эту задачу на требуемом уровне, затрудняли ведение и анализ разведывательной и радиоразведывательной обстановки. Поэтому неудивительно, что, когда в мае 1915 года приказом командующего флотом было образовано временное оперативное отделение при начальнике Службы связи. На него, среди прочего, были возложены также и задачи по обработке радиограмм и ведению радиоразведывательной обстановки. В составе оперативного отделения было предусмотрено 4 должности штаб-офицеров, а к осени их число было увеличено до шести. Согласно распределению обязанностей, утвержденному 10 октября 1915 года, часть офицеров в прямой постановке отвечала за вопросы радиоразведки.

Наивно было бы думать, что немцы в течение всей войны так ничего не меняли в своем первоначальном шифре. Помимо «ключа дня» они проводили и куда более существенные изменения структуры своих шифров. Однако все дело в том, что методика подхода к созданию новых шифров оставалась старой. Перейти на новую немцы просто не могли, так как пришлось бы переучивать разом всех радистов, а на это во время войны просто не было времени. А так как методика разработки новых шифров оставалась неизменной, то и все вновь создаваемые на ее основе новые шифросистемы неминуемо раскрывались нашими специалистами. Бесценная информация, полученная с крейсера «Магдебург», продолжала работать!

Историк радиоразведки ВМФ капитан 1 ранга М. Портала пишет: «Допуская возможность утечки информации, германское командование, некоторое время спустя, усложнило шифр, но специалистам СНИС для составления новой перешифровальной таблицы потребовалось всего несколько часов. В целях более эффективного перехвата и дешифровки германских радиограмм в начале 1915 г. была создана Радиостанция особого назначения, которая работала в непрерывном режиме только на прием. Подземным кабелем она соединялась с управлением южного района СНИС на мысе Шпитгамн, где велась дешифровка перехваченных радиограмм. Весной того же года станция начала свою работу. В конце 1915 года немцы, памятуя о потере "Магдебурга", повторно сменили систему позывных и шифры. Однако, как следовало из доклада начальника радиостанции особого назначения старшего лейтенанта Пржиленцкого…На первый день смены позывных последние были вновь известны".

Дешифровальная работа офицерами флота велась совместно со специалистами-криптографами из российского МИД. Так, в октябре-декабре 1915 году надворный советник Павлович, коллежский регистратор Орехов совместно с офицерами радиостанции особого назначения раскрыли трех- и четырехзначные германские шифры. Когда в марте 1916 году немцы ввели новую сигнальную книгу, то уже через 3 недели ее дешифровал чиновник МИДа Феттерлейн. Его работу по достоинству оценил начальник радиостанции особого назначения Пржиленцкий (к этому времени уже капитан 2 ранга – В.Ш.), который в ходатайстве о его награждении орденом Владимира 3-й степени, в частности, писал: "Удачу станции, благодаря которой мы получили сигнальную книгу неприятеля, и притом получили в срок настолько короткий, что она еще во время предстоящих военных действий может оказать значительную пользу делу разведки на обоих наших морях (Балтийском и Черном. – В.Ш.), я должен приписать, прежде всего и главным образом, вышеуказанному статскому советнику Феттерлейну".

Необходимо также сказать о том, что цена добываемой информации была весьма велика. Вспомним, скольких волнений стоили события, связанные с «Магдебургом»! Еще одним примером может служить работа поста радиоразведки на острове Богшор, представлявшим собой голую скалу с маяком. Туда был объявлен набор добровольцев, поскольку люди посылались почти на верную гибель. Команду из пяти человек снабдили специально составленным радиотелеграфным кодом условных фраз на шведском языке из лексикона служителей финских маяков. Она работала более месяца. Затем радиопередатчик замолчал. Дальнейшая судьба этой группы неизвестна, но, по некоторым данным, немцы засекли ее работу, сняли с острова и увезли в плен, а маяк разрушили и сожгли. Однако информация, получаемая с этого поста, носила столь важный характер, что в дальнейшем он неоднократно восстанавливался, по-прежнему, комплектуемый исключительно матросами-добровольцами.

Черноморская удача

Если о «Магдебурге» и его многочисленный секретах кое-что, все же известно, то о его черноморском собрате до последнего времени не было известно практически ничего.

Для начала отметим, что едва сигнальная книга «Магдебурга» была проработана и на ее основе выработан «ключ дня», как вся информация была немедленно передана на Черноморский флот, который вот-вот должен был вступить в борьбу с объединенным германо-турецким флотом. Уже в ноябре 1914 года связисты-черноморцы перехватили переговоры германского линейного крейсера «Гебен» и легкого крейсера «Бреслау» (однотипного «Магдебургу»). Они вовремя предупредили командующего флотом, и бригада линкоров встретила вынырнувшего из тумана врага прицельным огнем двенадцатидюймовых орудий.

В начале 1915 года произошел еще один случай. Германо-турецкое командование приказало по радио двум турецким канонерским лодкам оказать помощь германской субмарине UC-13, выброшенной штормом на берег. Этот приказ перехватили наши радисты, и эсминцы, высланные в заданное время в известную точку, «встретили» и потопили артогнем обе канонерки. Так не в первый и не в последний раз сработали бесценные трофеи с «Магдебурга»!

Новой «сценической площадкой» для повторной постановки «магдебургской» истории стало Черное море. Здесь русским морякам противостоял турецкий флот, который после фиктивной передачи Турции в августе 1914 года германского линейного крейсера «Гебен» и легкого крейсера «Бреслау» фактически перешел под немецкое командование. Командующим турецким флотом являлся бывший командующий германских морских сил на Средиземном море контр-адмирал В. Сушон.

На все боеспособные турецкие корабли были назначены вторые командиры из германских офицеров, а их команды усилены немецкими моряками.

В марте 1915 года Сушон решил провести набеговую операцию на Одессу, где по агентурным данным скопилось большое число наших транспортов, готовых к погрузке войск. Над турками и немцами витал призрак русской высадки на Босфоре, а потому было важно ослабить наш торговый флот. Для проведения операции выделили крейсеры «Меджидие» и «Гамидие», охранение которых обеспечивали четыре эскадренных миноносца: «Муавенет», «Ядигар», «Ташос» и «Самсун». Командиром отряда и руководителем операции был назначен германский командир крейсера «Меджидие» корветен-капитан Бюксель. 19 марта корабли вышли из Босфора и в ночь на 21 марта подошли к району Одессы.

Далее воспользуемся описанием, приведенным в официальном немецком источнике по истории Первой мировой войны на море: «В 4 ч. 45 м. эскадренные миноносцы увидели по курсу берег… Вскоре выяснилось, что отряд находится у Одесской банки, справа – входной створ на фарватер к Николаеву. Это означало, что отряд снесло, по крайней мере, на 15 миль к Ost. Бюксель приказал изменить курс на W, то есть прямо на Одессу. Он предполагал начать обстрел с N, а затем перейти на S и SO. Отряд шел в следующем ордере: головным – оба эскадренных миноносца